Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

Технология не нарушалась ,порядок гидриков тоже.

Только теперь не стартером первый раз крутите. У него дури хватить погнуть клапан. Ключом КВ проверните несколько раз, что бы убедиться в отсутствии проблем, а уж потом стартером проверните несколько раз.
Удачи

[Rico]

Только теперь не ставерните несколько раз.ртером первый раз крутите. У него дури хватить погнуть клапан. Ключем КВ проверните несколько раз, что бы убедиться в отсутствии проблем, а уж потом стартером
Удачи

Спасибо большое,за пожелание. Мне ещё Ремень ГРМ ставить на место . И метки выставлять .Так что крутить КВ руками много раз придётся.Естественно ,буду ждать пока гидрики "устаканятся"

[FLYTs]

Паш... по теме логов акпп твоих... мое мнение, хлопает пакет муфты F... Либо потому, что на ней уже набиты риски глубокие... либо потому, что скачет давление... но так как регулятор ты заменил... остается первый вариант... вся проблема в том, что переход 2-3 заканчивается фазой регулирования ГТР... и при резком хлопке пакета... этот баг бублик не глотает... на логе четко видно что переключение сопровождется прыжком разницы на бублике (который находится в режиме регулирования, что бы не рвать момент)...

варианты... гб или барабан... короче забей пусть пинает дальше... уровень масла проверь... и успокойся

ну или снимай гидроблок и вези коробочникам которые знают в них толк... они его проверят... если надо, заменят его на восстановленный... скорее всего заменят, даже если дело не в нем... работа у них такая

если причина в муфте... снимай коробас... и проводи дифектовку... короче там и бублик в резку... и ремкомплект... плюс, все что при дефектовке всплывет... короче = кап ремонт...

--- Добавлено чуть позже ---

Ключом КВ проверните несколько раз,

тоже дури хватает погнуть клапан... и не заметишь

Совет аккуратно провернуть пару раз без свечей... чтобы не было сопротивления при сжатии... тогда, можно контролировать усилие и почувствовать упор... в общем легче вращать... и равномернее...

удачи...

[саша32]

Это вязкость, а модель? Кстати, Ликви Моли не пробовал?

честно сказать не знаю модель.там масло в бочках привозят из белорусь.сервис такой у них.ликви моли не пробовал.я просто говорил что лейте мобил1 и всё как то не интересовался моделью масла

[ded_491]

тоже дури хватает погнуть клапан... и не заметишь

Так с дуру можно и член сломать
А замечание по поводу свечей очень своевременное.

[floyd]

Клапан в металлолом,кусок оторван. Продают их попарно.

Это почему? Поштучно продаются.

[хранитель]

COOLLER, ЕНОТ, DED 491, KOMSERNIK, ЧУБУК.... и многие откликнувшиеся по теме =овощения= моей авто....
во-первых- БОЛЬШОЕ спасибо....

во-вторых, я её победил, путём комплексных мер, а именно...

смены прокладки\сальники РДТ(037198031), прокладок\сальников форсунок(035906149а) и ПЕРЕЧИСТКОЙ самих форсунок(прям из баллончика для чистки карбюраторов).был укорочен шланг вакуума от отключающего клапана (058145710).
ещё раз всем СПАСИБО!!!
ПЫ СЫ.... дыр во впуске не обнаружено. да их и не было.

[Lemur]

люди добрые, скажите как датчик топлива без датчика скорости заставить работать, пожааааааааалуйста
машина пассат б5 afn
или на тему какую ткните где почитать

[ded_491]

я её победил, путём комплексных мер, а именно...

смены прокладки\сальники РДТ(037198031), прокладок\сальников форсунок(035906149а) и ПЕРЕЧИСТКОЙ самих форсунок(прям из баллончика для чистки карбюраторов).

Привет, Евгеньич.
Т.е. кто-то до тебя лечил движок путем перестановки трубок (не правильной). А проблема была топливной системе????
И подробней можешь как форсунки из баллончика чистил. Мне интересно и людям полезно. Рассказывай.

--- Добавлено чуть позже ---

как датчик топлива без датчика скорости заставить работать,

Я дизель плохо знаю и не могу понять связь датчика топлива, и датчика скорости. Объясни подробней. Что этот датчик топлива делает и зачем ему датчик скорости.

[хранитель]

Привет, Евгеньич.
Т.е. кто-то до тебя лечил движок путем перестановки трубок (не правильной). А проблема была топливной системе????
И подробней можешь как форсунки из баллончика чистил. Мне интересно и людям полезно. Рассказывай.

Приветствую
наверное да, патрубки и клапан с вакуумом, точно стояли не так как должно стоять+ ещё клапан был впихнут в магистраль ВКГ, он был убран и всё приведено в стоковый вид.
дык как, обычно чистил, нашёл как и что идёт в форсунке, сколько давит топливо в него и сколько, а главное как оно выходит, нужно только снять форсунку и дунуть 3-4 раза во вход,(дать минутку на откисание и дунуть ещё), потом проводочками соединяешь форсунку с питанием и херачишь внутрь сопла и внутрь входы, пока открыа игла...
выходные сопла дуешь, в оба отверстия одновременно, под прямым углом....этап второй у моих их 2, лево\право, нужно дуть по очереди то в один, то в другой канал, до визуальной картины выхода ровной струи....то есть дуть в одну под наклоном, что бы из второй появился ровный распыл, его кстати видно, когда дуешь из баллончика.
о форсунке узнал от сюда..


добавлено....
кстати о питании, я не брал бортовую сеть, брал 4,5 вольта от фонарика.

[Lemur]

не могу понять связь датчика топлива, и датчика скорости.

на бензинках если отключить датчик скорости - стрелка уровня топлива всеровно будет показывать уровень в баке и не будет скакать?
на просторах инета читал что как то в пассатах завязаны стрелка уровня топлива и датчик скорости в приборной панеле и если датчик скорости не работает то стрелка уровень топлва скачет туда сюда

[хранитель]

может не датчику, а моторчику капец пришёл. сделай текст исполнителей по приборке.

[Rico]

Совет аккуратно провернуть пару раз без свечей... чтобы не было сопротивления при сжатии... тогда, можно контролировать усилие и почувствовать упор... в общем легче вращать... и равномернее...

удачи...

Спасибо. Естественно ,без свечей. Поставлю ГБЦ ,ремень ГРМ,выставлю метки. Буду проверять метки вращением за КВ. Потом компрессию проверять .Так что до свечей ещё далеко

Это почему? Поштучно продаются.

А вот такие заморочки у продавца ,у которого я заказывал клапана.

[Lemur]

сделай текст исполнителей по приборке

ошибок нет, все двигается как надо по инструкции

[ded_491]

на просторах инета читал что как то в пассатах завязаны стрелка уровня топлива и датчик скорости в приборной панеле и если датчик скорости не работает то стрелка уровень топлва скачет туда сюда

На просторах интернета пишут открой капот и закрой - помогает.
Посмотри тут и сделай так. Приборку снимать не надо. Шнурок в разъем диагностики и вперед. https://www.youtube.com/watch?v=d_Uvh1vDIc4
Общее у показометра бензина, спидометра, тахометра - источник питания +5 вольт в приборке. От него запитаны микросхемы, включая микроконтроллер. Скорей всего и индикатор топлива тоже. Иначе подкинул газку и бензина стало больше.
Я так понимаю, у тебя и спидометр не работает.

--- Добавлено чуть позже ---

дык как, обычно чистил, нашёл как и что идёт в форсунке, сколько давит топливо в него и сколько, а главное как оно выходит, нужно только снять форсунку и дунуть 3-4 раза во вход,(дать минутку на откисание и дунуть ещё),

Спасибо. Хороший вариант. Записал в подсознание.