0
-
02.09.2012, 22:11 #261
- Регистрация
- 22.01.2011
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 509
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
Вот и у меня ни чего не загорается, БК тож половинчатый. Первый раз когда аварийный режим сработал, я был далеко от дома (150 км), гонялся на перегонки с приорой и на 140км/ч она от меня уехала (было обидно) и потом не глуша мотор поехал домой, еле доехал. А было темно уже и я подумал слетела какая-нибудь трубочка вакуумная (уже было такое), в темноте пошарился не нашел. На следуещее утро завел в гараже, проверил шток и о чудо он ходит но уже 5мм, а не 11 мм как было раньше. После этого до меня дошло что это был аварийный режим и я ехал без турбины 150 км. Хоть бы лампочку зделали какую-нибудь на такой случай!!
А есть люди который видели как их геометрию пескоструили? Какой был песок в аппарате??PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП, WVWZZZ3BZ2E388780
-
04.09.2012, 09:12 #262
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0у меня был передув. глушил трубку управления ЕГР, никак не помогло.
залил в бак LM очиститель форсунок и через неделю заглушил ЕГР пластиной, покатался пару недель, съездил на море - нету передува ни разу))
-
05.09.2012, 20:30 #263
- Регистрация
- 04.02.2009
- Адрес
- крайний север был,теперь МО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,947
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 14
-
10.09.2012, 08:59 #264
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0хз надеюсь на это)
вот ещё забыл добавить - где-то за 1-2 недели до заглушения егр в мотор кератек добавил, в надежде, что керамика попадёт в геометрию и смажет её.
правда, бздел, что приклинит ещё сильней. но ... факт - аварийки за 3тыс км ни одной
-
10.09.2012, 14:38 #265
- Регистрация
- 15.12.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 348
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0что бы небыло передувов надо машинке иногда давать под хвост. вся сажа выгорает и геометрия опять чистая
Passat B5+ TDI AWX 96kW - продан
Passat B5+ TDI AVF 96 KW 4MOTION
-
10.09.2012, 15:16 #266
-
10.09.2012, 16:21 #267
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0TRESUBEz, это дать по трассе пару км на оборотах больше 3000. и при переключении передач раскручивать двигатель больше 3000.
-
10.09.2012, 16:43 #268
0VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
10.09.2012, 17:10 #269
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0Так как же это сделать, если она при наборе 2500 оборотов уходит в аварийный режим и уже не едет....?
-
10.09.2012, 17:11 #270
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0Ну тут поможет только чистка, если проблема в геометрии. шток сколько ходит смотрели.
опередили с ответом.
-
10.09.2012, 17:22 #271
0Да в том то и дело что шток нормально ходит... И дыр нет...
VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
10.09.2012, 17:38 #272
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0TRESUBEz,
Чистил турбину весной. Шток тоже нормально ходил.
Болезнь турбины прогрессировала зимой. По этому весной решился читить.
Проехал больше 4 тыс. км. Полет нормальный Тьху-тьху-тьху.
Теперь жду зимы.
-
10.09.2012, 18:08 #273
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0TRESUBEz, какая ошибка смотрели. надо ещё исключить клапан 75 и сам вакуум. бывает шток ходит нормально, но пару лопаток подклинивает и всё. И по логу в 11 гр. точно видно что турба выдаёт большее давление, чем запрашиваемое. и ещё вариант как было у меня в первом случае: снять вакуум с турбины и стоя на месте, газуя посмотреть в 11 гр. давление которое выдаёт турбина, у меня без вакуума передувала и точно значит что геометрия.
-
22.09.2012, 11:11 #274
0VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
22.09.2012, 20:09 #275
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0TRESUBEz, В 11 гр. у тебя явный передув. смотри 2 и 3 окна. значения должны практически совпадать, а у тебя в 3 окне рельное давление значительно больше, чем запрашиваемое. клапан N75 полностью открыт (4 окно), пытается сбросить избыточное давление. Для начала подкинуть исправный клапан N75, если не поможет, то чистка геометрии. да и выложи свои логи в ветку по расшифровке логов, пусть там посмотрят профессионалы. а то я только учусь. успехов.
-
23.09.2012, 09:43 #276
0VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
23.09.2012, 10:35 #277
- Регистрация
- 09.11.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5,453
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0хлопцы, подскажите чем дырку в улитке заткнуть куда шланг картерных газов из крышки головки идет?
и этот шланг просто в бутылкуис дырочками сунуть и все? или еще как?
а то при заводке и трогании дымит, под нагрузкой нормуль.
снял улитку посмотреть а там в масленом налете все!
из этого долбаного патрубка сосет пары и как понял турбину засерает?
-
23.09.2012, 11:00 #278
- Регистрация
- 18.09.2010
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Решение проблемы с передувом
Привет всем! Может кому то интересно будет. У меня тоже пропадала тяги, больше 130 не ехала, под гору, ну и на трассе не мог обогнать. Passat B5+ 2005 1.9 TDI AVB. Поехал на диагностику, мастер сказал передув, нужно чистить геометрию. После чистки геометрии проблема не исчезла. Тогда он сказал что может клапан 75 глючит, и что его нужно менять. Так как я должен ехать в поездку, решил после заняться этой проблемой. Читал где то на форуме, что кто то на трассе дал жару и проблема исчезла. И я решил попробовать этот вариант.
Под час поездки на трассе я ехал на предельной скорости 130 км/ч в течении где то часа. После небольшой остановки продолжил езду, и на мое удивление машина начала набирать скорость до 160 км/ч. и тяга не пропадала. Через некоторое время исчезла ошибка на БК.
Так уже 3 месяца езжу без проблем с передувом.
У меня установлен катализатор, может эта поездка его прочистила, или с турбины всю сажу вычистила?). Незнаю, но мне помогло.
-
23.09.2012, 15:16 #279
0Не хочу тебя расстраивать, но у меня тоже такое было... ездил в Москву в аэропорт и обратно, от меня это 200 км в одну сторону... так вот было тоже самое, после нескольких пропаданий тяги, потом все нормализировалось и обратно летел как самолет... обгонял всех кто встречался, он потом прошло около месяца езды только по городу и все вернулось на круги своя... опять постоянные передувы.... Хорошо если у тебя не так... Желаю удачи!
--- Добавлено чуть позже ---
Не хочу тебя расстраивать, но у меня тоже такое было... ездил в Москву в аэропорт и обратно, от меня это 200 км в одну сторону... так вот было тоже самое, после нескольких пропаданий тяги, потом все нормализировалось и обратно летел как самолет... обгонял всех кто встречался, он потом прошло около месяца езды только по городу и все вернулось на круги своя... опять постоянные передувы.... Хорошо если у тебя не так... Желаю удачи!VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
23.09.2012, 15:40 #280
- Регистрация
- 18.09.2010
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Машине с турбиной раз в неделю нужно дать жару, чтоб прочистило весь выпуск. Ты просто затянули с этим. )
Похожие темы
-
Мой видео отчет по снятию поддона passat b5 aeb
от vladius83 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 10.10.2013, 18:13 -
Passat B5/B5+ Ремонт актуатора ТУРБИНЫ на VW Passat B5. Двигатель AEB.
от Axl в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 24.11.2010, 12:14 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
от SergeyLab в разделе Архив 2010г.Ответов: 27Последнее сообщение: 01.03.2010, 13:19 -
Глюк турбины на Passat B5 1.9 TDI
от leon1984 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 29.09.2009, 01:57