0
-
05.08.2015, 09:41 #11641
- Регистрация
- 21.12.2014
- Адрес
- Удмуртия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,735
Спасибо: Получено: 129
Отправлено: 80
ded_491, Так кто бы спорил только не я. Я просто попытался по русский рассказать что автор сотворил, и почему нестало масложора, а дальше то конечно будет итогом повышенный износ, хона то всеравно мало осталось!
ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре
-
05.08.2015, 10:07 #11642
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,451
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
0Passat 99г. седан AHL, клима, механика
-
05.08.2015, 10:12 #11643
- Регистрация
- 21.12.2014
- Адрес
- Удмуртия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,735
Спасибо: Получено: 129
Отправлено: 80
0Rvs2, боюсь малость огорчить, шатуны и к/в ничего неразбрызгивают, они смазываются самотеком и форсунками с основной масленной магистрали. Когда поршень уходит вверх тогда форсунка подает масло на цилиндр и днище поршня.
ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре
-
05.08.2015, 10:37 #11644
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
0Соклубники! А подскажите, при плавном наборе оборотов будет ли открываться флейта? Или только при резкой прогазовке?
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
-
05.08.2015, 10:42 #11645
- Регистрация
- 21.12.2014
- Адрес
- Удмуртия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,735
Спасибо: Получено: 129
Отправлено: 80
0BigAlex71, если я правильно помню она срабатывает при определенных оборотах, а не от нажатия порезче. Если правильно помню.
ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре
-
05.08.2015, 10:55 #11646
- Регистрация
- 21.05.2014
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 518
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 10
0вот как раз разбрызгивание там есть.это заложено конструкцией.масло под давлением выходит из под шатунной шейки и куда брызжет?правильно-во все стороны.соответственно попадает и на стенки цилиндров.плюсом в шатуне есть масляный канал для смазки поршневого пальца.оттуда тоже энное кол-во масла попадает на цилиндр.а форсунка бьет в днище поршня для охлаждения последнего(все турбомоторы и форсированые сделаны по такому принципу),конечно некое кол-во масла попадает и на стенки
--- Добавлено чуть позже ---
флейта работает примерно с 1000-1200 оборотов и примерно до 3000-3500Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.
-
05.08.2015, 11:02 #11647
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,451
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
0тут могу и ошибатся уже точно не помню
ну суть это не меняет, не шатуны так форсунка под давлением орашает, что есть дыры, что их нет не они регулируют кол-во подоваемого масла.
по любому должны быть каналы для смазки, я наш поршень в руках пять лет назад держал уже не вспомню.Passat 99г. седан AHL, клима, механика
-
05.08.2015, 12:18 #11648
- Регистрация
- 21.12.2014
- Адрес
- Удмуртия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,735
Спасибо: Получено: 129
Отправлено: 80
0Серый Волк., непойми неправильно,но в шатуне канал для того чтобы мпсло с пальца стекало в к/в дальше по канулу к/в к коренным шейкам. Это конструкция всех движков.
ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре
-
05.08.2015, 13:24 #11649
- Регистрация
- 21.05.2014
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 518
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 10
0это как???если в коленвале масло под давлением,а с пальца согласно твоей логике самотеком.что сильнее???без обид и ничего лишнего но надо подучить матчасть!
P.S.вот наглядно- https://whatisvehicle.wordpress.com/chapter1/ch1pt3/Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.
-
05.08.2015, 18:55 #11650
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0[quote="vovik5;5124130"]доброго всем! Этот извиняюсь колхоз объясняется просто(если он сделан в маслосьемных конавках)! Идёт увеличение объёма масла( удалить масло из канавки быстрее) следовательно меньше масла остаётся в цилиндре и меньше горит. По русский просто все- кольцо масло снимает и сразу на шатун отпровляет( ненужно маслу до определенного места скатыватся) тем самым в маслосьемной канавке кольца стает меньше масла и в итоге остается место чтоб снимать еще масло. Примерно надеюсь понятно. Но можно и так насверлится что поршень попросту от нагрева сломается! Тут главное не переборщить![/qu
Собственно человек все верно объяснил,и это не колxоз а простая модернизация,т.к. такие отверстия встречаются на заводскиx поршняx,отверстия диаметром 4 врятли могут повлиять на прочность поршневой,что касается износа цилиндров, то по состоянию xона во втором цилиндре где стоял заводской поршень с отверстиями и замеры микрометром показали что нет никакого повышенного износа,по крайней мере мы этого не заметили.Ну и в конце концов я не утверждаю что это прям панацея,но факты упрямая вещь,да- новые кольца и колпачки сделали свое дело,но вспомним описанное выше,три поршня в нагаре а поршень второго цилиндра в идеале,значит масло горело в теx цилиндраx где не было отверстий.Машину продавать не собираюсь, думаю время покажет что и как.PASSAT B5+ 1.6 ALZ 2003г
-
06.08.2015, 09:07 #11651
- Регистрация
- 21.05.2014
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 518
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 10
0несостыковочка в словах
--- Добавлено чуть позже ---
в предыдущем посте все наоборот описано.смотрел вчера поршни от 2хлитрового мотора-отверстия под кольцами есть,и vovik5, правильно так то описал.
скорей всего кольца были причиной масложора,чуть выше я подобное описал,правда на пассате B3.Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.
-
06.08.2015, 15:14 #11652
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
-
06.08.2015, 16:54 #11653
- Регистрация
- 21.05.2014
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 518
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 10
-
06.08.2015, 20:04 #11654
- Регистрация
- 23.08.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
-
06.08.2015, 21:12 #11655
- Регистрация
- 24.05.2015
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет и я с вами!))
-
06.08.2015, 21:40 #11656
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
08.08.2015, 12:13 #11657
- Регистрация
- 07.12.2009
- Адрес
- Белгородская обл. г.Старый Оскол
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,186
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 31
0Привет всем. Добрался сегодня до левой рулевой тяги,которую хотел менять, а она в хорошем состоянии. Люфта в шарнире нет , полно смазки. Стук при вращении рулём туда-сюда похоже от карданчика под торпедой или в самой рулевой колонке. Вопрос: может люфтить в колонке? По ощущениям есть небольшой люфт когда рукой берусь за карданчик.
VW Passat В5 1.6 ANA 2000г. МКПП
Зеленый металлик, немец
-
09.08.2015, 10:18 #11658
- Регистрация
- 27.10.2013
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 3
-
09.08.2015, 10:35 #11659
-
09.08.2015, 11:03 #11660
- Регистрация
- 27.10.2013
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 3
0Черный б5 AHL МКПП 1.6
Очень черный б5 2.0 МКПП 7.5Jх17
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11548Последнее сообщение: 20.03.2024, 23:45 -
Замена МКПП на АКПП
от WawaNN1 в разделе Архив 2008г.Ответов: 15Последнее сообщение: 09.12.2008, 17:32 -
Разница между ГБЦ МКПП и АКПП?
от Luka-jr в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 16.02.2008, 21:55 -
МКПП или АКПП ?
от kosolap в разделе Архив 2007г.Ответов: 38Последнее сообщение: 05.12.2007, 21:34 -
Что вззять МКПП или АКПП
от Егор59 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.09.2006, 18:09