0
-
04.01.2012, 22:30 #8881
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- РФ, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 793
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 8
-
04.01.2012, 22:47 #8882
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0alonchik, все путем..
arhangel_l, резина хоть и не оч. Но так ехать не должно было
-
04.01.2012, 23:21 #8883
- Регистрация
- 05.12.2011
- Адрес
- Воронеж
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Доброй ночи и с Новым Годом, друзья! Я таки поменял ремень ГРМ (ролики, демпфер, натяжитель - INA, помпа - HEPU, ремни - GATES армированные, термостат BEHR, сальники Elring, 21000 с работой. Заляпали чуть салон маслом и перестал работать ближний, обещали исправить) и термодатчик наружного воздуха , оставил плановое обслуживание в прошлом году Также заменил насос ГУР (загудел, подлец, поставил сам ZF от ШНивы, отдельная история и фотоотчет с меня). На повестке дня - замена охладителя ГУР (трубка на радиаторе, при замене ГРМ сказали, что не родная??? и течет на стыке с резиновым шлангом- помаленьку подливаю FEBI 6161), какого-то ступичного подшипника (вроде гудит, а вроде и нет), и ревизия подвески (до 40 км/ч кажется, что подстукивает, а после - нет). В остальном машиной очень доволен, по неуверенной дороге еду как на паравозе!!! Пока накатал 1500 км, очень доволен покупкой! Удачи в Новом году, ни гвоздя ни жезла!!!
-
04.01.2012, 23:23 #8884
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- РФ, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 793
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 8
-
05.01.2012, 01:45 #8885
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Эля, привет! Да они там у меня тоже сопливые, у девушки на бмв такая же тема, это детская болезнь системы гур на многих авто. Если жижа не уходит или совсем чутка подтекает, то забить проще. У меня они там сырые уже давно, а за год я макс грамм 100-150 подлил. В принципе ничего страшного, главное, чтобы шланги растрёпаны не были у краёв и хомуты нормально держали, а то выскочит в один прекрасный момент трубка со шланга, жидкость быстренько выгонит и можно на замену гур + рейки сразу попасть.
-
05.01.2012, 02:11 #8886
- Регистрация
- 22.12.2011
- Адрес
- Кабардино-Балкарская Республика, город Нальчик
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Доброй ночи. Спасибо за советы с маслом. А как проверить давление масла и через сколько его проверить, если масло вымоет из двигателя грязь и сетку маслонасоса забьет? и еще вопрос какой антифриз купить? Сколько литров? Оригинал что то уж больно дорого выходит 1900 за 1,5 литра. И еще вопрос кроме грм какие ремни поменять после покупки? И немного не понял гидронатяжитель идет в комплекте с грм или отдельно покупать надо?
-
05.01.2012, 02:40 #8887
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Saksedei, масло надо прогреть хорошо, подержи мотор на 3-4т.об. минуты три, четыре, ессно когда стрелка будет на 90, а не сразу после завода. Потом меряй. Если ты промывку лить не будет и мотор не в усмерть грязный, то всё будет ОК. На 2.8 строение картера иное, нежели 1.8Т, более грамотное, там сетку редко забивает, картер, поддон снизу обрастает желе и коксом. Мерить просто, выкрутить датчик давления, закрутить манометр.
Фриз купи феби, концентрат, по 1,5 литра есть. Разбавишь 1к1 с дистилированной водой, трёх банок хватит
--- Добавлено чуть позже ---
Ну навесного оборудования махни сразу, что тут думать, будут с одного момента бегать. Натяжитель конечно отдельно менять, купи ещё кулак, чем он ролик прижимает лучше новый, а старый выкинь, деталь мелочная по стоимости и работе, но если заклинит, то провернуть в легкую может ремень.
-
05.01.2012, 08:44 #8888
- Регистрация
- 27.10.2011
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тогда что нужно менять после того как начинает выскакивать : emission workshop? выскакивает через каждые два дня.
-
05.01.2012, 11:42 #8889
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Поиск, не? не слышал?
-
05.01.2012, 15:59 #8890
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0Коллеги, с прошедшими всех и наступающими!
Подскажите как на дорестайле посмотреть температуру двигателя на климе?
P.S. Факи все скурил, перепробовал все комбинации с зажиганием и без - нифига. При эко - минус темп - минус вентиль переключает на фаренгейты. Еще работает эко- вентиль минус, но это не то.B5 APR 2,8 4motion `00
-
05.01.2012, 16:55 #8891
- Регистрация
- 22.12.2011
- Адрес
- Кабардино-Балкарская Республика, город Нальчик
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0И еще вопрос. Какой объем масла нужно заливать в двигатель? а то нигде найти не могу, а по щупу каждый раз смотреть это не то.
-
06.01.2012, 14:49 #8892
- Регистрация
- 23.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,596
- Записей в дневнике
- 20
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 326
-
06.01.2012, 14:53 #8893
- Регистрация
- 14.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 2,057
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 16
-
06.01.2012, 17:57 #8894
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Подскажите, задний сальник коленвала на ACK меняется исключительно вместе с фланцем или можно поменять только сальник? Смутила цена, 3300, и то что работ по замене фланца с сальником больше, чем сальника в отдельности. Нашел 2 номера: Febi 01090 и Ajusa 15037900, у которых в применимости написано, что подходят, но так ли это, может в курсе кто? Просто знакомые сервисмены в голос твердят, что меняется сальник только вместе с крышкой
VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
06.01.2012, 18:02 #8895
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Конечно покупай в полном сборе с крышкой, могу потом на фото показать, перепресовывать его это утопия. Имхо больше должно смутить, что акпп снимать...
-
06.01.2012, 18:16 #8896
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0У меня мкпп и снимать ее все равно надо (буду сцепу менять и подвесной кардана). Просто не совсем понимаю, чем отличается сальник на моей движке от сальника на каком-нибудь 1,8, где его перепрессовывают, без замены крышки?
Кстати, а что при таких работах еще заодно можно проверить, кроме стартера?? Чтоб лишний раз потом не лазитьVW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
06.01.2012, 18:30 #8897
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Лз, пластиковые уголки на трубки фриза, идущие в печку. А почему целиком е хочешь купить, разница то какая в цене вопроса?
--- Добавлено чуть позже ---
Просто я бы однозначно купил с железной крышкой, если хочешь сделать на совесть и не снимать еще раз кпп.
--- Добавлено чуть позже ---
Рейку еще можешь осмотреть и проверить крепление.
-
06.01.2012, 18:46 #8898
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Спасибо!
Лямбды в самом деле надо будет махнуть, наверное. Рейку проверим, хотя вроде проблем с ней нет.
А цены следующие с крышкой - от 3300, просто сальник - от 220. Плюс чтобы крышку менять надо снимать верхнюю часть масляного поддона, соответственно прокладки и доп работа... Вот все эти факторы и породили сомненияVW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
-
06.01.2012, 18:48 #8899
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0А разве сальник не во внутрь? То есть ты хочешь сказать, что без крышки его можно просто вытащить, не снимая крышку?
-
06.01.2012, 18:57 #8900
- Регистрация
- 04.09.2011
- Адрес
- СПб, Кириши
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Я не хочу сказать, я как раз наоборот спрашиваю обо всяких тонкостях, почему ВАГ именно на V6 решил не выпускать сальники отдельно. Как мне сказали: если найдешь сальник отдельно - поменяем без проблем, если с крышкой - то покупай сразу прокладки масляного поддона заодно. как-то так...
Кстати, какую лямбду лучше: Bosch or NGK? или вообще пох и можно хоть ATS брать?VW Passat B7 1.8 TSI DSG7 2011г.
Похожие темы
-
Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 275Последнее сообщение: 25.02.2019, 11:34 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от terco в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 19980Последнее сообщение: 29.09.2015, 15:32 -
Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21 -
Полный привод в военкомат
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:39 -
Полный привод.
от Demon в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39