ГБО за и против?

[Чаба]

нальчик, ты где пропал?!вацапе нету, на тел не отвечаешь

[Ромик]

нальчик, ты где пропал?!вацапе нету, на тел не отвечаешь

Ща будет бро, ты заскучался

[Чаба]

Дая думал ты помер там,шура.....или ззамёрз пьяный под забором

[vitos86]

Безумно много...
По теории ставить по каталогу на авто, зазор на 0,1мм меньше...Иридиевые - да, самые ходимые

Вот по каталогу нашел Иридиевые DENSO ik20.Зазор 1.1 мм.Может сойти?Или меньше попробовать найти?

[Son@r]

Ещё Бош делает иридий, посмотри может есть на твой мотор...А зазор я бы немного уменьшил...только на иридиевых надо аккуратней это делать.
зы - интересно чувствуется связь по дизайну и салону Б2 с Б3 и тем более с Б5?

[vitos86]

Ещё Бош делает иридий, посмотри может есть на твой мотор...А зазор я бы немного уменьшил...только на иридиевых надо аккуратней это делать.
зы - интересно чувствуется связь по дизайну и салону Б2 с Б3 и тем более с Б5?

А как это делают? В смысле чтобы одинаково получилось? Шаблон?

По дизайну как самолёт И запорожец.
Но по надёжности С б2 дизелем. Ничего не сравнится.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня на газу пропуски начались после смены свечей. Вчера поставил нжк обычные, тоже самое.

[Doxtur]

Интересный момент вчера случился, был на очередном ТО, поменяли фильтр, но поставили не как обычно черный, а маленькй металлический от диджитроника.

Первое на что я обратил внимание, расход на приборке упал на 0,5-1л... буду цеплять вагком сегодня, смотреть показания 032 группы.

Прокатился 1 бак в своем стандартном режиме, 55л хватило на 450-460км. Итого расход получился 12,2л на сотню, а обычно ближе к 13. При этом смесь при нагрузке богатая -10. Вот думаю что этот фильтр лучше чем предыдущий и нужно отрегулировать смесь. Буду звонить газовщикам и консультироваться в этом направлении.

[ИхтиандХХ]

Прокатился 1 бак в своем стандартном режиме, 55л хватило на 450-460км. Итого расход получился 12,2л на сотню, а обычно ближе к 13. При этом смесь при нагрузке богатая -10. Вот думаю что этот фильтр лучше чем предыдущий и нужно отрегулировать смесь. Буду звонить газовщикам и консультироваться в этом направлении.

Слушай ну 12,2л это можно сказать ОООчень хороший расход у меня примерно 13,5 нямкает...

[Doxtur]

Слушай ну 12,2л это можно сказать ОООчень хороший расход у меня примерно 13,5 нямкает...

Вчера подрегулировал карту, нагрузка была до -14 с новым фильтром от диджитроника. Теперь +3... Нужно ещё регулировать. Видимо фильтра действительно чем-то отличаются. Причем с этим фильтром карта стала ровнее, нет сильной параболы в начале карты

--- Добавлено чуть позже ---

ИхтиандХХ, результат 12.2 достигнут скорее всего потому что я живу в области и в городе бываю только когда там нет пробок, днем или в выходной. Ну и средняя скорость на БК у меня 45, когда у обычных светофорных жителей она около 25.

[Perlex]

Реб Doxtur, а как сейчас обстоят дела с "проверенными" лично Вами заправками Интеройл? Я вот иногда на одной из них запраляюсь периодически, так после этого при плавном разгоне начинает сильно подергивать, вылезает джекичан. Такая же картина бывает после заправок на Новатеке в Волгоградской области. После заправок на других АГЗС такого Не наблюдается, на бензине естественно тоже. Грешу на качество газа, так как это относительно недавно стало проявляться...

В общем, причина плохой, а последнее время ОЧЕНЬ плохой работы на газе у меня кажется установлена. И дело было, как обычно, не "в бобине", т.е. не в качестве газа на Интеройле и др. заправках.
Изначально мне горе-мастера запитали редуктор от турбины через показанный стрелкой шланг (фото не мое):


До приделанного штуцера родной шланг грелся нормально, но дальше через штуцер в приделанный шланг на редуктор антифриз практически не шел. Отсюда и начались проблемы с приходом холодов - на бензине едет отлично, как только переключалась на газ, сразу же "троило", ошибки пропуска воспламенения по всем цилиндрам, богатая или бедная смесь, расход по трассе далеко за 20 л/100км, очень долгое переключение... Сейчас мне другой мастер (из Белоруссии, кстати) переподключил забор антифриза с маслоохладителя, проблема вроде ушла. Буду наблюдать дальше.
Еще вылезла одна проблемка: те горе-мастера, пытаясь решить проблему, установили температуру переключения по минимуму на 15 градусов и переключаться на газ стало сразу же, даже на полностью холодном двигателе и при отрицательных температурах воздуха. Сейчас у меня установлено 35 градусов, но после ночной стоянки переходит на газ сразу же, после примерно 10 сек после заводки. Это датчик на редукторе умер или еще что?

И еще вопрос сразу (чтоб два раза не вставать ): купил уже давно на ebay у турков шнур для диагностики ГБО, прислали вместе с паролями к своему сайту, откуда надо все скачивать:

Я установил себе программу Диджитроник, но не знаю, какие еще драйвера надо установить, чтобы заработало. Все время выдает ошибку "не найден контроллер", причем не только на моих ноутах, но и у мастера тоже. С VAG-COM таких проблем не было...

[Alex212passat]

подскажите плиз откуда могут браться подергивания при медленном разгоне

[Doxtur]

подскажите плиз откуда могут браться подергивания при медленном разгоне

Свечи, катушки зажигания.

[Alex212passat]

А на бензине все идеально. Только на газу

[Doxtur]

А на бензине все идеально. Только на газу

Только на газу температура горения выше.
Я бы начал в твоем случае с редуктора, неплохо бы подключить компьютер и посмотреть что там с давлением газа. На холостых должно быть 1.15 или выше.

[ИхтиандХХ]

Сегодня случилась вот такая петрушка: Еду никаво не трогаю, спокойно, и бац переключилась на бенз...??? Остаток газа примерно пол бака, это точно! Пробую переключить обратно -не переключается. Даже на холостых не переходит на газ. Подключаю шнурок- бачу... Ошибок по газу нет, в данных где показывает температуру редуктора и температуру и давление газа пишет: темп редуктора - 75, тепм газа - 45, давление газа - Н.Д. (в этом месте обычно показывает давление в редукторе у меня оно 1.18-1.21) Давление по МАР 0.3. Правильно ли я понял что накрылся клапан в редукторе который отвечает за подачу газа на МАР? Времени не было кинуть на него 12 вольт и проверить... Если это не он, то какие еще могут быть варианты?