Нужна помощь ушло масло в выхлоп

[WHITE]

машина Б5 1999 года турбированный.

Сегодня с утра пришлось его в москвы тащить, утром завелись т я и он нормально, проехав примерно 40 км. у друга загорелась красная лейка. Остановились проверили - масло ушло..... , запах из глушителя масла и выхлопушка сама черная. ОЖ на мести полностью, но на шупе какаето хрень в виде крема (бежевого-кмемового цвета). Долили масла лейка погасла. Я всетаки убедил друга убедил заглушить и дотащил его до работы. Вопрос что может быть? Картерные газы как две недели чистили, турбина новая.

[1967s]

но на шупе какаето хрень в виде крема (бежевого-кмемового цвета).

проехав примерно 40 км. у друга загорелась красная лейка. Остановились проверили - масло ушло..

Картерные газы как две недели чистили

Вопрос что может быть?

вообще то, при условии что ОЖ вся на месте и в бачке НЕТ эмульсии, или масляной пленки -

это таки есть замерзшая вентиляция картерных газов..

или - забитый и замерзший клапан ("грибок")

эмульсия - это оттаявший конденсат...вода...

то, что её чистили - ни о чем не говорит пока...как чистили, кто...

[WHITE]

1967s

Чистили и мне и ему в турбомоторсе...


Так а если проглядели пленку в бочке?

[1967s]

WHITE


а клапан меняли?

Так а если проглядели пленку в бочке?

пленка в бачке ОЖ - пробой прокладки ГБЦ..

...трещина...

[WHITE]

в виде таблетки... да

[1967s]

WHITE


давай поразмыслим с тобой логически...масло из двигателя в трубу быстро может уйти только в трех случаях

1. из-за забитой вентиляции
2. из-за пробитой прокладки (или трещины)
3. из-за турбины..

во всех случаях машинка будет дымить - либо маслом, либо маслом с ОЖ...

при этом эмульсия на щупе возможна в 1 и 2 случаях..

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

клапан - МОГ замерзнуть...

[WHITE]

1967s

походу поподос....., кремовидная фигня и на щупе и на крышке заливной.

[1967s]

кремовидная фигня и на щупе и на крышке заливной

тогда вентиляция, прокладка или трещина...

честно говоря -с учетом морозов - может и вентиляция...

а в бачке ОЖ что?

[rummi]

WHITE

А антифриз залит с соответствующим нижним порогом замерзания ? Менялся давно ?

1967s

2. из-за пробитой прокладки (или трещины)

Не дай Бог трещина.

Я тут подумал : обычно когда трещина очень быстро падает уровень в расширительном бачке (конечно, трещины бывают и мелкие) и два щупа получается. Лично в детстве блок разморозил папе на Москвиче так что говорю на основании собственного опыта

Cкорее всего вентиляция(особенно если никогда не чистилась и масла гунямые заливались) или прокладка, imho.

[WHITE]

а в бачке ОЖ что?

нормально все, друг говорит такой и был уровень. Масленных пятен точно нет.

[Чубук]

WHITE
А может не в выхлоп масло ушло, а наружу выдавило?
Смотрели возле фильтра и щупа?

[rummi]

Чубук

Теоретически и через сальник со стороны маховика могло выдавить , тады вообще увидеть что-то проблема
Но ,действительно, обычно сначала через щуп давит .

[1967s]

Cкорее всего вентиляция(особенно если никогда не чистилась и масла гунямые заливались) или прокладка,

я за прокладку в первую очередь...вентиляцию - во вторую...потому что -

Картерные газы как две недели чистили

и мне и ему в турбомоторсе

Чубук


Дима - всё может быть , но вот он пишет - труба черная и маслом несет...

[rummi]

Картерные газы как две недели чистили

Проглядел

Можно все-таки попробовать сдернуть исходящий воздушный патрубок с турбины и глянуть в нем для профилактики.Редко когда тока с одной стороны подшипника давит если в турбе дело

[Чубук]

Картерные газы как две недели чистили

Если на щупе конденсат, то он же может и в обводной трубке замёрзнуть.

труба черная и маслом несет...

Это старые следы могут быть. Вентиляцию прочитили недавно. А если начало давить, то и через маслачки и турбину надовило (это для запаха).
Может вообще редукционный клапан подмёрз и насосом масло давануло. Прошлой зимой таких случаев было несколько.

Разве проверить отсутствие потёков масла снаружи это сложно?
Или начинать лучше с осмотра прокладки блока?