0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Спасибо: |
Получено: 643 Отправлено: 169 |
Валерий77, это да. Уже обсудили выше.
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
Спасибо: |
Получено: 70 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Недогретый мотор в -18. И все равно 0,6 на D
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
У мну тож 0,6..когда все по выключал 0,5![]()
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 25 |
Serg-31rus, на 1.6 тоже такой расход? Я думал меньше должно.
Passat B6 Variant 2010 2.0 TDI CBBB (Chip+no EGR+no DPF by Ratkov) DSG-6 DYNAUDIO R-LINE SPORT-подвеска с ЗОНТиком от GutenVAG...VAG-COM 14.10
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
shilo,такой именно,выключал климу,310ю и освет. приборы-0,5!
Спасибо: |
Получено: 643 Отправлено: 169 |
Посмотрел шнурком - прыгает с 4.2 на 6.3 постоянно. Показывает 0.6-0.7. Может, это коррекция впрыска? У кого какие цифры в 13ой группе? У меня 1 горшок ноль, один 0.02, и два по -0.26. Допуск -2.8...+2.8
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 25 |
У меня после замены коллектора впускного теперь на P стабильно 0.6 (даже проскакивает 0.5), а в D стабильно 0.7. Интересно,это он так повлиял? А теперь цикловая за такт при прогретом движке стала 4.9 мг - 5.1 мг.
Passat B6 Variant 2010 2.0 TDI CBBB (Chip+no EGR+no DPF by Ratkov) DSG-6 DYNAUDIO R-LINE SPORT-подвеска с ЗОНТиком от GutenVAG...VAG-COM 14.10
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 643 Отправлено: 169 |
ДПФ - 99 мг (ты сам смотрел недавно), температура была около 70. Коррекция 0.02, 0, -0.26, -0.26. Температуру топлива не смотрел.
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.