0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
vadim2cape Сильно!Но уже стебаются над пострадавшей.
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
назрел вопрос: пассажирскую дверь до замка кто-нить разбирал?
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Slog, +1 вопрос назрел с того года по водительской двери. Надо микрик-концевик менять.
Давай вместе разберем?![]()
VW Passat Variant, 2003, 1.9 TDI, AVB, АКПП - был
VW Passat Variant, 2009, 2.0 TDI, CBBB, DSG, R16 205/55 - есть
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Не вопрос! Можно скооперироваться, но мне несколько в другую сторону от замка надо...
И полезу я туда в какой-нить выходной, но не раньше чем будет +10 градусов на улице. Для снятия замка нужен 12-ти лучевой торкс.
Вот-вот-вот... про "одноразовые детали". Давай поподробней. В описании на снятии обшивки нарисовано десятка полтора пистонов. Их переломал? Образец есть, чтоб сразу запастись? Шумку делал или что-то из электроники в двери снимал?
Сейчас снимать обшивку - это однозначно переломать всю пластмассу на пути к цели...![]()
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Gena79, а какие симптомы сдохшего микрика? А то я тож поначалу изучал этот отчет о ремонте микриков замка, как добраться до замка. Теперь поменял свое мнение и мне надо добраться до 11 картинки из этого отчета.
У меня поплавок задней двери не тонет. Если его утопить ручками, то по команде всплывает, но сам не тонет.![]()
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Slog, Открыл дверь - свет в двери не загорелся. Оставил включеным ближний, вытащил ключ, открыл дверь - зуммер не ругается.
Так тебе меньше разбирать дверь, чем в моем случае.
VW Passat Variant, 2003, 1.9 TDI, AVB, АКПП - был
VW Passat Variant, 2009, 2.0 TDI, CBBB, DSG, R16 205/55 - есть
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Gena79, тебе вот к этому микрику надо лезть.
Взято отсюда
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 2 |
B5,AEB.,97, GOLF PLUS 1.6 BSE. 2008/ Евгений skype -auto.39
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
На картинке их там 7 штук...в наличии есть?
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Slog, Да, лезть туда. Только дверь у меня передняя левая, а в отчете задняя. Я уже и микрик подходящий у поляков купил. Лежит на столе.
VW Passat Variant, 2003, 1.9 TDI, AVB, АКПП - был
VW Passat Variant, 2009, 2.0 TDI, CBBB, DSG, R16 205/55 - есть
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 2 |
B5,AEB.,97, GOLF PLUS 1.6 BSE. 2008/ Евгений skype -auto.39
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
самое что интересное с завода шли качественные.. Долго прослужили.. Новые делают из какого-то хрупкого пластика. после первого же снятия перломились и отлетели. Вопрос относительно спасающего от скрипучести параллона на этих клипсах. ХЗ как он там действует, он зачастую даже не достает до обшивки. Особенно это заметно снизу двери по обшивке.
Slog, на счет одноразовых Т образных пластиковых клипс.. Да.. Они реально ОДНОРАЗОВЫЕ их невозиможно вытащить, чтобы не поломать..Либо можно вытащить только резинку из них, но придется тогда попариться вставить саму резинку обратно в клипсу. Но максимум эти Т образные клипсы нужны только для того чобы выкрутить один болт замка (можно и не снимать резинку - просто оттянуть ее всторону)
В фото отчете по ссылке черные такие 2 цилиндровые клипсы, которые замок крепят к щиту двери - одноразовые тоже. если их продавить они потом повторно уже не держат замок как нужно.
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
сегодня сняли турбину, там песка...литовцы говорят, что всему виной воздушный фильтр и по рекомендовали пользоваться только оригинальными расходниками
![]()
VW Passat CC 2.0 TDI 6DSG 2008г CBAB - сейчас
VW Passat 1.9 TDI tiptronic 2003г AVF универсал - был
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
vadim2cape, а ты воздушный фильтр как часто меняешь? и делаешь сам или на сервисе?
Я меняю сам всегда, и корпус фильтра весь снимаю, чищу, мою. Фильтры китай, что Женя возит. 2 года уже как литовцы мне турбину чинили. Полет нормальный.
VW Passat Variant, 2003, 1.9 TDI, AVB, АКПП - был
VW Passat Variant, 2009, 2.0 TDI, CBBB, DSG, R16 205/55 - есть
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
ИгорехаROLF, у меня сеточки этой тоже нет. как раз не досчитался ее после ремонта турбины у литовцев. хз зачем они ее выкинули из воздуховода. а идет она в комплекте с воздуховодом только или колхозить что то.
VW Passat Variant, 2003, 1.9 TDI, AVB, АКПП - был
VW Passat Variant, 2009, 2.0 TDI, CBBB, DSG, R16 205/55 - есть
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Ну, нижний короб фильтра, конечно, всякую грязь собирает. Песка в нем всегда в достаточном количестве. Я его тож мою по мере возможности, а вот верхняя часть, которая после фильтра, сияет черной пластмассой без признаков пыли.
А что за сеточка? где стоит?
vadim2cape, а ты сам эту пыль в турбине видел или тебе Литовцы сказали? Фото бы...
Что-то я не совсем доглняю, как в турбине пыль может оседать... ей там прямой путь во впускной коллектор, ускорять капиталку двигателя.Только перед, этим воздух должен по пути в интеркуллере с маслом смешаться и забить напрочь ЕГР.
А шланги чистые?
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
не помню как в пассате, но у меня важно правильно поменять возд фильтр. для этого нужно снимать впускной коллектор полностью. минимум 30 минут работы, а так около 40 минут. многие сервисы не делают этого, резинка не плотно становится
короче замена его у официалов стоит 850р.