0
-
08.05.2013, 19:47 #8001
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
-
08.05.2013, 23:21 #8002
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
1Я вот протёр защитой трубку компрессора кондея...я один такой?Или у вас в защитах дырки под трубку выпилены?Или трубки выше загнуты?Или защиты ниже?Или у вас нет защит? Кто как справляется?
Сегодня пытались мне для аргонной сварки снять эту трубку - открутить её от радиатора - дохлый номер! Ну а на месте варить, совсем других денег стоит и качество со слов аргонщика может пострадать. Жопа короче, лето, а в кондее дырка
--- Добавлено чуть позже ---
старые найти не могу
А по поводу ДТОЖ...вот сегодня на горячую молочу молочу стартёром, а двиг еле схватываетPassat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
09.05.2013, 19:26 #8003
- Регистрация
- 05.02.2011
- Адрес
- Kharkov
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Привет. У меня тоже начали недавно появляться такие симптомы... Блин только решил проблему с коммутатором и на тебе... http://demio121.narod.ru/inj/indi.htm Вот тут очень похожие симптомы, наверное действительно регулятор давления топлива косячит.
Проблему решил? Отпишись пожалуйста.
Вот в Ельзе нашёл. № 58 это РДТ? Если есть брось номерок пожалуйста, а то в етке чё-то не нахожу.
-
09.05.2013, 20:57 #8004
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
1И тебе привет. Проблему решил на половину. Но сейчас "капсула перемещения" хоть ехать начала. С заводкой всё по прежнему......(надо бы проверить ДПРВ, датчики детонации......займусь на следующей неделе) Проверил давление в топливной системе.....пока нормально. РДТ срабатывает на 3 атм....нормально. Проблема была в коммутаторе. НО....почемуто диагностика не показывала пропуски.....не понятки ввели в заблуждение. Заменил его (Италия) + провода (Германия), свечи (Франция). По 58 номеру...да. По его номеру не подскажу .... комп сдох (программа там).....спроси у Сергея в ветке по запчастям
--- Добавлено чуть позже ---
Ты бы сначала проверил РДТ, как он срабатывает.........а то бабло зазря потратишь
-
09.05.2013, 20:59 #8005
- Регистрация
- 09.05.2013
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте!подскажите пожалуйста такая проблема ,не так давно начался стук в двигателе на холостом ходу,самое интересное он начинает стучать после пуска где-то через 30 сек.-1 минута,на холодную стучит сильнее не желе на горячую,ездил к дизилисту сказал коренной,вкладыши ,поехал к другому сказал что вряд ли ...что может быть подскажите... ах да двигатель турбодизель АНН 90 л.с
-
09.05.2013, 21:29 #8006
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Юра, ДТОЖ посмотреть бы шнурком чё он показывает, наобум заменять.....не фонтан. Могут и форсы лить и свечи......куча причин, промой форсы пока, ты же вроде хотел их помыть. ....................чё то ни ника ни вставить, цитирования нет, смайлы заклинило
--- Добавлено чуть позже ---
1332 ты маненько не туда попал......не та тема, здесь бензин 2,3. Масло может ему надо погуще, для начала может замерить давление масла. У нормального моториста всегда есть стробоскоп и он запросто этим прибором может прослушать чё где стучит, пищит, гудит
-
09.05.2013, 21:35 #8007
- Регистрация
- 05.02.2011
- Адрес
- Kharkov
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Спасибо. После праздников погоню на СТО проверять РДТ заодно и проверю остальное - отпишусь. А пропуски по зажиганию у меня шнурок тоже не показывал выяснили только опытным путём ) Я коммутатор брал родной б/у (90 у.е.), а шо разве подходит не оригинал? По чём брал? Номерок не спрашиваю, по поводу компа соболезную )
-
09.05.2013, 22:11 #8008
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0Родной (оригинал) коммутатор в районе 400 баксов. Оригинал это то что (фирма изготовитель) комплектуется с завода. Я поставил итальянский (выбора не было) за 170
-
09.05.2013, 22:37 #8009
-
09.05.2013, 22:51 #8010
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0А зачем брать ШРУС б/у??? Сколько он отходит? Купи в магазине новый....нормального производителя
-
10.05.2013, 08:12 #8011
-
10.05.2013, 11:45 #8012
- Регистрация
- 21.05.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,228
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 8
0Есть классная тема, всегда пользуюсь: https://passatworld.ru/showthread.php?t=123705
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
-
10.05.2013, 13:04 #8013
- Регистрация
- 17.03.2009
- Адрес
- Россия, Иркутск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 597
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 39
0Сдается мне что внутреннего шруса, в качественном неоригинале несуществует...
VW Passat B5+ 2003г AZX 2.3
-
10.05.2013, 14:25 #8014
-
10.05.2013, 20:13 #8015
- Регистрация
- 07.10.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 318
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 5
-
11.05.2013, 09:56 #8016
- Регистрация
- 27.03.2013
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0Друзья, сильно не ругайтесь, нет времени читать ветку т.к. покупку 2.3 не рассматривал (ищу 1.8Т или 2.8), но подвернулся весьма хороший вариант:
http://tomsk.drom.ru/volkswagen/passat/10903162.html
расскажите про болячки этого движка, кратко? Как я понял обслуживание дорогое, банально глядя на этот пост про замену натяжителя за 13000р
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post1297589
-
11.05.2013, 12:00 #8017
- Регистрация
- 24.08.2011
- Адрес
- Киргизия
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 857
Спасибо: Получено: 139
Отправлено: 179
0dobruy, Бери 2.8. Расход почти тот же, в обслуживании не дороже, возможно в чём-то и дешевле.
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
-
11.05.2013, 12:22 #8018
- Регистрация
- 07.10.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 318
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 5
-
11.05.2013, 12:47 #8019
- Регистрация
- 05.08.2011
- Адрес
- Москва- Воронежская область пгтПодгоренский
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 419
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 11
0К пробегу "Пробег, км: 103000" прибавь еще 70-100 т.км.Скручен мне кажеться,если конечно он в вдень наматывал только 34 км.
-
11.05.2013, 12:52 #8020
- Регистрация
- 27.03.2013
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
02.8 пока не видел нормальных за свой бюджет, вот этот вариант подвернулся, поэтому спрашиваю про болячки. Так все же, какие они? А то я просто даже не знаю куда смотреть внимательней, при проверке авто и какие проблемки можно чаще ожидать в процессе эксплуатации.
а если у не официалов, сильно дороже выйдет, чем 1.8?
Ну да, есть такая мысля, но владелец говорит что 3е авто и почти не эксплуатировался=)
Похожие темы
-
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Наконечник 3B0121291 на патрубок двигателя VR5 AGZ
от BAS в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 00:18 -
нужна VR5 AGZ схема смазки двигателя
от tranzoo в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 20.02.2007, 17:52 -
2,3 AGZ : крышка двигателя VR5
от Dave в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 10.02.2006, 23:12 -
Ищу владельцев B5 VR5 2,3 л
от Светик в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 01.11.2005, 17:53