[ПИТЕР] Опресовка моторов.

[CAH9I]

montana

компрессор включается в прикуриватель ... нужна всего 1 тамосфера ...



хм )) а объет турботракта врятли больше 4 литров ))

А вроде надо 1 атм + 0.6 которые наддувные... для полного удовлетворения

Логично.Ещё непомешалабы эстокада или подъёмник, а то до нижнего патрубка так легко недоберёшся, я имею ввиду тот, что идёт на трубу интеркуллера.

Эстакада есть на КАДе между мурманкой и колтушским (кажется ).

[Archi]

Ещё непомешалабы эстокада или подъёмник, а то до нижнего патрубка так легко недоберёшся, я имею ввиду тот, что идёт на трубу интеркуллера.

НахЭра, спрашивается????Стакан в воздуховод после фильтра!

компрессор включается в прикуриватель ... нужна всего 1 тамосфера ...

Эка, этой пукалкой только лягушек надувать
Пробовал...фигово..., пока ищешь дыры, все стравливает, хотя... может быть, может быть, мыло надо и ... веревку , всмысле воду, короче мыльным раствором

[Skif]

Archi
)) Леха )) ну я приблизительно ))
а что ты скажешь про это?
если ехать со стороный мурманки по каду перед вантовым мостом есть офигенная асфальтированная площадка ...

[tipo]

Соклубники, мне кажется в полевых условиях ничего у вас не получиться, потому что нужен рессивер с закачанным воздухом. И воздуха должно быть много, компрессор не должен работать во время опресовки иначе ничего вы не услышите. Хотя попытка не пытка, тем более лишний повод собраться.

[Archi]

Skif, дык я то не против, посмотреть и пива попить, может советами помочь, потому как компрессор с рессивером мене в гараже паренек обещал

[Bazarov]

Товарищи Питерцы!
И все остальные Москали, а также гости столицы

Вот вам технология опрессовки мотора. Проверенная многократно.
Недалече как позавчера нашли кучу дыр во впуске таким методом у Призрака.

Вот всё, что для этого нужно:
1. Топливный фильтр.
2. Шланг от колёсного насоса.
Девайс в сборе:

[pic]5625[/pic]
Далее устанавливаем топливный фильтр во впускной патрубок. Затягиваем его хомутом.
Достаём запаску, сдуваем её до нужного уровня давления.

[pic]5626[/pic]

Подсоединяем шланг к запаске. Ждём секунд 10, пока воздух закачается во впуск мотора. Пережимаем рукой шланг, перекрывая поток воздуха. Отключаемся от колеса, дабы убрать источних шума. И напрягаем слух в поисках утечек воздуха.

Плюсы метода:
1. Нет жужжащего под ухом компрессора, что резко упрощает поиск утечек воздуха.
2. Простота изготовления.
3. Эффективность.

Минусы:
1. Для коллективного применения время от времени колесо придётся подкачивать тем же компрессором.

P.S. НЕ надо говорить о том, что воздух будет уходить через клапаны ГБЦ. НИКУДА ОН УХОДИТЬ НЕ БУДЕТ

[Archi]

Bazarov, О!!! Серега, да ты просто самоделкин

[Котяра]

Bazarov
ээээ а фильтр зачем?

[GoshaF]

BazarovМолодец Серж Сразу все прояснил. Может я туплю, но поясните - для чего сие действо?

[Bazarov]

ээээ а фильтр зачем?

Фильтр - это просто пробка подходящего размера, переходник между шлангами, не более чем.

GoshaF
Вся эта процедура направлена на поиск дыр в системе впуска воздуха в мотор. Любая дыра - это воздух, не учтённый ДМРВ.

[BONIFAZI]

Любая дыра - это воздух, не учтённый ДМРВ.

Соответственно неправильно приготовленная воздушно-топливная смесь и как следствие - "не едет"
Bazarov
Серёг, не будь слишком краток
А с фильтром здорово придумал - молодчина

[Bazarov]

А с фильтром здорово придумал - молодчина

Эт не я придумал, это ещё на заре моего автомобилепользования Руслан RussoTuristo придумал.

[tipo]

уже писали что вмЕсто заглушки отлично подходит стеклянная поллитровая бутылка проверено на своей мАшине

[GoshaF]

BazarovСл-но, если жалоб на резвость и тягу мотора нет, лучше туда не лезть, правильно?

[Bazarov]

уже писали что вмЕсто заглушки отлично подходит стеклянная поллитровая бутылка проверено на своей мАшине

Да при чём здесь заглушка, через топливный фильтр подаётся давление в систему. Просто его размеры идеально подходят для опрессовки по вышеописанной схеме.

GoshaF
Естественно! Когда руки от нефиг делать чешутся, обычно, это добром не кончается. [-X