0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Второй раз за 3 месяца машина заглохла на заднем ходе.... При чем на самом старте, когда чуть нажимаешь педаль газа.... Вчера когда с бортика съезжал (может это как то связано с тем, что она стояла на дортике). Потом перезавелся - все Ок..... Странно как то... что за глюк, никто не знает????
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
наверно подрегулировать нужно холостой ход. я незнаю как это на АКПП реализуется.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ШаМан,
Я думаю, что если бы это было бы связано с х.х, то как нибудь проявилось бы и при включении D....
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Denis373, ну на задний ход это ведь не D...
может заслонку почистить нужно...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ШаМан,
я просто думаю, что если с этой проблемой в сервис заехать, так засмеют и под шумок пол машины переберут :-))) Думаю, что пока этот глюк в привычку не вошел - забыть о нем....
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Denis373, и это правельно.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 2 |
Denis373,
Дык Ё
газку побольше и всё в порядке будет![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Feldsher,
если с бортика казку побольше, то можно и без подвески остаться :-))))) хотя наверное и по бортикам ездить не надо :-)))
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Больше газу - меньше ямы (ниже бортики)...![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Bazarov, В оригинале звучит так "Больше скорость - меньше ям, больше е.......ли слесарям!"![]()
Спасибо: |
Получено: 91 Отправлено: 15 |
Stas, не, не так![]()
"Больше газа - меньше ям, аммортизаторы к х#ям".
А в каком-то советском фильме так:
"Больше газа - меньше ям и рессоры пополам".![]()
BMW X4 G02 30D M-Sport. All.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Denis373, не хочу тебя пугать, но когда у меня машина тоже однажды заглохла когда ехала задним ходом - то мне это обошлось в ремонт АКПП с заменой масленного насоса и пары ступиц![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ну допустим ремонт АКПП понятно, а каким боком тут пристроился масл.насос и пара ступиц? :shock:Сообщение от Sergey
Denis373, не хочу тебя пугать, но когда у меня машина тоже однажды заглохла когда ехала задним ходом - то мне это обошлось в ремонт АКПП с заменой масленного насоса и пары ступиц
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Orel, я так понимаю в АКПП то-же масляный насос есть, но ступиц там вроде нет!!!
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Sergey,
Я думаю, что вряд ли все это закончится полноценным ремонтом АКПП... Она в остальном ведет себя даже очень ничего... Даже нет никаких заметных рывков и толчков при переключении, по крайней мере ПОКА...
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Denis373, тогда дави тапкой сильнее и забудь про глюки на время.
млин...я сегодня на позиции драйв заглох на выходе из поворота...было очень не приятно...чуть мне в жопу незагнали ТАЗовский бампер... :shock:
а что прискорбно, так это то, что это не первый случай!
Sergey, расскажи, как это может быть связанно с АКПП?...у меня и толчки есть не всегда приятные...Это все, конец авиатора?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Александр,
ну это скорее всего уже датчики... у меня сто лет назад такое было на Buick... не помню что именно, но меняли именно датчики
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Orel, я конечно же имел в виду маслянный насос АКПП и ступицу этого насоса..
насос 3780 руб
ступица насоса 11340 руб.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Denis373, А ты масло не проверял? Если оно черное, то это очень плохо... а если еще и с запахом гари - то вообще хана - значит горели фрикционные пакеты.![]()
А толчки это уже точное направление на ремонт.![]()