0
-
30.06.2015, 19:07 #1961
- Регистрация
- 31.08.2012
- Адрес
- г. Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 461
Спасибо: Получено: 111
Отправлено: 13
Гуру фронта, подскажите плиз. СВВ снял и заглушил. Смотрел ошибки, а их нет. Может его до меня отключили? Как узнать? Без снятия ката реально узнать выбит ли он?
b 5.5 2003 AWM 1.8 T АКПП
-
30.06.2015, 19:32 #1962
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0Александр 85, что это за штука у тебя круглая возле бачка гур? У меня такой нет, только место для нее..
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
30.06.2015, 19:35 #1963
-
01.07.2015, 00:06 #1964
-
01.07.2015, 13:04 #1965
-
01.07.2015, 16:33 #1966
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
01.07.2015, 19:43 #1967
-
01.07.2015, 20:18 #1968
0машина дилерская?
Диагностика, чип-тюнинг Audi, Volkswagen. by Auditoria (Sergeynik).
-
01.07.2015, 20:37 #1969
-
05.07.2015, 16:29 #1970
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
1Вот и я закончил с установкой. Очень переживал что не влезет, ибо размеры отличаются от того что большинство тут ставят. Изначально куль был от BMW Gran Turismo F07 / F10, в общем много где устанавливался..
В плане толщины он получился больше 8 см, т.к наваренные ванночки, читай выходы, конструктивно по другому не исполнить, не знаю, тут кто то писал что 6,5 см еле как впихнул ..)
Удивительно, но даже ничего не подрезал. Только вставил прокладки из вдоль порезанного шланга для вебасто, чтобы кулер со временем не перетер радиатор кондиционера. Петлю ГУР перенес не хитрым способом, датчик остался на ней же, но кажется стал завышать, буду переносить. Насос СВВ удален, вцелом все встало без геморроя, но провозился два дня с перекурами. Туманки, больная тема. Правая встала непринужденно, но крышку пришлось перевернуть т.к разъем упирался в трубу. Левой туманке неватает каких то пол сантиметра чтобы встать, отломалось ухо крепления туманки когда одевал бампер. Если приподнять трубу с силой то туманка заходит, но вся конструкция кулера от дросселя до кулера в не хилом напряжении, от части того что кулер кастомный и входы можно было на сантиметр еще выше приварить, что бы делал если приварил бы выходы в центр вообще не знаю, а так пришлось коленом ноги домкратить по месту и совмещать патрубки. В целом комплект понравился как встал, практически болт-он. Площадку под датчик, заказанную с али экспресса с адаптерами под оба вида датчиков (!) приварил на глаз, в последствие чуть не лохонулся, разъем блока розжига упирался в разъем датчика наддува. Перевернул его на 180 градусов! Уфф обошлось, ничего не мешает. По ЕТКА кстати датчик должен быть 12мм а по факту оказался 17, спасибо китайцам что предусмотрели комплектна оба вида.
И расскажу об ощущениях. Не понял что делать с комплектным шлангом для байпаса. Он весь такой закрученный и длинный, словно куда то должен встать по заводскому. Засада в том что вход байпаса гораздо большего диаметра нежели сосок для оного на трубе пайпа, по этому пришлось разрезать шланг на пополам где тонкий силиконовый шланг переходит в толстый, тонкий одел на сосок а толстый на байпас. Выход с байпаса оставил штатным, ибо второго двусторонне-толстого отростка шланга не осталось, и его тупа не напялить. Может на AEB по другому как то, комплект то вроде для него.
Ездил еще мало, порядка 50км, но жара у нас не выносимая, 33 и большая влажность. При том что у меня чип, машина ездить отказывалась. C компрессором кондиционера ощущение будто трогаюсь со второй передачи, ну прям не едет, коробка палка. Сейчас же машина кардинально изменилась, то ли ввиду укорочения впуска, за счёт всей трассы 51 трубой, то ли кулер так играет роль, но я прямо в шоке, на буст выходит раньше чем на стоке, теперь кажется с кондиционером едет так , как раньше без. Вообщем всем супер доволен, одно не дает покоя, это левая туманка
.
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
06.07.2015, 18:18 #1971
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0если не дает покоя- то надо заморачиваться - изменять (резать-варить) пайпинг - место то много.
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
06.07.2015, 18:20 #1972
-
07.07.2015, 14:11 #1973
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0Александр 85, именно правая? либо у вас комплект другой пайпинга, либо трубу не до конца где то вставили. Что с этим делать планируете? Сам соображаю что делать с левой, резать варить не хочется, может удастся как то отрегулировать трубы по месту..эх. кстати в районе площадки для датчика, возле бачка гур, где у вас стоит доп вакуумный насос круглый, его кронштейн мешал, я его загнул и планирую частично дремелем отпилить, т.к он пустой, площадку с разъемами снял, т.к она располагается именно на кронштейне. думаю буду как нибудь на стяжках крепить разъемы, дырок там много.
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
07.07.2015, 15:23 #1974
- Регистрация
- 31.08.2012
- Адрес
- г. Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 461
Спасибо: Получено: 111
Отправлено: 13
0b 5.5 2003 AWM 1.8 T АКПП
-
07.07.2015, 18:43 #1975
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0я быть может то же бы рассмотрел покупку других более коротких туманок, но меня прильщает что эти линзованные, в прошлом году депо новые взял, еще ксенон туда впихнул. без линзы ксенон будет хреновастенько для встречки.
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
-
07.07.2015, 19:37 #1976
-
08.07.2015, 14:30 #1977
- Регистрация
- 23.04.2013
- Адрес
- Саранск
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 113
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 20
0Вот моя установка фронтального интеркуллера.
http://http://s018.radikal.ru/i517/1507/b1/df19baf33dbe.jpg
http://i016.radikal.ru/1507/71/4907fc85c844.jpg
http://s019.radikal.ru/i603/1507/9a/c9c41ed9c430.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1507/9f/0b4f17800d75.jpg
Итого
http://s020.radikal.ru/i722/1507/de/df68ce1e7277.jpgVW Passat B5+, 2004г, AWT 1.8T, акпп, коробка FEV, Sedan, VIN:WVWZZZ3BZ4P322679
-
08.07.2015, 22:49 #1978
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Красным указал куда можно закрепить трубку гура, пропил для шлангов делается в пластмассе, указал стрелкой. Длины шлангов хватит
--- Добавлено чуть позже ---
За кулером трубка гура не охлаждается!
--- Добавлено чуть позже ---
А сам пайпинг нужно проводить ближе к мотору, типа так.BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
27.07.2015, 16:03 #1979
- Регистрация
- 15.01.2013
- Адрес
- Чебоксары
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 106
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 20
01. Китай универсальный
Габаритные размеры:690-180-65
Размеры ядра: 550-180-65
Выходы: 63мм (2,5")
2.
Габаритные размеры: 920/240/235
Размеры ядра: неизвестен
Выход. неизвестен .
Второй от Range rover sport жирный по толщине. Какой может встать?
--- Добавлено чуть позже ---
Оба не вариант, первый по высоте и по объему не подходят, второй упрется выходами и по объему тоже мне кажется слишком большой. Вложение 147816b5.5 2002 AWT МКПП Сlima WVWZZZ3BZ3P248697
-
28.07.2015, 06:20 #1980
- Регистрация
- 25.05.2009
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Сообщений
- 1,222
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 8
0Sirox, с точки зрения технологии изготовления я за оригинал, т.е роверовский. Соты у него гараздо эффективнее, это можно увидеть на срезе заглянув в трубу. Я сам себе выбрал оригинал, отдал за переварку выходов правда 5000р, что по стоимости эквивалентно китайскому готовому варианту, но чуть больший объем для меня даже приоритетнее был, т.к чип. Посмотрите мой отчет выше, многие кошмарили что еле как впихнули рекомендуемый в начале темы размер, в итоге я свой воткнул даже ничего не подпилив. Так что если в мои размеры укладываетесь то можно думать о роверовском. И, найдите себе знакомого на заводе, который за ящик пива это все переварит, т.к аргонщики бизнесмены рубят не хилое бабло на этом, просят за шов в 1 см - 400р. Если хотите вообще без заморочек, берите китай. Не забудьте, если будете перваривать роверовский, сначала прикиньте его на усилителе со снятым бампером, затем воткните пайпинги (если готовый вариант брать будете под пассат) а потом отметите на кулере где должны быть по высоте выходы, чтобы не получилось как у меня, с небольшим, но трудом свёл пайпинг с выходами кулера, разбег где то в сантиметр был, есть небольшое напряжение на деталях. По цене что так что так одинаково выйдет, я б на вашем месте еще пайпинг купил для Пассат 1.8Т, собирается все на ура, даже туманки встают.
че то я размеры не посомтрел, у вас какие то космисческие, не влезет он, если не ошиблись. Раскидайте ровера по каталогу, найдите нормальные характеристики кулера (размеры)AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
Похожие темы
-
Установка сигнализации с автозапуском на рестайл (AWM). Фотоотчет. Много фото.
от AWAS в разделе ТюнингОтветов: 437Последнее сообщение: 22.01.2020, 10:44 -
Passat B5/B5+ Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т (много фото!!!)
от Axl в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 14.06.2011, 16:12 -
Снятие и установка подлокотника в VW Passat B5
от Axl в разделе Кузов/салон/комплектацияОтветов: 0Последнее сообщение: 22.09.2010, 17:09 -
Снятие/установка термостата на VW Passat B5
от Axl в разделе Кондиционер, КлиматроникОтветов: 0Последнее сообщение: 22.09.2010, 14:56 -
Установка сигнализации на VW Passat B5+
от jake_qwert в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.03.2009, 01:20