0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет всем. Приключилась тут со мной история, засел как то на раскисшей грунтовке, посадил пассю на рычаги. Долго мучался пока вытащил его. В процессе вытаскивания, порвался пыльник переднего нижнего рычага и заскрипело.. Поездив не много, я решил заменить пыльник, уж очень скрип меня доставал, но не тут то было. Пыльники отдельно не продаются. Что делать, покупать рычаг в сборе, жаба душит, 2,5 штуки из-за резинки тратить как то не хоцца. Эти то только около 10 тыщ отходили. Порылся на сайте, везде предлагалось либо заменить рычаги, либо, если пыльники целы, аккуратно снять, промыть, набить смазкой и снова поставить. Ни один вариант мне не подошёл. Решил искать альтернативу. и что Вы думаете, нашёл
![]()
![]()
. Им оказался пыльник рулевого наконечника от "Соболя" стоит 8 рублей. Для замены мне потребовалось: Нож, что бы срезать кольцо металлическое у пыльника, съёмник двулапый, набор головок, смазка МС1000, и домкрат 2 шт., кисточка с бензином и проволока.
Вся операция заняла у меня 40 минут с двумя перекурами.
Делать лучше вдвоём. При снятии привода, один держит руль,второй скидывает привод.
Выражаю огромную благодарность Spaze за техническую консультацию.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Чуть позже выложу фотки того, что получилось.
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
А вот и обещанная фотка. Складки получились из-за того, что фотка делалась на стоящей машине с вывернутым колесом. пробег с такой модернизацией приблизился к 1000 км.
Так же можно за место "Соболиного" пыльника, поставить пыльники от нижних рычагов Сеата Толедо, Гольфа 2,3.
P.S. Прошу сильно не пинать за перевёрнутую фотку.![]()
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 5 |
Оригинальный пыльник б/у, наверно, можно найти бесплатно на любом сервисе ремонтирующем ВАГ. Пыльники служат намного дольше самих рычагов.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я думаю что можно, но не бесплатно. К тому же зачем ставить юзаный если можно поставить новый.
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
Спасибо: |
Получено: 5,058 Отправлено: 2,613 |
ОФФ vzhik581
Тебе сюда http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 790#979790![]()
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 5 |
У оригинального правильные размеры, он такой гармошкой не собирается.Да и резина у оригинального б/у возможно прослужит дольше , чем новый газелевский.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я предложил как вариант. Мне, лично, было проще и быстрее поставить его, чем мотаться по сервисам, разборкам подыскивая б/у оригинал.
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
Спасибо: |
Получено: 511 Отправлено: 483 |
vzhik581
как думаешь на долго хватит?
Я как-то менял пыльники на шрусах и мне сказали что подходят от 41-го москвича.Решил попробывать-стоит ведь 100рублей за килограмм,порвуться думаю поставлю нормальные
![]()
один 2 месяца отходил(лето),второй пока держится-весь потрескался,но смазку не пропускает.
РТИ наши делать не могут!
P.S. смотри за пыльником,просмотришь-поменяешь рычаг.
B5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
Спасибо: |
Получено: 3,798 Отправлено: 4,510 |
В свое время когда магазинов по запчастям для иномарок у нас было три на город, я ставил пыльник от рулевых наконечников 2108 на свой тогдашний БМВ и их хватало на 10-20 тыс км. Но сейчас по истечении 10 лет, толи ленивый стал, толи придирчивый не вмеру, если возвращаюсь к ремонту узла чаще чем раз в 50 кило км, начинает раздражать.
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
если заскрипело то уже никакая смазка не поможет, мертвому припарки и пустая трата времени, я уже убедился что на пассате экономить-себе дорожеСообщение от vzhik581
порвался пыльник переднего нижнего рычага и заскрипело.![]()
а я поставил газовый упор капота от соболяСообщение от vzhik581
Им оказался пыльник рулевого наконечника от "Соболя", только он тугой очень, при закрывании чуть не всем телом давишь
![]()
оригинал б\у явно лучше чем ГАЗ раз в 5Сообщение от vzhik581
Мне, лично, было проще и быстрее поставить его, чем мотаться по сервисам, разборкам подыскивая б/у оригинал![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 5 |
Итак, список взаимозаменяемых деталей с Российским автопромом пополнился))
Пыльник, амортизатор капота, кто-то ДМРВ от десятки ставил....
Смотрите, не очень увлекайтесь, не дай бог, чего доброго, какая-нить кузовная деталь подойдёт от Ваза, газа и ижи с ними))
B-5, 2000г.,1,8Т, ATW, механика, кожа, ж...грев, люк, кондей, седан, серебро. Американец, где мои 102 FM??? Продал((
B3>B5>Skoda Oktavia 1.6AT 2011 г.
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 17 |
ну не стыдно когда соболевский 1 в 1 и стоит в 4 раза меньшеСообщение от Ilya_Tr
амортизатор капота![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 5 |
ALEX94
Не, впринципе конечно, если дейсвительно подходит, можно и поставить. Думаю, что если самому понадобится, рассмотрю этот вариант, но где-то здесь говорилось, что не слишком эстетично выглядит(хотя, врочем, может это и не страшно, все равно под капотом не видно), а вот то что на много больше усилие, думаю серьезный минус, в какой-то книге прочел, что для закрытия необходимо отпустить капот с 20-30 см, в данном случае, как я понимаю, так не получится?
Хотя в любом случае, это лучше чем переделка которую я не давно видел: Человек в открытом состоянии просверлил сквозное отверстие на стыке амортизатора и повесил гвоздик на проволочке.... открыл капот, засунул гвоздик и держится))))))
B-5, 2000г.,1,8Т, ATW, механика, кожа, ж...грев, люк, кондей, седан, серебро. Американец, где мои 102 FM??? Продал((
B3>B5>Skoda Oktavia 1.6AT 2011 г.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
ALEX94, согласен, что пыльник оригинал лучше, но Б/У я не смог найти. В магазинах продают всё всборе. Попытался найти от гольфа 2,3 - тоже нету, от сеата друг предложил, но он рассыпался не успели мы снять стопорные кольца. Так что пока езжу с "Соболевским".
А упор капота у меня уже давно от "Соболя"и Упоры задней двери (у меня сарайчик) - москвичёвские.
![]()
![]()
![]()
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сорри за ОФФ
Silver
За такие ответы можно и ЖК получить
http://www.passatworld.ru/phpBB2/rules.php
Хотя я смотрю ты уже в 2-х темах как минимум такими ответами засветился
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
На прежней работе старый водила профи дал такой совет:
если пыльник потрескался, то его можно обернутьчем-нибудь и смазать густой смазкой. Если шарнир целый, не стёрся, то походит довольно долго. На шестерке я так делал, прошло удачно. На Пассате тоже недавно попробовал - замотал потрескашийся (но не дырявый) пыльник сырой резиной, обмотал черной изолентой и ОК. В перспективе надо менять верхние рычаги, вот до замены покатаюсь так.
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так может Пассат- это соболь с обвесами????![]()
1997 г., 1.8, ADR