У кого, какие неисправности есть?

[cyxov]

любой каприз за деньги клиента

Вот так и работают...

[cyxov]

писта, придется покупать раму люка, уплотнительная резинка не помогла, чувствую весь ремонт
этого, епаного люка обойдется мне более 100 тыс руб., епаный ваг

[COOLLER]

cyxov, а на разборке поискать?

[Vasilich]

cyxov, жесть... А все же, что именно в ней не так? Ремонту точно не подлежит? Может там ремонта на пару тысяч рублей? Наверняка есть какой-то колхозный, но грамотный выход из этой ситуации

[cyxov]

заказал новую раму

[COOLLER]

cyxov, почем?

[cyxov]

cyxov, почем?

57к с креплениями, сама рама 54к

[Мельк]

57к с креплениями, сама рама 54к

Жесть, блин... Дешевле заварить её нах.

[Короед]

Не помню - спрашивал уже или нет?
Вот есть какое-то шипение в районе мотора.
Начинается где-то с 1800 оборотов, а после 3000 прекращается. Особенно хорошо слышно во время энергичного разгона.

Но есть одно "но" - шипение возникает только когда на улице жарко, например 28-30 градусов. Я поэтому сначала на климу грешил, так как в такую жару её и включал.
Но эмпирическим путём выяснил, что она не причём.

Самое гадское, что не могу это доказать официалам. На улице совсем не жарко и шипения нет.
Как раз вчера забрал машину из ремонта (меняли помпу водяную), полчаса ездили с мастером - ничего не шипит.
Летом хорошо было слышно, но всё было недосуг и некогда доехать до официалов, где покупал машину.

Что-же может шипеть?

Кстати, такая-же фигня со щелчками в ДСГ. При переключении вниз на 2-ю часто происходит щелчок. Ни рывков, ни толчков, просто "щёлк".
Но как только приеду, чтобы показать это мастеру-приёмщику, все щелчки пропадают.
Пять раз уже так было! На меня уже смотрят, как на афериста.
Через 3 месяца гарантия закончится, вот тогда сто пудов всё зашипит и защёлкает на всю катушку во всеуслышание.

--- Добавлено чуть позже ---

Забыл написать - сказали, что ошибок никаких нет.

[Бамбарбия Кергуду]

Забыл написать - сказали, что ошибок никаких нет.

вот ироды. а у нас их(зарубежный дилершип) боготворит народ


Короед, жди когда проявится при мастере))) а оно по закону подлости может испытывать тебя долго))

[COOLLER]

Начинается где-то с 1800 оборотов, а после 3000 прекращается. Особенно хорошо слышно во время энергичного разгона.

Опресовку делай.

[Короед]

Опресовку делай.

Опрессовку чего?
Труб после турбины?

--- Добавлено чуть позже ---

вот ироды. а у нас их(зарубежный дилершип) боготворит народ

Чего их ботворить?
Люди как люди. Иногда надо, конечно, чуток подопнуть, голос повысить, но в целом - адекватные люди.
Проблема ещё в том, что нет возможности в любое время подорваться и мчаться к ним.

[Короед]

COOLLER, почему молчишь, как рыба об лёд?
Почему не отвечаешь на мой ответ?

Я вот думаю - если есть где-то неплотность в трубах (трещина), то должно быть нарушено соотношение топливо/воздух?
А если оно нарушено, то это должно отразиться в ошибках, зафиксированных в БК?
Но если ошибок нету, то что делать-то?

[Бамбарбия Кергуду]

Кулер вроде отдыхает

[енот]

Кулер вроде отдыхает

уехал за салом на родину

Я вот думаю - если есть где-то неплотность в трубах (трещина), то должно быть нарушено соотношение топливо/воздух?
А если оно нарушено, то это должно отразиться в ошибках, зафиксированных в БК?

ошибки может не быть при наличии негерметичности воздушной системы (а система регистрации ошибок тоже имеет некие "рабочие допуски" на параметры всей системы). у тебя же турбина имеет "запас по производительности", и ничто не мешает ей работать и на мотор и "на атмосферу" одновременно. никаких ошибок у тебя при этом не будет (до определенной величины сброса буста за пределы системы).

опресовка делается всего трубопровода - от впуска (после короба воздушного фильтра) и до коллектора. турбина естественно на этом пути тоже сидит.

шипение у тебя появляется в диапазоне "рабочей производительности" турбины. (но, это не говорит о том что 99% причина шипения это сброс буста).