Сколько нас 2,8 полный привод?

[kishunv]

Donis, При +20 и у меня их почти нет, а толку то?

[енот]

А еще они писал, что ретардов нет

не исключено. логи как найдем так и посмотрим ретарды угол опережения определяют, и момент соответственно.

[kishunv]

енот, Ты не в курсе, ретард это опережение угла зажигания или наоборот? Спрашиваю т.к. на газ у меня прошит родной мозг на опережение(что на газе что на бензине опережает), но не знаю на сколько градусов.

[mak7651]

А херли мажора то не нагреть

--- Добавлено чуть позже ---

авта вроде не мутная - с автосалона Атлант-М (Белорусия), однако в ПТСе "сведения отсутствуют". но в стс указано: разрешенная макс масса - 1840кг; масса без нагрузки - 1362кг.

Рестайлы тяжелее дорестайлов,у меня сарай 1750 без нагрузки,разрешённая 2190 у тя валит поди на мехе и с таким весом?

[енот]

ретард это опережение угла зажигания или наоборот?

ретард - это компенсация УОЗ. указывает величину компенсации угла в градусах по каждому цилиндру.

прошит родной мозг на опережение

ну он может быть либо нулевым либо на опережение нулевым очень редко бывает (это когда совсем все плохо). по этому и называется угол опережения зажигания.

[kishunv]

енот, По второму ничего не понял, а по первому мой вопрос именно в какую сторону -(опережение) или в +(задержка).
Т.е. в одинаковых условиях(воздух, впрыск, нагрузка) угол 20 при этом ретард 0, угол ХХ ретард 12. Чему будет равно ХХ, 8 или 32?

[mak7651]

Andrew954,У тебя вообще судя по фото странное какое то стекло,почему пятака нет закрашенного в месте крепления зеркала?у тебя нет пятака не под датчик дождя,не под обычное))

[енот]

Чему будет равно ХХ, 8 или 32?

там сложный алгоритм компенсации от ретарда, и он не линейный. Чем выше ретард - тем меньше в градусах УОЗ.

--- Добавлено чуть позже ---

У тебя вообще судя по фото странное какое то стекло

вот мне тоже так показалось...окошка нема вобще.

[kishunv]

Чем выше ретард - тем меньше в градусах УОЗ.

Понял.

[makaka]

kishunv, на АК шарят в расшифровках логов что-ль круто?

[kishunv]

на АК шарят в расшифровках логов что-ль круто?

Думаю так же как и здесь, т.е. пальцем в небо
Есть конечно люди реально шарящие, но ответа от них не добьешься ни там ни здесь, но это больше по специфическим вопросам, а так ответят и там и тут.

[David19rus]

у тя валит поди на мехе и с таким весом?

"валит" понятие относительное... присутствие мкпп конечно чувствуется.

по сравнению с прошлой Субару Легаси Ланкастер 2.5 4wd акпп (Масса, кг - 1480) - конечно бодрее. по секундам не замерял, интереса не было.

вы тут все логами меряетесь....скажите мне, пожалста, какие группы снять для понятия "валит/не валит" для моего мотора. вот тогда и сравните "деревянный мотор со своими "умными"
заодно и я буду знать чопочом

езжу в основном на 92ом бензине. редко даю 98й. во всяком случае после целой суровой зимы (а они у нас длинные и морозные ) ваг-ком ошибок не показал. я делаю вывод, что мотор в порядке.

[huricane]

ретард это опережение угла зажигания или наоборот?

Уменьшение угла это. Тем больше ретард - тем меньше угол.

--- Добавлено чуть позже ---

на АК шарят в расшифровках логов что-ль круто?

Вопрос в чем. Ауди была...и много было танцев у 2.2Т у меня. Diesel Power снился порой

[rgubaev]

Итак, то что имею я, сидушки по комфорту близки к спорт авто и если на МКПП я еще могу допустить мысль о спорте, то на своем типтроне такие мысли обходят далеко стороной, ну на кой хер мне боковая поддержка на инвалидке

Не шибко резвый разгон до ~60кмч никак не мешает проходить повороты и кольца раза в полтора быстрее других.

жесткие сиденья, еще бы ковши поставили.

Ты не видел реально жестких. Прокатись на субару

Я садился к себе назад и нет там комфорта, так же жестко и скрип кожа об кожу.

Семья моя претензий к заднему дивану не предъявляла. Кожа бывает поскрыпывает, но зато это все таки кожа, а не прессовка как на тойоте.

Это 3-ий немец, японцев не было, может поэтому охота почувствовать хваленое Японское качество на себе

Тойоту не бери. Посмотри в сторону форика турбового или аутбека 3.0.

--- Добавлено чуть позже ---

Может у вас есть, а у нас нет людей которые делают машины!!!, есть только те кто бабло косит и отвечать ни за хуй не хочет. Я их конечно понимаю, но я то по другую сторону барикад с ними.

Ну тогда сам учись. Подвеску перебрать - не самое сложное дело.

P.S. Попинай достаточно сильно передние колеса в район суппортов, если гремит - это суппорта.

--- Добавлено чуть позже ---

подредактировал глюк

Ok.

надеюсь не беда что на Англицком это тебе к вопросу "в вашей Европе там..."

А вот это не проблема - у меня с англицким техническим проблем особых нет.
Все понимаю - сказать тока ничего не могу

--- Добавлено чуть позже ---

Хотя я ради интереса пробовал беднить смесь, все равно не ниже 17-ти не опускался.

Ты с "беднением смеси" аккуратнее - я так на королле (у меня же тоже был в свое время газенваген), клапана пожег. Но на 5A-F (карбюраторная полторашка) я кольца менял за 3 часа - на фольце так легко не отделаешься.
Единственное, что у фольца компенсаторы должны спасти, но я бы не надеялся сильно - "На Бога надейся, а сам не плошай".

[mak7651]

вот мне тоже так показалось...окошка нема вобще.

Сдаётся мне всё таки стекло с разбора
-значит приехали купили срезанное стекло,а оно без окошка под датчик дождя-оторвали пятак и решили всё сполировать,сполировали и решили приклеить пятак от родного стекла под датчик,клеили клеили так не приклеили-(я на чё только не пробовал клеить отпадывало,даже на спецклей ВАГ,в итоге в спустя год на поксипол)) -решили поставить пятак без ДД на уже сполированную поверхность-думаю как то так))