0
-
20.01.2022, 18:06 #2101
-
20.01.2022, 18:08 #2102
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
20.01.2022, 18:08 #2103
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 42,016
Спасибо: Получено: 5,994
Отправлено: 3,080
0Еще пишут про некий Aurora SR-91 но я пока не понял SR-91 и TR-3B это одно и то же? Судя по видосикам и то и другое черные треугольники в вариациях.
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
20.01.2022, 18:13 #2104
-
20.01.2022, 19:11 #2105
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Погуглил.
Треугольные беляши были распространены на Урале.BMW - "Freude am Fahren"
-
21.01.2022, 00:59 #2106
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,994
Спасибо: Получено: 5,215
Отправлено: 229
0Это да.
Скорее всего зависело от геолокации кулинара.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
02.02.2022, 04:04 #2107
- Регистрация
- 20.07.2015
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28,861
Спасибо: Получено: 9,795
Отправлено: 3,982
0Самолёт чуть не сдуло с ВВП
https://www.zakon.kz/6005877-samolet...-na-video.html
-
11.02.2022, 19:31 #2108
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,239
Спасибо: Получено: 1,861
Отправлено: 129
0Надеюсь до конца жизни увидеть Руслан с 4-мя НК-93 или его будущей модификации.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
11.02.2022, 21:41 #2109
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Сегодня видел Руслан. Первый раз в жизни
Правда даже без д18т.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
11.02.2022, 21:59 #2110
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
11.02.2022, 23:33 #2111
-
11.02.2022, 23:36 #2112
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
11.02.2022, 23:39 #2113
-
11.02.2022, 23:44 #2114
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
11.02.2022, 23:46 #2115
-
12.02.2022, 04:18 #2116
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 42,016
Спасибо: Получено: 5,994
Отправлено: 3,080
0Бамбарбия Кергуду, Павлик, а ты чем больше гордишься? То что ты Ленина видел, то что у тебя автограф попросили или что у тебя фамилия Huikoff? Почти что Тинькофф
[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
12.02.2022, 12:00 #2117
-
12.02.2022, 13:41 #2118
- Регистрация
- 13.08.2008
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 30,994
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 6,646
Отправлено: 14,554
2...когда внезапно выяснилось, что толстые, неповоротливые и откровенно жрущие бабло, истребители сотой серии, не радуют союзников по блоку, USAF задумались о некоем пепелаце, чтобы стоил как вязанка дров, летал быстро, продавался как горячие пироги, ну и в довесок мог бы скидывать пару ништяков на головы узбеков, подметающих полы, всяких партизан.
В 1958 году у Командования выбор был как бы не очень большой, конкурсов и попилов они еще не сильно вкусили, поэтому озадачили придворное КБ Нортропа придумать нечто, состоящее из взаимоисключающих параграфов.
Надо немного понять, кто такой Джон Нортроп и как так у него получилось.
Дж.Нортроп гениальный инженер и не самый удачливый бизнесмен. Не в том плане, что все его начинания были выставлены на мороз банкротства, нет. Образованная им Avion была продана United aircraft and transport corp, первая Northrop внезапно слилась с Douglas aircraft, а созданная затем Northrop в итоге оказалась частью Grumman.
Если я сейчас скажу, что все вы знакомы с его гениальными работами, я думаю, что вы чутка удивитесь.
Почему?
A-20 Havoc о чем нибудь вам говорит? А если подумать без гугля?
Да, тот самый ленд-лизовский "штурмовик-бомбардировщик-торпедоносец" и носитель батареи из четырех браунингов в носу -
А?
А то... я вам сейчас еще скажу - вы вообще присядете.
Нортроп очень любил схемы "летающее крыло", почти как Б.И. Черановский. Но если Борис Иванович экспериментировал в свое удовольствие за счет народных средств, то капиталист-Нортроп себе этого позволить не мог и экспериментировал за свои.
В его портфолио бесхвосток и крыльев много разных интересных дуролетов, однако все его наработки и рассчеты были воплощены после его смерти в сказочный, просто фантастический пепелац под названием B2 Spirit
Понятно, что у такого инженера просто не мог получиться ни Сейбр, ни СтарФайтер.
И у Нортропа получился F-5 Freedom Fighter.
Сначала в комплектации А, а потом уже и рестайлингов напридумывали, о которых - ниже.
Итак - А5-А был разработан в рамках братской помощи всяким чучмекам без своих КБ, немцам, там, например, бразилиям (Да-да, Ембраер тогда еще даже не существовал, а Бомбардье...В общем они тут пока не важны) и прочим англам под кураторством Э.Шмюда.
Не знаете Шмюда?
Хе-хе, вы точно любитель про авиацию?
P-51 Мустанг, например, о чем нибудь говорит?
Впрочем, я опять отвлекся.
Людям, интересующимся историей авиации, будет совершенно очевидно некоторое сходство F-5 c Folland Gnatt
И если по формам сходство не так очевидно, то по назначению, компоновке, по концепции - это близнецы братья.
Настолько братья, что F-5 играл в фильме Top Gun вражеские истребители, а Gnat в "Горячих головах" - фильме-породии на ТопГан.
Снова отвлеклись. Но блин...Столько всего интересного хочется рассказать, но не понятно - получается или нет
Изначально самолет хотели украсить различными современными средствами обнаружения захвата и уничтожения противника, но эффективные манагеры посчитав конечную стоимость самолета пришли в ужас - как так, то ёпвашудушу? нам же его еще чуркам в развитые страны продавать...Придумывайте еще...
Но инженеры не стали ничего придумывать, а выкинули к буям все современные электронные ништяки, оставив только электроприводы механизаций да всякие спойлеры и наклейку Спарцо на основной стойке
Весь этот маркетинг с тюнингом привел к тому, что из умных современных ракет на самолет можно было повесить ничего. Только уставшие "СайдВиндеры", которые выстрелил-забыл, они там сами наведутся.
С другой стороны, может, оно и к лучшему было, незачем такому малышу навешиваться Амраамами и прочими Сперроу. В F-5 я вижу маневренный истребитель, способный если и не сшибить что то типа Фантома, то зае-ть его в доску и полоску по полной программе.
А как иначе?
Ракет - всего пять, маленьких, и - ? Всё, больше ничего. В изначальном проекте даже пушек не предусматривалось.
Концепция недорогого истребителя была реализована во всем.
Мощное, широко разнесенное шасси - для работы с неподготовленных полос.
Наиполнейшая простота и доступность систем для обслуживания- для применения в виде наземного персонала школоты и прочих специалистов. Двигло, к слову, могли вытащить два человека, при наличии всех положенных VAGовских инструментов и тележек.
Но не нужно думать, что раз пилоту дали банальный коллиматор, то никто не подумал о защите столь драгоценного сотрудника.
Самолет хорошо защищён от стрелковки, что как бы намекает на работу на небольших высотах, но защищен не броней, а статистикой!
Из крыльев убрано всё, что может гореть пердеть и радовать пилота сбитого самолета. Всё топливо перенесли в фюзель и и это грамотное решение - при отсутствии сложнейших электронных блоков и отсеков, полупустой фюзель набивается топливом чуть больше, чем на две тонны, тогда как профиль крыла стремится к ламинару, тем самым увеличивая скоростные характеристика пепелаца в целом.
А почему статистика в качестве защиты?
А потому, что по статистике, стрелковкой в первую, вторую и третью очередь поражаются крылья и в наименьшей степени и вероятности - фюзель.
О така пасивна защчита.
К августу шестидесятого года испытания были крайне успешно завершены, однако они не стали путевкой F5 в небо в составе USAF. ВВС решили, что именно этот аппарат им не в одно место не уперся и что нужно его срочно начинать банчить вовне.
И это таки сработало. Впрочем, обратимся к справочникам:
В феврале 1964-го фирма получила первый экспортный заказ - 64 машины для Норвегии. Заказчик потребовал доработать исходный вариант F-5A, дабы обеспечить нормальную эксплуатацию в условиях Арктики. На норвежских F-5A(G) монтировались устройство обогрева лобового стекла кабины, тормозной гак для посадки на короткие ВПП горных аэродромов. Затем последовали предложения от Ирана, Греции, Южной Кореи и к концу 1965-го портфель заказов фирмы составлял около 1000 истребителей. F-5A действительно становился "международным" истребителем.
Хотеелсь бы так же отметить интересный факт - ФридомФайтер перестал быть таковым после обкатки его в Индокитае. Так как родное название выговаривать долго и неудобно, самолет переназвали Tiger в честь испытаний "Скоши Тайгер"
А потом пришло время модернизаций.
Был запилен F5-A21 или F5-E Tiger-II.
Из особенностей и отличий - немного изменен планер за счет увеличенных наплывов крыла, что сделало пепелац еще более маневренным и устойчивым на всяких закритических режимах. Ну, для сравнения, он виражил бодрее и веселее одноклассников на 30-40% что по времени, что по скорости.
Так же, из за новых кудахтеров пришлось немного удлинить фюзель, потому что две форсажные камеры просто не влезали в ступу предыдущего поколения, ну и по мелочи - тут обработали наждачкой, там - напильничком прошлись, сюда приделали регулировку сидений, потому что даже главком авиации Южного Вьетнама не гнушался погонять на таком замечательном самолётике. Росту и длины конечностей ему не хватало для полного счастья, а так - ништяк было со всех сторон.
Кстати, именно с этого самолета F5-E начала достаточно уверенно стоять на ногах контора по производству веселых аттракционов катапультных кресел - Мартин Бейкер. Эти весело подкидывающие пилотов, поджопники стоят вообще почти на всем, что летает и куда не поставили кресла, типа ACEC 1 и 2. Например, Еврофайтер. Или - Тукано. Или - F35.
Но не про кресло речь.
Про F5 именно E.
Чтобы совсем уж соответствовать современному миру, инженеры, корчась и обливаясь слезами ненависти, все таки интергрировали немного транзисторов в версию Е.
Зачем?
А затем, что пепелац стал смотреть в небо радиоглазом и стал обнаруживать цели по курсу на удалении до 20 км.
Ну и затем, что без транзистора с лампами, которые могли работать для опознания "свой-чужой", летать было опасно даже дома, а мы ведь помним, что F5 был нацелен на внешние рынки?
Позанудствую для полноты картины еще немного:
Самолеты модификации F-5E/F строились серийно до 1988 года: всего изготовили 1162 одноместные машины и 242 учебно-боевые, включая истребители, собранные в Швейцарии, а также построенные по лицензии фирмой КА из Республики Корея и тайваньской AIDC Кроме выше упомянутых самолетов этой модификации существует тактический разведчик RF-5E "Тайгерай", разработанный фирмой "Нортроп" в 1979 году и построенный в 12 экземплярах.Истребители F-5E/F входили в состав ВВС Бахрейна, Бразилии, Гондураса, Индонезии, Иордании, Ирана, Кении, Малайзии, Марокко, Мексики, Республики Корея, Саудовской Аравии, Северного Йемена, Сингапура, Судана, Таиланда, Туниса, Филиппин. Полторы сотни истребителей F-5E/F приняли активное участие в ирано-иракской войне 1980-1988 годов, благодаря своей простоте и высокой надежности участвовали на протяжении всей войны в боевых действиях, в то время как другие иранские самолеты американского производства простаивали из-за отсутствия запчастей Марокканские F-5A и F-5E принимали участие в боях в Западной Сахаре.
А знаете в чем на самом деле фишка этого самолета?
В том, что F5-E и YF-17, в последствии ставший Hornet, это - отец и сын. И это очень видно при детально рассмотрении планеров обоих аппаратов на виде сверху.
Спасибо, как нибудь еще наброшу.
-
14.02.2022, 11:49 #2119
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
-
14.02.2022, 11:55 #2120
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
0Забавная штука летает . Путина выслеживает?
Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
Похожие темы
-
Аккумулятор, выбор аккумулятора, все про аккумулятор...
от Constant в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2595Последнее сообщение: 20.02.2024, 08:37 -
Все, можете поздравлять!
от Тамбовский Волк в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.04.2005, 00:44 -
Ну почему все по мелочи, но одновременно?!
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 75Последнее сообщение: 13.03.2005, 12:08 -
Решил сфоткать своё авто и все фотки выложить...
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 03.12.2004, 10:41 -
все о VW и о Пасе !!!-)))
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.11.2004, 12:19