0
-
12.12.2015, 12:50 #811
-
12.12.2015, 12:54 #812
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.12.2015, 12:57 #813
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0если машина эксплуатируется на нормальном бензине, то многие считают, что чистить не нужно.
кто-то считает, что нужно из-за х.х.
--- Добавлено чуть позже ---
ты приедешь и докажешь, что не нужно чистить форсунки, на тачке с пробегом 5 000 км, которую привез эвакуатор.
Тачка, которая хватанула плохого бензинаМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
12.12.2015, 12:59 #814
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Доказать что рабочая форсунка умерла из-за заводского брака через 5000км и ее пытаются восстановить промывкой? Увольте!
Я предполагал, что ты возьмешь форсунку с автомобиля с пробегом 50-60 тысяч км, мы ее отправим на стенд и там сделают проливку на предмет распыла и угла факела.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
12.12.2015, 13:03 #815
-
12.12.2015, 13:15 #816
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Откуда уверенность в том, что это не брак форсунки? Мусор, попавший при сборке? При изготовлении форсунки? Некондиционное топливо?
Ты сдавал на анализ в лабораторию форсунку, чтобы убедится в том, что проблем именно в загрязнении при работе?
И еще информация к размышлению.
2.0TFSI gen2 CCTA первых выпусков и CAWB/CBFA и gen1 AXX/BPY/BWE и т.д. Оба мотора оснащались форсунками 020 форсунками Bosch. У этих моторов нет и не было никогда проблем с загрязнение форсунок. Из личного опыта - BPY с пробегом почти 150 был с ни разу не чищенными форсунками. Абсолютно исправно работал. И таких более десятка у меня на примере. Сможешь доказать, что нужна была чистка форсунок? Думаю, нет.
--- Добавлено чуть позже ---
А причем тут форсунка? Ты ведь сам пишешь, машина заправилась и она сломалась. Может все же в топливе проблема?
Если 80-ый с соляркой залить и AWT или АЕВ будет такая же реакция.
Ибо пора кризиса и экономии видимо накладывает свой отпечаток на выборе АЗС...нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
12.12.2015, 13:20 #817
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0масса случаев на самых разных пробегах, на совершенно разных моторах началось в одночасье.
--- Добавлено чуть позже ---
ну так а в чем еще.
вот я тебе и предлагаю, приехать, и решить вопрос с такой машиной, без чистки форсунок
--- Добавлено чуть позже ---
Ты читатель или писатель???
Может все же в топливе проблема?МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
12.12.2015, 13:44 #818
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Паша, так это проблема владельца автомобиля, что он заливает плохое топливо. Владелец далпайоп. Мы не говорим про таких.
Надо же в МСК нарваться на откровенные помои. Нонсенс в 2015 году.
Нет смысла чистить FSI форсунки, если ты заправляешься на хорошей АЗС. Я об этом тебе говорю. 2 раза прочитай перед тем как комментить.
Чистка форсунок на старых MPI моторах была связана в первую очередь в том, что форсунка впрыскивала не в камеру сгорания, а в коллектор. И этим самым очищались седла и клапана. Что ОЧЕНЬ большое значение имеет для правильного смесеобразования. И второй момент - давление в MPI моторе 4-5 бар.
Чистить форсунки на FSI смысла просто не вижу. Никакого. Если только помыть камеру сгорания, ну это с основном для городской пробочной эксплуатации или при пробегах за 150. А раз в 60-100, я бы чистил впускные клапана. Вот это то, что обязательно делать в FSI. А если двигатель расходует масло, то еще более необходимо.
Вариант с заливкой лимонада в бак и как следствие выхода из строя топливной аппаратуры я не рассматриваю, ибо это безолаберность автовладельца. И конструкция двигателя тут не причем. Можно и в карбюраторный залить помои и потом будешь жиклёры продувать и половить карбюратор.
Само собой конструкция FSI форсунки предусматривает более жесткие требования к чистоте топлива. Это несомненно. И ввиду отсутствия полноценного топливного фильтра помои могут вызывать "рвотный рефлекс" у форсунок. Вывод такой, что заправляться нужно на проверенных АЗС и тщательно подходить к выбору АЗС. И тогда не будет проблем с TFSI агрегатами! И жить будет счастливо и приносить радость! А если не хочется заморачиваться, то можно купить Таету и проголосовать за Путина!!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
12.12.2015, 13:46 #819
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Ваня, ты заметил, что я написал про МАССОВОСТЬ именно сейчас??
Читай пжл, перед тем, как что-то написать.
Все кого привозят заправлялись на нормальных заправках в Москве.
Исходя из этого, я не вижу причин, которые бы позволяли говорить о том, что чистка форсунок занятие бесполезное на ФСИМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
12.12.2015, 13:53 #820
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.12.2015, 13:57 #821
-
12.12.2015, 14:01 #822
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Бамбарбия Кергуду, это всемирный заговор против Путина - на всех АЗС плохое топливо
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
12.12.2015, 17:53 #823
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0А прогрессирующий жор масла всё-таки на CCZx (и вообще, на всех 2.0 TFSI) с чем связан?
С 1.8 там всё понятно, сам VW этот факт признал и разработал программу исправлений с заменой поршней и колец.Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
-
12.12.2015, 18:18 #824
-
12.12.2015, 18:42 #825
- Регистрация
- 13.02.2007
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 3,052
Спасибо: Получено: 278
Отправлено: 160
0Ок, тогда для 1.8 VW сам даёт партийники на комплекты модернизированных деталей ЦПГ. А с 2.0 как быть? Скажем, решит владелец за свой счёт провести ремонт, из чего ему тогда выбирать?
Насколько я знаю, поршня там шли BE и DD. DD это типа уже исправленные?Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Похожие темы
-
Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 17795Последнее сообщение: 18.12.2020, 12:02 -
Сколько нас владельцев passat B5 в Сибири???
от Митяй687 в разделе Клубная жизнь, РегионыОтветов: 29Последнее сообщение: 30.01.2016, 14:04 -
Сколько нас владельцев passat B5 в Сибири???
от Митяй687 в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 14.02.2011, 19:10 -
новый passat пришёл в клуб!Встречайте...
от max_remus в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 19.12.2005, 07:34 -
Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34