Сколько нас 2,8 полный привод?

[енот]

Ага, щас.

даешь тип зонда в народ тогда!

[rgubaev]

Гораздо удобнее, чем как на Б5

Абсолютно без разницы. У меня были авто и с такими и с такими.
Вопрос привычки.

[Дмитрий92]

а ты соображаешь в них чего или только шансон слушать умеешь

про это ты не писал ты сказал хочешь попробывать

--- Добавлено чуть позже ---

Я в городе на 2-ой разгонялся(~140км/час), занимает что то около 17сек, ну а на трассе то выкрутить до 140 не проблема На третьей сам ума не приложу где разгоняться Да ты хотя бы первую передачу крутани до отсечки.

не где трасса камеры , в городе не реально

[kishunv]

не где трасса камеры , в городе не реально

Ну, если надо то найдешь где Сними хотя бы только 2-ую группу и включи режим Turbo(если в твоем VAG com есть) на 1-ой передаче, примерно уже будет на что поглядеть.

[Дмитрий92]

Ну, если надо то найдешь где Сними хотя бы только 2-ую группу и включи режим Turbo(если в твоем VAG com есть) на 1-ой передаче, примерно уже будет на что поглядеть.

ладно попробую сегодня выцаганить у друга ноут слушай а не кинешь свой ваг коми? а то Я свою скани и когда копирую ошибки у меня ироглифы становятся

[rgubaev]

даешь тип зонда в народ тогда!

Даю.
Оригинал 078 906 265 M.
Бош 0 258 010 073
NGK 1620
Бош универсальный (без разъема) 0 258 986 602. NGK тоже есть универсальный. Их два вида, вроде - отличаются сопротивлением подогревателя. Это если про мой APR. Но на BBG те же 4 провода, что до, что после катализатора.
На современных авто (типа лансера) универсальные не прокатывают - производитель сознательно сделал нестандартное сопротивление подогревателя и жестко его контролирует в широком диапазоне температур. Не оригинальные, соответственно, выявляются достаточно быстро - в первом же цикле прогрева выпускной системы. И чек зажигается снова.
Широкополосная лямбда имеет минимум пять проводов и более сложное устройство. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%...BE%D0%BD%D0%B4
Причем у широкополосных бош и нжк принципиально разное устройство - внутренности зеркально расположены (ионная помпа по разному расположена). В связи с этим заменяются они достаточно не просто, но на субариках бош вместо НЖК ставят с некоторым гемороем.

[kishunv]

слушай а не кинешь свой ваг коми? а то Я свою скани и когда копирую ошибки у меня ироглифы становятся

Чужую прогу лучше не устанавливать, можно спалить VAG com. Если в самом VAG com все по русски то проблема в компе, если винда на английском то копируй не в txt а в word и т.д. и т.п.

[Дмитрий92]

Если в самом VAG com все по русски то проблема в компе,

не в компе.

--- Добавлено чуть позже ---

Чужую прогу лучше не устанавливать, можно спалить VAG com.

у меня ккл провод ничего не спалю!

[kishunv]

Дмитрий92, Мою программу(11.2) он все равно не потянет, в сети валом http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3976562. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4275738 Опиши подробнее проблему.
Если будешь снимать логи то сними отдельно от 002 еще 020 и 021, там обороты не так важны, главное в пол дави почаще и побольше

[Дмитрий92]

Дмитрий92, Мою программу(11.2) он все равно не потянет, в сети валом программ. Опиши подробнее проблему.
Если будешь снимать логи то сними отдельно от 002 еще 020 и 021, там обороты не так важны, главное в пол дави почаще и побольше

короче у меня при каждом входе пишет что нужна регистрация! и когда Я копирую ошибки с тхт или ворлд и т.д. у меня все пишется сразу ж иероглифами!

--- Добавлено чуть позже ---

ребят у меня еще вопрос при опресовке сколько давления давать надо?
допусти на 1.8Т там что б стабильно было допусти 0.5 а на наших скок?

[kishunv]

на наших скок?

Турбы 1.3, атмосферники 0.5, https://passatworld.ru/showthread.php?t=184158

--- Добавлено чуть позже ---

при каждом входе пишет что нужна регистрация

В нете полно их, скачай свою версию.

[Дмитрий92]

Турбы 1.3, атмосферники 0.5, https://passatworld.ru/showthread.php?t=184158

--- Добавлено чуть позже ---

В нете полно их, скачай свою версию.

качал две версии, одна с вирусом другая кривая какаято!

--- Добавлено чуть позже ---

а снасоса можно брать давление?

[kishunv]

а снасоса можно брать давление?

Я не делал опрессовку, но если сможешь создать насосом постоянное давление 0.4-0.5бар то полагаю можно.

[Дмитрий92]

но если сможешь создать насосом постоянное

а что это может быть прям так тяжело?

[енот]

Т.к. на 3-ей врят ли кто то будет крутить до отсечки

вобщем крутанул третью до отсечки (к слову - на конце 155 км/ч)...итого - либо у меня такой же хромой как и твой либо ретарды делают свое черное дело. или вобще все хорошо (но это врятли ).

1. нагрузка в пике 91%
2. дмрв в пике даже 140 не поймал (при этом есть подозрение что больше он просто "не просит" )
3. расчетное значение дмрв в 211 во втором поле поймал аж 205 грамм (если это действительно расчетное а не фактическое...)

[/URL]

4. ретарды по классике жанра (бенз 95-ый Shell V-power, за бортом +18 градусов). на лукойле 95-ом экто ретарды больше, факт.
5. впрыск в пике 15.3 (после 3300 об. начинает снижаться )

Вов, турборежима у меня нет (ваг-ком старый), пост твой по снятию одной группы прочитал уже после того как снял логи так что потом попробую с одной группой, но сдается мне счастья все равно не будет.

вобщем заценивай и сравнивай со своим

--- Добавлено чуть позже ---

Широкополосная лямбда имеет минимум пять проводов

точно. на пассатах это шестипроводные зонды. ты прав