0
-
17.01.2010, 14:28 #941
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
Dizertir
На холостых немного беднит, при нагрузке богатит (см. 32 гр)
Чтобы ДМРВ проверить, надо показания по расходу снимать при тапке в пол на 3-й передаче до 6 000 об/мин. Сейчас по данным логам не понятно в норме он или нет, т.к. оборотов было задано не более 3 200APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.01.2010, 17:45 #942
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,218
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0Добрый день. Гляньте пожалуйста мои логи на 62 стр. Нихочу чиповать пока нет уверенности о полной исправности двигателя. Заранее спасибо.
Das Uaz
-
17.01.2010, 18:26 #943
- Регистрация
- 02.11.2009
- Адрес
- Казахстан, Алматы
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,350
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 24
0Сообщение от pavel1
Большое спасибо!!!
теперь у нас на днях снять логи не получиться, а так бы снял и выложил.... у нас снег с дождем идет.... как я не люблю такие осадки...
теперь буду ждать пока погода устаканиться и буду пробовать.
Еще раз большое спасибо!!!!В активном поиске
VAG-COM 311-2, vag-tacho
-
18.01.2010, 15:26 #944
- Регистрация
- 06.08.2009
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет
Доброго всем дня!поглядите мои логи,снял на ХХ ,меня взяло сомнение в 1 группе в 3 окне Лямбла-регулирование,колеблется как-то непонятно ,или может так и должно конечно и ещё по 26 группе...
-
18.01.2010, 15:37 #945
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0добрый вечер.
у меня временами отключается турба после отжига с раскрутной двигла и больших нагрузок. все восстанавливается после перевключения зажигания, даже на ходу. думаю надо снять лог по турбине. не подскажете как это сделать. только пжалста не посылайте в поиск и еще куда подальше. перечитывать весь форум сил нет.
просто объясните в какой группе и как снять лог ?
заранее благодарен.
-
18.01.2010, 16:01 #946
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0ALEX94
Снимаешь 3,10 и 11 группы
-
18.01.2010, 16:03 #947
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0а в каких режимах ? и последовательность действий можно ? продолжительность ?
-
18.01.2010, 16:03 #948
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от SAIDUWKA
[code]1,4,Условия для корр. базовых уст.,1x111111,Смотри label файл.
;
;----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
;
; Обозначение показаний в 1ом блоке данных, 4ое поле (Условия для коррекции базовых установок)
;1 1 - Ошибок не зарегистрировано
;2 1 – Значение можно не учитывать
;3 1 - Компрессор кондиционера отключен
;4 1 - Распознан режим холостого хода
;5 1 - Лямбда регулирование в норме
;6 1 - Дроссельная заслонка закрыта
;7 1 - Обороты двигателя ниже 2000 об/мин
;8 1 - Температура ОЖ выше 80 °C[/code]
И по детонации 26, имхо, в норме, см условия
[code]26,0,Управление детонацией – Сигнал датчиков
26,1,Сигнал датчика детонации,первый цилиндр,0.400 - 1.400 В,Если разность наивысшего и низшего значений датчиков детонации достигает 50%, следует проверить разъёмы на коррозию.
26,2,Сигнал датчика детонации,второй цилиндр,0.400 - 1.400 В,На высоких частотах вращения и при высоких нагрузках сигнальное напряжение датчиков детонации может достигать значений вплоть до 5.1В.
26,3,Сигнал датчика детонации,третий цилиндр,0.400 - 1.400 В,Если разность наивысшего и низшего значений датчиков детонации достигает 50%, следует проверить разъёмы на коррозию.
26,4,Сигнал датчика детонации,четвертый цилиндр,0.400 - 1.400 В,На высоких частотах вращения и при высоких нагрузках сигнальное напряжение датчиков детонации может достигать значений вплоть до 5.1В.
;[/code]
Единственно, почему по 2 и 3 горшку сигнал с датчика не изменяется вообще, может из- за того что ХХ? Надо при газе или движении снять.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
18.01.2010, 16:13 #949
- Регистрация
- 21.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 578
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0открываешь двигатель - измерения - группы 3,10,11
Лог - запись. Разгоняешься 1,2 спокойно, а на 3 от 2тыс до 4-4,5. Останавливаешься, завершаешь запись, выходишь из программы и в папке с логами ищешь свой файл по дате, выкладываешь на форум в архиве. Получаешь ответ
-
18.01.2010, 16:17 #950
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0спасибо, усвоил
-
18.01.2010, 16:25 #951
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Доброго времени суток!
Посмотри плиз лог. 91 группа - заданные и реальные параметры регулятора фаз ГРМ. Есть расхождения, но тренд вроде совпадает. Или данные расхождения критичны?
Заранее спасибоесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
18.01.2010, 17:02 #952
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от dimm&ddr
-
18.01.2010, 19:11 #953
- Регистрация
- 06.08.2009
- Адрес
- Россия, Ногинск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 208
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1
окей сделаем тогда!а так тогда я спокоен.под нагрузкой делать или так покататься и снять?
-
18.01.2010, 20:29 #954
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от SAIDUWKA
Главное убедиться, что по всем 4 датчикам детонации сигнал изменяется в допустимых пределах, а не стоит на месте на одном уровне напряженияAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
19.01.2010, 19:22 #955
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребят,посмотрите логи,пож-ста..В соседней теме молчание..
Волнует ДМРВ,и сильнейшая детонация.на слух она слышна особенно на 1800-2000об.
И вопрос-как научиться читать свои же логи?Где узнать в норме те или иные параметры?а то снять то снял-и смотрю на них...что то понятно,а что то не совсем.
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
вот еще
Добавлено спустя 11 минут 57 секунд:
да,и расход большой от 14до 17л. на зиму прошу не списывать-в Краснодаре плюсовые температуры))))
-
20.01.2010, 12:05 #956
- Регистрация
- 20.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте! посмотрите пожалуйста.
как работает машина- есть ли чип тюнинг ? и не много ли топлива ест.
так как свечи постоянно в копоти.
-
20.01.2010, 12:40 #957
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Diss
Лог "кривой", сними как положено.
Чипа похоже нет.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
20.01.2010, 14:27 #958
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Diss
Сними лог на 3-ей передаче с 1200(блокировка ГТФ) и до 6000 обм.
audivod68
Бензин...коррекция идет по наддуве очень большая из-за топлива.
Почему во втором логе педаль газа ты нажал в пол только на 3000обм? А ДМРВ имхо нормально показывает, пиковое значение для такого наддува вполнеюнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
20.01.2010, 14:52 #959
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от COOLLER
есть еще и правильные -как раз с тем провалом оборотов(с блокировкой ГДТ)
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Сообщение от COOLLER
Здесь все классные ребята-хочетс дружить
-
20.01.2010, 14:58 #960
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от audivod68нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25