0
-
21.09.2007, 19:58 #1
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вибрация при разоне и потрея мощности - Решение
Примерно год назад, сразу после покупки машины, столкнулся с такой проблемой. Причем проявлялось это именно при движении «в натяг» на скорости 60 – 110 км/ч.
Хотя при покупке смотрели хорошо. Ошибок по компьютеру не было, все показатели в норме. При движении по стоянке автосалона все было просто прекрасно. Да и распознать эту проблему я смог только недели через 3 активной езды по городу.
Вот ссылка на начало обсуждения. Там более подробно о симптомах.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...asc&highlight=
Пришлось объездить много мест на предмет диагностики. Был у официалов, в прочих сервисах и, в частности, у Viktor_M на Ватутина. Выводы диагностики единогласны: на поверхности ничего плохого нет.
Приезжал в 3 места на диагностику коробки. Результат диагностики и тест-драйвов: все хорошо.
Был с этим вопросом у Алексея – мастера по коробкам, работающем на территории автобазы рядом с ВДВ на Хорошевке. Я так понял, он лично знает Viktor_M. Даже оставил мне визитку Виктора. Его вердикт: в коробку не лезь.
В общем картина была такая – приезжаю в сервис (с эффектом вибрации при разгоне), там все смотрят, говорят: «Тачка зверь! Все ОК. С тебя N рублей». Я уезжаю все с той же тряской. В это время в итоге раздумий и по принципу «хуже не будет» были поменяны турбина, тандемный насос и вакуумные клапана. Все что можно было прочищено, топливный бак вымыт, впускной коллектор и система рециркуляции отдраены. Они, кстати, были забиты прилично. Но на результате это не отразилось.
И в итоге я заехал на диагностику АКПП в фирму Тахо. И там! <пауза> Мастер сразу понял о чем я ему говорил (в то время как у ВСЕХ других мастеров было выражение на лице «Что он от меня хочет?»). Погонял машину в этом режиме. Подключил компьютер и показал мне цифирки, когда гидротрансформатор должен заблокироваться, а он не блокируется и даже показывает свои обороты вращения. Именно от этого меня и трясло.
В общем, оставил я им сразу машину, приезжал потом на «вскрытие коробки» и через 10 дней забрал. Так что теперь я радуюсь жизни!
Все получилось так быстро, потому что коробки распространенные и все на них есть в наличии. А вообще меня ориентировали на 27 дней. Доставка блин.
По поводу самого ремонта. Сказали, что в принципе коробка была в хорошем состоянии. Поменяли на ней расходники. Дефектными были электромагнитные клапана, управляющие давлением. И были чуть «подгорелые» 2 сателлита второй передачи. Их удалось «починить», то бишь подшлифовать (как я понял). Позиция 11 в списке работ.
Заказ наряд прилагается.
[pic]5734[/pic]
Сумма получилась внушительная по меркам пассата. Но о чем я жалею, так это о том, что не приехал к ним раньше. Ведь замена турбины и тандемника, которые были поменяны от безысходности, подороже будет.
Я периодически вижу сообщения, что проблема есть, а мастера не находят причин.
Так что обладателям АКПП, которых не устраивает разгон и мощность своей машины, я смело рекомендую съездить в Тахо на диагностику. По крайней мере вопрос АКПП будет закрыт.
Я совершенно спокойно пишу про эту фирму, т.к. не считаю свое сообщение рекламой. Реклама – часть здоровой конкуренции. А в моем случае никакой конкуренции нет! Я вообще весь этот год был нахрен никому не нужен со своей машиной. Поменять ГРМ были готовы в каждом сервисе, считать коды ошибок – тоже. А разбираться с проблемой когда все показатели компьютера в номе – нафиг надо. Я прямо чувствовал, как мне хотели сказать: «Не своди нам мозги. И без тебя забот хватает». Да еще прочувствовать мою тряску можно было только на свободной дороге, чтобы успеть разогнаться хотя бы до 60. А это не везде получается.
Так что никаких конкурентов у Тахо нет! Их клиентов больше нигде не принимают, а только отсылают нафиг. Поэтому все относящееся к ним можно оценивать как добрый совет, а не рекламу. Совет наподобие «Пользуйтесь газом Газпрома!». На такие призывы никто ведь не обижается.
Особо подозрительным личностям могу посоветовать справиться в фирмах Автогалант (партнер сайта), Урарту (официалы), МВС Кунцево (оф.), Авто АЛЕА – дизельный участок (оф.), Германика (оф.) и даже ВДВ (на худой конец) о записях с моими визитами к ним за 2006 год. Могу сообщить гос. номер моего пассата администрации сайта.
И раз уж зашла речь о рекламе, вообще непонятна политика сайта. Черный и белый списки перестали быть пригодными для изучения ввиду большого количества сообщений в них. А иногда содержатся и прямо противоположные высказывания. Кому верить? Это с одной стороны. А с другой, напишешь название фирмы – реклама! Нельзя!
Даже если отфильтровать списки по названию фирмы (которое каждый пишет по-своему), то что делать с противоречивыми высказываниями?
Конечно, критиковать каждый может. Поэтому вношу предложение: может сделать список сервисов и открыть по ним бессрочное голосование. Кто-то ставит «+», а кто-то «-». По одному голосу на каждый сервис от каждого пользователя. Будет живой рейтинг. К тому же функцию голосования поддерживает движок каждого форума. Можно называть по городу, например «Москва : Сервис_у_Палыча». Список сервисов может корректироваться только администрацией, чтобы исключить повторения и различные варианты написания.
Даже если получится такая же неразбериха как со списками, то хотя бы будут ясно видны популярные у народа конторы. А народ здесь подкованный!
Но я отклонился от темы сообщения. А это уже обоснованно не приветствуется.
Все-таки у меня история с хорошим концом. Ведь теперь я получаю гораздо больше удовольствия от процесса вождения…
Все сказанное мной является моим личным мнением. Администрация сайта не имеет к этому никакого отношения.
Всех с наступившей пятницей!
-
21.09.2007, 20:41 #2
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Афигеть! Не децкий ценничек получился...
Я периодически вижу сообщения, что проблема есть, а мастера не находят причин.
Респект за настойчивость!
Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Только сейчас на даты внимание обратил:
12 Окт, 2006 - первое сообщение
24 Авг, 2007 - сдал машину
05 Сен, 2007 - получил желаемое
Большое у тебя терпение...
-
22.09.2007, 12:42 #3
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0AlexSpaceman, рад за тебя
я вот тут тоже из-вакуумной трубочки с тройничком поменял турбину
-
22.09.2007, 13:45 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Mad_Maxx
Правильный диагноз - это самое главное и самое трудное в любом деле.
AlexSpaceman
Поздравляю!
Молодец, настырный
А о Тахо лично я слышал много негатива. Рад, что они тебе помогли.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
22.09.2007, 13:56 #5
- Регистрация
- 21.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Витебск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ппц за эти деньги я б себе 2-ую тачку купить смог номаную )))
-
22.09.2007, 14:04 #6
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0ОФФЧубук, я-то не расстраоилси особо, старая турба масло гнала очень так хорошо, теперь сухо и чисто
-
23.09.2007, 01:38 #7
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0AlexSpaceman А чего они про смену масла говорят? Нужно тебе это будет делать и когда?
Что сказали про ресурс агрегата? Сколько можно теперь не беспокоиться?
Чего вообще говорят про этот тип коробки?
Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:
Сообщение от Чубук
-
23.09.2007, 11:10 #8
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Дмитрий Петровичев
Кому как повезёт встретить знающего именно твою проблему мастераVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.09.2007, 18:52 #9
- Регистрация
- 07.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дмитрий Петровичев
Про замену масла _вообще_ я у них не спрашивал. Но мне они сказали подъехать через 50'000 км для замены масла. Насколько я понял, они всем после ремонта это советуют.
На коробку (агрегат целиком) дали гарантию 1 год или 20'000 км.
По поводу надежности коробок.
У меня 4-х ступенчатый автомат 01N (т.к. у мотора AVB 101 л.с.).
Я понял из общения с мастером , что это нормальная коробка. Не рекордсмен надежности, но и не ведро с гайками. Особые проблемы с этим типом АКПП они встречают нечасто.
Пробег у меня под 210'000. И после всего этого состояние коробки в общем неплохое. Только клапана вышли из строя.
Для такого пробега это не много проблем. К тому же у меня стоит фаркоп, которым немец явно пользовался. И не будем забывать, что машина дизельная. Любят на них бундосы потаскать...
Так что, моя коробка полностью оправдывает звание "нормальной".
-
24.09.2007, 12:51 #10
- Регистрация
- 06.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Чубук
Все как-то очень расплывчато... Можно конкретикой разбавить? Хотя бы пару рекомендованных контор...
AlexSpaceman
Спасибо! Полезная инфа. А немец кончно жмотяра - на 100 сильной машинке еще и фаркоп повесить...
А как расход по городу? Изменился после ремонта?
Похожие темы
-
Вибрация при торможении, проточка дисков
от Romboch в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 20.10.2006, 11:04 -
вибрация при торможении
от ЛЕШИЙ в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 15.05.2006, 20:42 -
Побеждена вибрация при влючении климата на ХХ
от Romboch в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 08.08.2005, 17:30 -
Вибрация при 160 км/ч
от Брюлик в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 02.07.2005, 19:12 -
Вибрация при нагрузке.....
от ipserj в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.05.2005, 11:46