0
-
12.11.2007, 10:52 #1
- Регистрация
- 22.05.2007
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 226
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Работа АКПП при отрицательных температурах
Здравствуйте!
С наступлением холодов обратил внимание, что при начале движения после ночной стоянки при переключении АКПП (типтроник) с 1 передачи на 2 происходит толчок - когда еле заметный, когда посильнее. Все остальные передачи работают как обычно. При положительной температуре на улице толчок при начале движения тоже есть, но практически неощутимый. Что любопытно, когда двигатель разогревается до рабочей температуры (после 1 - 1,5 км пути), коробка работает отлично и переключение с 1 на 2 неощутимо вообще. Грею машину утром 5-6 минут, во время прогрева D не включаю (хотя как-то попробовал - никаких изменений). Вопрос: сталкивался ли кто-нибудь с таким явлением и что бы оно могло означать?B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец
-
12.11.2007, 11:12 #2
- Регистрация
- 16.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 438
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Schtoss
-
12.11.2007, 11:27 #3
- Регистрация
- 05.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 28,723
Спасибо: Получено: 7,005
Отправлено: 3,922
0Schtoss
а ты уверен что именно при переключении с первой на вторую, а не со второй неа третью ? если со второй на третью - то это блокировка гидротрансформатора происходит, т.е. это нормальноХАМЛО редкостное....но честное и качественное!!!!
-
12.11.2007, 11:37 #4
- Регистрация
- 22.05.2007
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 226
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Lapachev
Не, точно с 1 на 2... Про толчок со 2 на 3 я вопрос уже задавал и получил исчерпывающий ответ
Толчок пока не напрягает, тем более что проявляется только в мороз, интересно знать, признаком чего он является и чем это может закончитсяB5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец
-
12.11.2007, 11:46 #5
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0Краткая памятка для владельцев машин с АКПП!
Добавлено спустя 53 секунды:
Первый же пункт в факе:
1. АКПП перед ездой, особенно зимой неплохо чуть чуть прогреть: плавно перебрать рычагом ВСЕ положения с задержкой в каждом на 5-10 секунд....всё ещё на Passat'е
-
12.11.2007, 11:48 #6
- Регистрация
- 23.05.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 309
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0екунд по 15 на всех режимах погреть маслице в коробке.
режим N нужно втыкать при прогреве, учитывая, что он сервисный?..и что касается 4-3-2 - на них тоже переключаться?..
-
12.11.2007, 11:57 #7
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,732
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
0ну если он не сильный, и не удар , не дай бог, то тем что масло густое.
Если открыть книжку по эксплуатации, да в сервисах советуют прогреть коробку повтыкав на стоячей машине передачи все поочереди. Я же просто жду при нынешних морозах -3 -5 пока упадут обороты движка, и поехал, а коробка плавнее работает, чем просто сразу трогаться. А пока машинка греется можно вокруг побегать с бубном пошаманить, говорят попогает. , ну в крайнем случае очистить стеклышки от снежкаPassat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
12.11.2007, 12:02 #8
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0satori
плавно перебрать рычагом ВСЕ положениявсё ещё на Passat'е
-
12.11.2007, 12:35 #9
- Регистрация
- 09.04.2007
- Адрес
- Зимбабве
- Сообщений
- 521
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я прогреваю коробку в положениях D и R,все вроде бы нормально без рывков,но у меня происходит толчок,когда я после завода авто,ставлю в положение D,только утром в течении дня все нормально без рывков. Так и должно быть? Сори за Off.
-
12.11.2007, 12:35 #10
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,732
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
0Сообщение от satoriPassat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
12.11.2007, 16:32 #11
- Регистрация
- 30.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 296
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Держу минуту на D всё ном,а можно ручник затянуть включить R,и пойти снежок чистить,если он есть,я так делал на прошлой машине.
Почему спросите на R,просто на старой машине R была прямая,и для измерения масла над было шелкнуть её,вот привычка и осталась.Passat B5 Variant 1.8Т, 2000г, 150кобыл, AUG, АКПП,Америкос.
-
12.11.2007, 16:37 #12
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0DoZer
R + ручник это издевательство над коробкой. А если она еще и холоднаяGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
12.11.2007, 16:44 #13
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,732
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
0Сообщение от пингвинPassat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
12.11.2007, 22:55 #14
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0советуют для прогрева именно на разных передачах её погреть R 4 3 2..
Ну ещё, как вариант, на типтронике можно в мануале "1" или "2" (для того, чтобы поехать реально с первой или второй передачи) выбрать.
Включить "3", "4"? - Очень сомневаюсь в этом.
Причём, при включении "D", "R" нагрев происходит за счёт гидротрансформатора, а большая часть механизма АКПП неподвижна, и жёстко зафиксирована.
Посему, все эти псевдопрогревания на "1-2-3-4-5-6-7-8", мягко говоря, вызывают улыбку, не более.....
Из вышеизложенного можно сделать вывод:
1. Жидкость в АКПП прогревается в режиме "Р" или "N" не так быстро, как "хотелось бы".
2. При включении любой позиции для движения ("R"/"D"), прогрев трансмиссии будет осуществляться значительно быстрее за счёт нагревания гидротрансформатора.
P.S.
"Прогревать при помощи гидротрансформатора" лучше уже тогда, когда двигатель сбросил обороты прогрева (минут 5-7 после холодного запуска), чтобы "не нагружать" холодный двигатель коробкой.
-
13.11.2007, 02:23 #15
- Регистрация
- 03.05.2007
- Адрес
- Россия, Иваново
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Парни, у меня такая же беда с первой на вторую, только это есть всегда и летом тоже, а вот если притопить газу то переключение без рывка, в чём может быть засада?
Коробка 4 скоростная.
-
13.11.2007, 09:04 #16
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Сообщение от kirychaGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
13.11.2007, 10:33 #17
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,732
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
0пингвин
Не уверен, что при ручнике на коробку не идет сигнал, тебе на приборку то он идет???? почему не знает об этом коробка???Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
13.11.2007, 10:45 #18
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Lapachev
Замечал блокировку ГТР только где-то на скорости 60-70км/ч.
Сообщение от vladdнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
13.11.2007, 11:10 #19
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0kirycha
тогда попробуй из R в D попереключать на ручнике не нажимая на тормоз Потом отпишись, как ручник заменяет тормозGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
13.11.2007, 11:15 #20
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0А вот у меня возник вопрос.
Можно затягивать ручник на D или на R? А то на светофорах не хочеться ткать постоянно на P или держать тормоз.
Похожие темы
-
Скрип на АКПП при конечном торможении
от Сергей feya в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.10.2007, 16:02 -
Шумная работа двигателя при разгоне
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 45Последнее сообщение: 08.05.2007, 01:31 -
Треск в АКПП при переключении на заднюю передачу....
от Сергей feya в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 06.02.2007, 14:19 -
Непонятная работа АКПП
от Safonov в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.07.2006, 23:05 -
Вопрос по пуску ДВС при отрицательных температурах
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 22.02.2006, 17:30