1
Тема: аддитив и мультипликатив
-
18.10.2013, 20:41 #681
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
Ну, разумеется, речь идет о регулировании смеси в технически возможных пределах. Если таковые исчерпаны, требуется "хирургическое вмешательство".
У читающих может сложиться мнение, что я предлагаю не обращать внимание на показатели Адд и Мульт, если они не достигли предела. Конечно, это не так. Диагноз поставить нужно обязательно, дальше - по ситуации. К примеру, если с изменением давления топлива (в определенных пределах,конечно) можно смириться, то дыры во впуске, кроме не соответствующих реальности показаний ДМРВ приводят к попаданию в цилиндры грязного воздуха, а это абразив, ускоренный износ трущихся деталей и т.д.
-
18.10.2013, 21:10 #682
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
1Любая негерметичность впускного тракта стабильной быть по определению не может.
Другими словами количество "подсоса" или "стравливания" зависит от режима работы двигателя и полностью быть учтено не может. В итоге смесь всегда гуляет, в пределах инерционности алгоритмов коррекции смеси.
В меньшей степени, но это относится и к недостаточности давления в топливной системе.
Так что в итоге: при "неидеальности" двигателя смесь будет скорректирована в сторону идеальной только в постоянных режимах, во всех переходных режимах на смесь будут сильно влиять все отклонения от "идеала", заложенного в математической модели ЭБУД. Тут возмзожна, в том числе, и детонация, которая приводит к обогащению смеси и сдвигу углов зажигания (ретардам).VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
18.10.2013, 21:24 #683
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
0AWAS, полностью с тобой согласен. Поэтому я специально и оговаривался насчет стабильных неисправностей и постановки правильного диагноза.
-
18.10.2013, 21:34 #684
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
0Смотрю спецы подтянулись. Может и мне ответите. Имею 3 цифры в идеале, пляшут +-1%, а вот по второй голове мульт имею -6%,-7%. В какую сторону смотреть?
Добавлю еще, т.к. у меня ГБО то я вижу что на второй голове впрыск бензина(что при работе на бензине что на газе(но на газе я его без проблем вывожу ближе к идеалу)) больше. А вот куда смотреть при работе на бензине
Металлолом в подписи.
-
18.10.2013, 21:45 #685
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
18.10.2013, 22:54 #686
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
-
19.10.2013, 17:19 #687
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Мульт +3 чаще всего говорит о уталости ДМРВ и маленьком занижении показаний по воздуху, отсюда имеем недолив топлива т.е. смесь беднее, отсюда мелкий ретард. Какие еще снования надо ? Это все из практики при снятии логов на одной машине со старым дмрв, потом замена на новый и опять логи.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
20.10.2013, 15:39 #688
-
20.10.2013, 23:33 #689
- Регистрация
- 20.10.2013
- Адрес
- Тбилиси
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0здравствуйте ребята, это мой первый пост на этом форуме.
первый пост но очень много читал и много инфо взал. эту тему из первого поста читаю, у многих показание калибаиса +/- 5
вот очень хорошее инфо прямо из ross-tech
что я выучил: надо протестировать с другим расходомером, Несмотря на то что у меня стоит, воздухомер родной 06a906461L, и под нагрузкам дует 150g/s.
Ад. 1.0
Мульт -14
https://www.dropbox.com/s/znoiln7zhetresg/a00.JPG
сегодня измерил давления топливо, на холостом ходу 4.8 бар.
регулятора давления топлива Установленные 4,0 бар.
воздухомер родной 06a906461L, под нагрузкам дует 150g/s.
дырки в наддуве нету.
свечи новые -PFR6Q
автомобиль MKIV 1.8T AUM, коробка-типтроник 09A. комп имеет чип APR.
у меня есть логи, если кто нибудь разбирайся
https://www.dropbox.com/s/1h5lebkfrq...03-020-115.CSV
https://www.dropbox.com/s/6zeuh0axvm...03-114-115.CSV
-020 замечается ретарды,
есть какаинебуц совет
зарание спасибо.
добавлю:
Почти на всех блоке проведенные тесты: Basic Settings - 04
block 028 - Result - Sys.OK
block 034 - Result - B1-S1 OK
block 036 - Result - B1-S2 OK
block 043 - Result - B1-S2 OK
block 060 - Result - ADP OK
block 070 - Result - TBV OK
block 077 - 1[rpm]-720
2)Engine air mass 2,44[g/s]
3)Relative secondary air mass bank 1 -28,1[%]
4)Result - Syst. not.OK
после теста на блок 077 появилась ошибка 17832 - Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка P1424 - 35-00 - -
моторчик V101 работает, всасывает и дуэт, немного шумно но дует. проверил шланги от V101 до клапана нагнетания и до клапана N249.утечки не обнаружил
снял клапана нагнетания, нанос герметику поставил обратно. и пошел Basic Settings - 04, block 077 и снова Result - Syst. not.OK
-
21.10.2013, 00:17 #690
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
1Расходомер занижает прилично. Там где 150 г должно быть 166
--- Добавлено чуть позже ---
На скрине в 001 гр бит 4 -говорит о неработающей топливной коррекции.
--- Добавлено чуть позже ---
31 гр не отснятаVW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
21.10.2013, 09:09 #691
-
21.10.2013, 09:25 #692
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
21.10.2013, 15:20 #693
- Регистрация
- 20.10.2013
- Адрес
- Тбилиси
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0Osechkin, FalconM, огромное спасибо за внимание
протестирую с другим Расходомером и вирнус результатам к вам.
добавка
у меня стоит вот такой фильтр BMC CDA Induction Kit
я его канешне несколько раз, помыл своим специальным K&N вским Aerosol Recharger Filter Care Service Kit м.
думаю можетбы он тупит.
можна фильтр отсоединить так протестировас, записать логи?
-
21.10.2013, 15:37 #694
-
21.10.2013, 15:51 #695
- Регистрация
- 20.10.2013
- Адрес
- Тбилиси
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 28
0да придется, умения лен, надо мастерам поехас.
а с фильтрам и расходомерам могу я сам.
сегодня, подумал сделал промывку ДМРВ(bosch F00c2g2049) и вижу вот такую картину
только без самого "Termistor" это что значит, отвалился или как?
-
22.10.2013, 13:58 #696
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уважаемые коллеги, подскажите, в какую тему выложить логи по 115-ой группе (вижу недодув турбинки((( Нужны комментарии специалистов. Спасибо.
-
22.10.2013, 14:02 #697
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 19,270
Спасибо: Получено: 3,037
Отправлено: 871
-
22.10.2013, 17:15 #698
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
1Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
24.10.2013, 21:08 #699
- Регистрация
- 10.06.2011
- Адрес
- Питер.Павловск.
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 650
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 9
0Добрый вечер ,подскажите почему такая разница в группах по углу открытия дроселя.3 и 61 группа почему такое расхождение.
1,6 ALZ 2001г.ручка,крутилки,
-
24.10.2013, 21:18 #700
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
0парфёнов, Глюк какой то, он даже теоретически в минусе быть не может Он так и стоит в 061 или значения прыгают?
Похожие темы
-
Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.
от BAA в разделе Архив 2011г.Ответов: 163Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53 -
Как правильно измерять аддитив и мультипликатив?
от Villy_02 в разделе Архив 2009г.Ответов: 40Последнее сообщение: 29.06.2009, 23:51 -
прошу прокомментировать профи аддитив и мультипликатив
от dasus в разделе Архив 2009г.Ответов: 119Последнее сообщение: 19.01.2009, 12:23 -
Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
от Aminin в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.06.2008, 14:51 -
АДДИТИВ И МУЛЬТИПЛИКАТИВ . Статья добавлена в базу знаний
от rummi в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04