0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,314 Отправлено: 854 |
Всем привет.Ребят подвеска вся в норме у меня.Но на неровностях слышно как идет глухой стук рычагов.
На двух ямах мою подвеску уже трусили все ок.
Я вот что думаю может ее затянули не правильно поэтоиу такой стук? К примеру я затянул два верхних рычага как были старые.Я имею ввиду два болта которые возле пружины.
Может быть это причиной такой работы?
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 11 |
vitos86, может АКБ не прикручен?)
У меня так было раз)
B3 88 RP ; B5 98 AEB ; В5+ 2004г.в. AWT 1,8T АКПП Tiptronic, чип ABT
В миру АЛЕКСАНДР!
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
Почему не дал?
Ремонт (разборка) зеркал заднего вида с указателем поворота (отчет с фото)
--- Добавлено чуть позже ---
Вот так должно быть - железная шайба, потом пластмассовое кольцо и стопорноеВечер добрый) Гуру дайте совету опять. Вчера снял левый внешний шрус ибо хрустит безбожно. Сегодня пришел новый - в нем проволочное полуколечко - оно надевается вроде на конец вала, пластиковое кольцо и два железных кольца - одно чуть больше, другое чуть меньше. Вопрос - почему их два и какое одевать?
От какого производителя шрус покупал?
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
mitrich76,... ты-ы где-е-е?
я не забыл... но все равно без толку -
Нет...
на АЕВовском мотронике есть (яж помню, что где-то смотрел), на дизеляках есть, а у нас - индейское жилище под названием фигвам
![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 3,306 Отправлено: 3,296 |
komsernik, Привет! Ну я так и понял,спасибо![]()
Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Привет всем, тебе СереШка персональный.
Вы вот с mitrich76-чем что-то поняли, а я ни фига не понял.Вы это, про ЕГР что ли????
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 3,306 Отправлено: 3,296 |
Не прухабк нет и там не посмотреть
--- Добавлено чуть позже ---
ded_491, расход искали через шнур![]()
Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 3,306 Отправлено: 3,296 |
Всем привет! А гоняет кто,с тюнингом электронной педали газа?Темы все про это закончились в далеком 2008 году![]()
Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 72 |
А всеж-таки кто-нибудь сам менял датчик включения фонарей заднего хода? Желательно на 1,6.... А то мне меняли в сервисе и скидывали коробас с подушек. Так ли это, или кто-то пиз..ду в лапти мне обул![]()
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
mitrich76, спрашивай...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 1 |
всем привет)хочу поставить правое зеркало от американца.подскажите от какого года америкос должен быть что бы подошло зеркало ко мне???
VW b5 1,6 AHL 1998г WVWZZZ3BZXP142275
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Здравствуйте! Не знаю что делать. VW B5 1.6 ADP 1997г. коробка автомат. Не заводится автомобиль. Почитал по форуму возможные не исправности при заводе, проверил вроде всё, а машина всё равно не заводится. Что проверял: Вася диагност ошибок не даёт, есть только ошибки по АБС и подушке безопасности. Давление топливного насоса померил качает 2.5-3 атмосферы, правда давление не держит уже, падает тихонько. Датчик ДТОЖ новый, Вася ошибок не пишет, по датчику ДМРВ то же тишина. На свечах искра хорошая. Давления в цилиндрах примерно 10. Масло бензином и газами не пахнет. Дроссельная заслонка чистая (мелкая грязь на кромках заслонки). Пытался заводить с отключёнными датчиками и с подключёнными, капнул масла(где то читал, что поможет). А машина всё равно стартер крутит, движок периодически дёргается, но схватить не может и в итоге заливает свечи. Натяжения ремня ГРМ нормальное перескочить не мог. Форсунки распыляют нормально, на расстоянии 20-30 см., выписывают практически идеальный овал (в инструкциях пишут, что форсунки должны рисовать овал при распылении) на картонке. С чего всё началось: Стала плохо заводится по утрам, если езжу каждый день и машина стоит в гараже, то заводилась аж с пол оборота, но если езжу каждый день и машину ставлю на улице, то с заводом проблемы (заводилась раза с десятого и очень сильно троила при резком нажатии газа сразу глохла, при оооочень плавном нажатии ехала, бывало просто включишь на D сразу глохла, пока не прогреешь полностью или не поездишь какое то время), если к примеру оставил машину в гараже, но сделал себе день выходной, то заводилась как если оставлял на улице при ежедневной эксплуатации, а тут решил отдохнуть пару дней и всё, стартер крутит, движок дёргается а схватить не может уже второй раз АКБ посадил (видимо надо было лучше ехать на работу, а не отдыхать , но думаю зимой она вообще не заведётся даже при ежедневной эксплуатации). Что ещё проверить? Грешу на насос, но при выборе нового увидал, что в заменителях они качают 3 атмосферы, значит мой ещё нормальный, хотя на регуляторе давления написано 4 бар. Что ещё проверить, может просто помыть? Обещаю помою, если заведу Свечи при заливе выкручивал, и просушивал, толку ноль.
ПЫ.СЫ. vw немец
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
апресовку делал?
если всё прекрасно, но не работает, то остаётся неучтёный воздух, ну или какой-то клапан не работает
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
1. Оформи подпись, а то на следующей странице будутспрашивать на каком Камазе ездишь. Как сделать, читай в моей подписи, Кабинет вверху страницы, не забудь сохранить. Полезно указать где живешь. Коллеги иногда помогают.
2. Давление топлива 2.5, считай его нет. Вспомни когда менял топливный фильтр, а то уже насос удумал покупать. Насос на пробку должен давиьт 4-6 бар. Лишнее РДТ отправитит в обратку.
3. У тебя просматривается тенденция. Чем холодней, тем хуже заводится. Чаще всего причина в том, что ЭБУД получает завышенные показания ДТОЖ. Чем холодней, тем больше надо влить бензина в цилиндры. Датчик может и нормальный, но если есть утечки в проводах от него, он будет завышать температуру и меньше бензина лить. Когда ДВС прогреется там уже пофиг. Для сравнения, при -30* ЭБУД льет в ДВС в 28 раз больше бензина чем на прогретом двигателе. Отсюда могут быть плохие пусковые характеристики ДВС.
Чтобы убедиться, утром, когда ДВС холодный, посмотри у ВАСИ какую температуру показывает ДТОЖ ЭБУД.
Сравни ее с температурой воздуха на улице или по Климату.
Может быть катушка зажигания, модуль зажигания....
Ну и АКБ должна быть полностью заряжена.
Еще вопрос. Нештатная сигнализация есть?????
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
[QUOTE=temerbaev75;5393540]апресовку делал?
если всё прекрасно, но не работает, то остаётся неучтёный воздух, ну или какой-то клапан не работает[/QUOT
Здравствуйте! Что за опрессовка? Давление в цилиндрах мерил около десяти, не успевал точно определить, пока доходил до компрессиметра давление падало (грешу на компрессиметр, не держит) режим работы при включённом зажигании: Ключ повернул, педаль газа чуть-чуть углубилась, приоткрылась заслонка идёт звук как буд то включился топливный насос и нагоняет давление секунд 30 звучит, звук прекращается, заслонка закрывается (но в наших моделях, насос нагоняет давление, только при прокрутке стартера). Как проверить клапан?
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Оно и должно падать. Нормальный компрессометр показывет и фиксирует максимальные показания. А так. пока добежишь до бампера, через зазоры поршневых колец много убежит. Показатель 10 барМинимальное, допустимое аж 7 бар. Я сам не верил, пока в талмуде это не прочитал
![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
датчик ДТОЖ, машину можно завести и без него, но эффекта ноль, по программе вася диагност посмотрю, первый день с ней работаю ещё не разобрался толком. Фильтр проехал тыщ 20 до этого вообще стоял родной (родной прошёл 240тыщ). Сигнализация нештатная есть, видал на форуме, что может быть из-за неё, но как проверить не знаю. Грешу пока на топливный насос. Искра отличная, единственно не залезал пока в катушку, но как могло сбиться, когда туда никто не залезал? Только если контакты почистить, так опять, искра хорошая. Подпись сейчас проверю, вроде оформил город Ярославль1. Оформи подпись, а то на следующей странице будутспрашивать на каком Камазе ездишь. Как сделать, читай в моей подписи, Кабинет вверху страницы, не забудь сохранить. Полезно указать где живешь. Коллеги иногда помогают.
2. Давление топлива 2.5, считай его нет. Вспомни когда менял топливный фильтр, а то уже насос удумал покупать. Насос на пробку должен давиьт 4-6 бар. Лишнее РДТ отправитит в обратку.
3. У тебя просматривается тенденция. Чем холодней, тем хуже заводится. Чаще всего причина в том, что ЭБУД получает завышенные показания ДТОЖ. Чем холодней, тем больше надо влить бензина в цилиндры. Датчик может и нормальный, но если есть утечки в проводах от него, он будет завышать температуру и меньше бензина лить. Когда ДВС прогреется там уже пофиг. Для сравнения, при -30* ЭБУД льет в ДВС в 28 раз больше бензина чем на прогретом двигателе. Отсюда могут быть плохие пусковые характеристики ДВС.
Чтобы убедиться, утром, когда ДВС холодный, посмотри у ВАСИ какую температуру показывает ДТОЖ ЭБУД.
Сравни ее с температурой воздуха на улице или по Климату.
Может быть катушка зажигания, модуль зажигания....
Ну и АКБ должна быть полностью заряжена.
Еще вопрос. Нештатная сигнализация есть?????
VW Passat B5 Variant 1.6 ADP Коробка автомат