0
-
16.10.2007, 12:22 #1
- Регистрация
- 16.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
1.9 ТДИ - скрежет при разгоне и отключение турбины
Уважаемые форумчане, помогите вылечить болячку!
Началось все с того, что иногда при попытке быстрого разгона сразу после запуска двигателя вырубалась турбина. При выключении/включении зажигания все опять приходило в норму.
Сейчас это стало сопровождаться посторонним звуком (не то скрип, не то визг, не то скрежет), причем если прекратить разгон сразу при появлении шума - турбина не выключится.
Если она выключилась один раз, то можешь смело глушить/заводить и жать на педаль хоть в пол - нормальный разгон и никакого шума.
Все происходит только под нагрузкой - на нейтрали поднимал обороты до 4 тысяч - ничего не происходило.
Не зависит от температуры двигателя - вчера мотор работал около получаса на ХХ, температура соответственно рабочая. Попробовал разогнаться - шум, и отключение турбины.
Где живет проблема?
-
16.10.2007, 12:29 #2
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0что за машина хоть ?
клапан 75 ? патрубки целы ?бабло победит зло .
-
16.10.2007, 12:37 #3
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от Деша
Сообщение от Деша
Сообщение от xedin
Добавлено спустя 40 секунд:
Да, можно и представиться было бы...а то первое сообщение и сразу проблемы
-
16.10.2007, 12:58 #4
- Регистрация
- 16.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сорри... В попыхах не представился
Меня зовут Денис, или Деша. Если кто-то бывал на ауди-клубе - мог меня видеть там.
Поскольку руки вроде не из ж... , а в голове порядка нету - буду часто донимать вас всякими расспросами. Ну и сам помогу, коль смогу - словом аль делом.
В общем, буду рад влиться в коллектив (если пустите )
Автомобиль мой - пассат 5.5, мотор AVF с коробкой EYF (5ступ. автомат).
Не могли бы вы поподробнее про ентот N75?
-
16.10.2007, 13:15 #5
- Регистрация
- 23.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,918
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Деша
Привет, заруливай.
Будь как дома.
Сообщение от Деша
А иногда и в ПОИСК не грех сходить.
Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Сообщение от xdriver
Деш,
Сообщение от Деша
-
16.10.2007, 13:27 #6
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Деша, сначала сдела диагностику, сам (ваг-ком) или у кого нить
проверь вакуум, тройники все
сними подводящий патрубок с турбы поркути ее
на дизелях турба практически неубиенная
она может гнать масло но при этом будет работать
вот смотри как бывает
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...37115&start=20
так что копать и еще раз копать
Добавлено спустя 6 минут 56 секунд:
да и еще
турбина либо "скрипит-срежесчет", либо нет
иногда - не бывает [-X
-
16.10.2007, 13:48 #7
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от NASKODIL-NET
Сообщение от Mad_Maxx
-
16.10.2007, 13:54 #8
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0xdriver, сам Н75 - нет
дырка - да
не а что так сложно комп подключить???
после диагностики все встанет на свои места - либо дыра, либо клапан
если нету, так у питерцев поспрашать
-
16.10.2007, 14:14 #9
- Регистрация
- 16.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
-
16.10.2007, 14:19 #10
- Регистрация
- 22.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
А может, с вестгейтом что-то?
А вообще действительно, все эти гадания без кодов ошибок - тыканье пальцем в небо..
-
16.10.2007, 15:15 #11
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
-
16.10.2007, 16:40 #12
- Регистрация
- 16.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
-
16.10.2007, 18:14 #13
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Деша, как я тебе отсюда сосватаю?
ищи кого нить из форума или езжай на сервис - либо на какой знаешь, либо посмотри что рекомендуют здесь
-
19.10.2007, 11:07 #14
- Регистрация
- 16.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вчера в поисках истины обнаружил подозрительную вещь.
Называется она в Экзисте "клапан рециркуляции", № детали 038131501AA. Для чего она нужна - я так и не допер, но она у меня в масле, и в 2 местах нарушена ее завальцовка (масло похоже оттуда). Сбоку - пневмопривод; тоже непонятно, для чего он.
Не подскажет ли кто-нибудь, что это за штука, и не в ней ли причина моих бед?
-
19.10.2007, 12:46 #15
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от Деша
это клапан рецеркуляции
сними подходящий к нему резиновый патрубок и зыкни внутрь
если кокс сильный - клапан менять - надо снять, проверить все трубки ВКГ (вентиляция картерных газов), тебе повезло их там две + озладитель (для АКПП), прочистить
при сборке не забыть заменить все прокладки
если нет - мыть долго - надо снять и сделать все то же самое что уже написал сверху
он - клапан ВКГ - в твоих злоключениях не причем, если конечно не забит наглухо (как у меня было разок )
-
19.10.2007, 13:34 #16
- Регистрация
- 16.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кокса нету - просто масло тонким слоем.
А какие функциональные обязанности у этого клапана? Что куда он открывает/закрывает? И что за пневмопривод сбоку на коллекторе? Я бы подумал, что там дроссельная заслонка, если бы не одно НО: дизель ведь
п.с. спасибо за ответы
-
19.10.2007, 13:38 #17
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Деша - перепуск картерных газов во впуск
- вакуумный привод сбоку - управления заслонкой на впуске - глушилка, чтоб дигатель при остановке не провернулся в обратку
- сверху вакуум подается собственно на сам перепуск газов из картера в колектор
- дроселя нет и никогда не было
-
19.10.2007, 15:53 #18
- Регистрация
- 16.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо!
Похожие темы
-
Шум (скрежет) при разгоне
от 1Daniil1 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 14Последнее сообщение: 13.09.2017, 09:21 -
1.9 ТДИ AFN коптит тупит при разгоне ПОМОГИТЕ!!!
от Алексей919 в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 09.06.2009, 18:10 -
Рывок двигателя при разгоне и торможении. Что может быть?
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 01.09.2005, 07:22 -
Дергается при разгоне?
от Servw в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 08.05.2005, 00:17 -
помогите троит при разгоне
от vilok в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 25.02.2005, 15:17