0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
С учетом того, что экономика РФ в глубокой заднице и конца с просветом не видать - вполне нормально.
P.S. Интересно до этой темы добредут любители считать все в родных и любимых рублях???![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2,081 Отправлено: 1,193 |
Да че там считать 1150000 отдал в 2012, за 750000 продал в 2018. Надо ждать евро по 115р и считай откатал бесплатно
--- Добавлено чуть позже ---
мой пассат стоил в 2003 порядка 50000$, а в 2011 или 12 я брал за 13000$. Короче норм все с Б7![]()
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
смысл считать в евро, долларах, рублях и прочих тугриках?
если попытаться ответить на вопрос, то вариант один - пассат теряет больше чем его основные конкуренты как в деньгах так и в процентах.
ликвидность его тоже низкая.
720 000 стоит пассат 2012 года при условии пробега до 100 ткм, минимуме крашеных деталей, комплектация хайлайн с пакетом техник
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
В стране со стабильной (годами \ десятилетиями) экономикой наверное смысла нет ( если курс нац валюты по жизни стабилен к тем же "тугрикам"...)
--- Добавлено чуть позже ---
А какие же другие конкуренты (марки)...? У на разве что корейцы "на хвост" активно наступают и цену держут - а что еще кроме немцев "в тренде\в цене) опель не в счет...?!
Машины VAG всегда отлично сохраняли "в цене" на вторичке - что фольксы что шкоды что Ауди (правда мы в разных странах).
Наверное что точно минимально обеспечивается - это ВаЗ ( за сколько купил 8 летним - за столько или дороже 15 летним продал)...
--- Добавлено чуть позже ---
Лучше тебя самого цену вряд ли кто "сложит" - посмотри цены по региону (в подобной комплектации) в обьявах автопродаж... Ну и как хочешь - быстро - значит нужно по "нижнему" порогу... Если неспешно - то дороже... Что крашено\ не крашено - это твоя "военная тайна" - если без серьезного криминала ( и то молчат)Весна:- время продаж и покупок - потом рынок засыпает...
Удачи!
B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)
На нашем рынке больше всего покупается:- 1 место фолькс, 2- рено ( чаще меган), 3-е - Шкода! И такая динамика на протяжении многих лет...!
Сейчас (с этого года) можно покупать в Германии по низким цена именно дизеля - (некоторые города\ земли) на них вводят жесткие условия (да же euro-5 - просто народ "заелся" - сошли с ума) - а в другую страну соседнюю "тащить" имеет смысл ...
B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
все упирается в масложор, узнают/не узнают.
Если не узнают, тысяч 600 он в Мск стоит.
корейцы, японцы.
самая ликвидная, ессно - кэмри
Французы хуже пассата. Опель около пассата.
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
А чего не 911 или Panamera ?! Kamry - это что D класс ( в своем Е классе да - в Европе их практически НЕТ СОВСЕМ - в этом классе своих игроков выше крыши). Кто конкретно по моделям (в D классе) и кто они у корейцев/японцев… Аккорд - да ( в цене) но сугубо на "любителя" пока водитель молодой (и найти живой из серии нереального) … А еще кто ???
B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Камри - конкурент именно пассату, да, это Д-классА чего не 911 или Panamera ?! Kamry - это что D класс ( в своем Е классе да - в Европе их практически НЕТ СОВСЕМ - в этом классе своих игроков выше крыши). Кто конкретно по моделям (в D классе) и кто они у корейцев/японцев… Аккорд - да ( в цене) но сугубо на "любителя" пока водитель молодой (и найти живой из серии нереального) … А еще кто ???
Что в Европе ее нет, так россиянам как-то по барабану. И то, что в Европе продается аккорд, а в России он почит в бозе, тоже по барабану
Для России сейчас - камри, мазда 6, оптима.
Речь идет о рынке новых автомобилей по состоянию на сейчас.
Для прежних годов добавится мондео, I40.
Увы, но как бы пассатоводам не хотелось, но только с ТДИ, отчасти благодаря тому, что их мало брали новыми и сложился некий дефицит, все норм с ликвидностью. Но не с потерей стоимости(для Б7).
--- Добавлено чуть позже ---
zender, ты где проживаешь? Мы тут, как бы, из России и за Россию говорим
![]()
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Не в РФ!
--- Добавлено чуть позже ---
Камри всегда считался Е классом! ( может его у вас Д считают)...(это аксиома)!
Ответы пошли человеку Sparta за машину (В-7 11-12")! О В-8 (с 15" ) я понял речи не шло - но машины в тех же классах и остались...
У нас мондео не в тренде ( у нас единицы)...
В адресе Беларусь...
Можно вопрос:- критерии вашего выбора Passat ?!
"шестерки" есть-(но Пассатов больше) , Оптима - новый зверь на наших дорогах не частый гость ( но наши люди (менталитет) за эти деньги выбираю что то более престижное\ликвидное при продаже). КIА - сильный игрок но в С классе (Seed как и i30)... Тем более у нас в последние 2-3 года массово полюбили универсалы (Variant \ Vagon кому как угодно)...
B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
поэтому и пазл у тебя не складывается к моим словам
при когда-то бОльших, чем Д класс, и чуть меньших, чем Е размерах, камри относили к классу Д.
Ну правда, какой она конкурент А6/5/Е?
Предлагаю посмотреть разбивку по классам в России
он покупал его новым, поэтому приводятся примеры одноклассников новых и сейчас.
Если брать машины 2012, то также не сильно все изменится, те же камри, ай40, мондео, мазда 6.
Пассат им вдрызг проигрывает по потере стоимости и ликвидности
там не только Беларусь, там еще один город.
На сайте очень многие знают где я и что я))
Мой выбор пассата(а точнее трех, Б5+, Б6, Б7) - 13 лет работа в фольксваген. 3 года в Беларуси, 10 в России.
Отсюда нюансы в выборе модели, покупке, обслуживании.
Последние 7 лет работа связана напрямую с потерей стоимости и ликвидностью![]()
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
А-6 всегда был \есть - Е (как и Камry)! Производителю тех марок виднее (не рф) он сам их и классифицировал (как и их прямых конкурентов)...
Не показатель - но все же... Сами при желании убедитесь ...
https://www.drive2.ru/b/288230376152137212/
http://biznesbrend.ru/avto/klassyi-a...znaete-po-kako
Хоть Против Тойота ничего против не имею...
B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)