0
-
10.09.2006, 15:44 #41
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
Сейчас посмотрел схему Golf 2000, да действительно к J17 реле бензонасоса, подходит сигнал открытия двери.
04/AWT/GFY
-
10.09.2006, 16:03 #42
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Mex@n!K Там и реле совсем другое ,и сигналов больше . Сложность установки такой схемы на пассат в том , что придеться устанавливать обе ветки управления(обязательно с диодной развязкой) на топливное реле ,т.е. как минимум 2 нештатных реле и 4 диода....
-
10.09.2006, 16:07 #43
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Dick
А нужно ли? Думаю нет...04/AWT/GFY
-
10.09.2006, 16:44 #44
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Такой вот вариант "комфортного" запуска стоит например у меня на Ауди...
насос реагирует на открытие двери...
на Пассате этого нет...
а что касается подкачки при включении зажигания - то да - поворачиваем ключ - насос подкачивает пару секунд...потом выключается...
при запуске мотора он включается уже постоянно...
Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Сообщение от andrewju
-
11.09.2006, 20:18 #45
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак приколы продолжаются , сегодня также плохо заводилась, я снова воткнул в систему манометр, и хочу чтобы более детально пояснили.
1) Когда включил зажигание в ДЗ что начало пищять (после 5 секунд перестаёт пищять и что то щёлкает)!
давления в манометре подкинуло (на секунду) до 3,5кПа, потом осталось 2,9-3,0 кПа при включённом зажигании. Далее выключил зажигание стабильно осталось на 2,5 кПа. При заведённой машине, снял шланг с ругулятора давления, резко давление на манометре стало расти с 2,9 до 4 кПа. Так дрючил машину в течении 2 часов, и всегда заводилась. Опять в полных непонятнках, обратка держит давление, не может ли из-за грязи заедать клапан обратки или регулятор? что иногда вызывает эту самую не заводку на горячую!
И ещё такой вопрос, когда отдавал топливный шланг и слив немного бензина в ёмкость, обнаружил на дне мелкие частицы толи песка толи мусора, ооочень маленькие , как они моли попасть туда, ведь фильтр должен был очистить топливо и бензин должен быть чистим? Фильтр прошёл только 3 тыщи...... У МЕНЯ УЖЕ ЕДЕТ КРЫША от всего этого........
-
11.09.2006, 21:01 #46
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0Сообщение от DenisA6
Это нормально, заслонка встает на нужный угол.Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
11.09.2006, 21:14 #47
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от DenisA6
если нигде нет дырок на впуске и в шлангах - меняй регулятор....
Добавлено спустя 56 секунд:
Сообщение от DenisA6
-
11.09.2006, 21:34 #48
- Регистрация
- 01.12.2005
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
со снятым 1.0 воздуха - 4,2 топлива должно быть.
-
11.09.2006, 22:23 #49
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всё понятно. Только вот что, в мануалах пишут что давление на ХХ в топливной системе должно 3,5кПа, но у меня на ХХ 2,9кПа. Само по себе значение в 3,5кПа выдаёт только на секунду при заводке и когда резко газанёшь, а так стабильно 2,9. Это нормально?
Извиняюсь за тупость, но просто хочу разобраться.
Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
Сообщение от 1967s
Вот я так и подумываю, что мелкие частицы грязи время от времени, забивают клапан и он то работает то нет, НО ПОЧЕМУ фильтр их не задержал из бака.
-
12.09.2006, 11:12 #50
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от andrewjuСообщение от ЧубукPassat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
12.09.2006, 16:37 #51
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак после долгих исследований и избегания сервисов (т.к. там развод ещё тот). Сегодня всё таки нашёл причину плохой заводки на горячую, итак замерив давление всё ок, обратка держит, РТД в норме, стал думать что за ахтунг такой с машиной. Начал анализировать когда это начало происходить, и какие изменения были в работе машины, и вспомил, что перед тем как стала плохо заводиться, заметил вот какую вещь при заправке авто и при выворачивании пробки был звук шшшш , т.е. вакуум в баке! До этого никогда такого не было!, далее при замерах давления топлива заметил что при откручивании манометра, были пузырьки из шланга! Сегодня когда машина стала снова плохо заводиться на горячую вывернул пробку, и снова завёл и так ездил без неё, в течении дня машина вообще БЕЗ ПРОБЛЕМ заводилась!!!!!!!!!!! Итог пробку в помойку, т.к. клапан там сдох судя по всему. Самое банальное воздух в системе
-
12.09.2006, 21:31 #52
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0DenisA6
Систему утилизации паров бензина смотрел? Может дело и не в пробке вовсе...04/AWT/GFY
-
13.09.2006, 02:41 #53
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mex@n!K
-
15.09.2006, 21:34 #54
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от димыч
Сообщение от DenisA6
Сообщение от DenisA6
Проверяй гипотезу с пробкой дальше Имхо, дело в ней.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.09.2006, 23:14 #55
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
-
15.09.2006, 23:27 #56
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Чубук
Дима - я ведь это уже говорил...Сообщение от 1967s
-
15.09.2006, 23:32 #57
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от 1967s
Толи ты невнятно говорил, толи я невнятно внималVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.09.2006, 23:53 #58
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Чубук
да вам скажешь внятно...как же...
Сообщение от DenisA6
а про абсорбер и клапан я пару месяцев назад вообще целый трактат ИпСержу накатал в какой то теме...
(если не ошибаюсь - толи 30 мая, то ли 1 июня)
DenisA6 - вот найди тему и все там прочитай - как чего и откуда....
как раз твой случай...замена клапана - и всё становится отлично...
я это к тому, что в форуме если полезть в ПОИСК - все уже практически по косточкам разжевано...
Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Сообщение от 1967s
-
16.09.2006, 00:18 #59
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от 1967s
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
12.09.2007, 09:36 #60
- Регистрация
- 02.01.2005
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0DenisA6
Какая резьба на рампе?1.8T APU 2000
Похожие темы
-
AEB и проверка давления топлива
от Husla в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.11.2011, 03:42 -
Замер давления топлива на AWT
от Sergeich в разделе Архив 2008г.Ответов: 20Последнее сообщение: 26.05.2008, 23:25 -
Замер давления топлива. Проф. инструмент.
от Bazarov в разделе Архив 2008г.Ответов: 28Последнее сообщение: 20.05.2008, 11:34 -
Измерение давления топлива на AWT, отчет.
от Mex@n!K в разделе Архив 2008г.Ответов: 89Последнее сообщение: 29.04.2008, 15:31 -
Как грамотно собрать регулятор давления топлива?
от AUG в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 26.08.2006, 20:35