Не заводится. Пропадает питание на модуль зажигания

[ded_491]

[QUOTE=230km;5580524]

да, есть.. паял. ))

Это обнадеживает. Щас попробую схемку изобразить в доступном для сайта формате.

--- Добавлено чуть позже ---

Щас попробую изложить

  Скрытый текст:

Извини за неровные линии. Транзистор любой npn. От КТ315, 3102..... Главное малой мощности и способный выдерживать на коллекторе более 15 вольт.
Схему собрать так, чтобы не телепалась под капотом как .. проруби. Светодиод вывести в салон. Но, чтобы не устроил КЗ.

--- Добавлено чуть позже ---

R3 47 кОм. можно и 150 кОм. главное не меньше.

[230km]

[QUOTE=ded_491;5580590]

Это обнадеживает. Щас попробую схемку изобразить в доступном для сайта формате.

--- Добавлено чуть позже ---

Щас попробую изложить

  Скрытый текст:

Извини за неровные линии. Транзистор любой npn. От КТ315, 3102..... Главное малой мощности и способный выдерживать на коллекторе более 15 вольт.
Схему собрать так, чтобы не телепалась под капотом как .. проруби. Светодиод вывести в салон. Но, чтобы не устроил КЗ.

--- Добавлено чуть позже ---

R3 47 кОм. можно и 150 кОм. главное не меньше.

спасибо огромное за помощь, извините, что отнял Ваше время... очень благодарен, что не оставили мою проблему без внимания

[ded_491]

Оооо.. блин. Транзистор изобразил pnp. Нужен npn. Стрелка на эммитере наружу. Спешил, надо еще еду приготовить, съесть и посуду помыть, убрать.... Суровые сельские/дачные, бобылевские будни

[230km]

Оооо.. блин. Транзистор изобразил pnp. Нужен npn. Стрелка на эммитере наружу. Спешил, надо еще еду приготовить, съесть и посуду помыть, убрать.... Суровые сельские/дачные, бобылевские будни

R1 - 1кОм, R2 - 4,3кОм и R3 - от 47 кОм до 150. Транзистор npn.. Верно?

[ded_491]

R1 - 1кОм, R2 - 4,3кОм и R3 - от 47 кОм до 150. Транзистор npn.. Верно?

Да, верно. Эммитерный повторитель не нагрузит ЭБУД. У него большое входное сопротивление. Сам я не пробовал такое, но другого решения проверить модуль не вижу.

[230km]

Да, верно. Эммитерный повторитель не нагрузит ЭБУД. У него большое входное сопротивление. Сам я не пробовал такое, но другого решения проверить модуль не вижу.

спасибо, как соберу... напишу

[ded_491]

спасибо, как соберу... напишу

Заинтриговал Буду ждать результат

[Vlad_59]

вообще не схватывает. но когда глохнет иногда есть детонация, а иногда сразу без нее. Если иммо не рабочий, на сколько секунд заводится двигатель? Иногда бывает, что подхвати обороты и потом крутит в холостую. Но если подхватывает обороты, то буквально на долю секунды

У меня было один в один

[230km]

Заинтриговал Буду ждать результат

Посмотрите, все нормально?

[ded_491]

Посмотрите, все нормально?

Чуть позже, раствор густеет. Гараж строю.

--- Добавлено чуть позже ---

Посмотрите, все нормально?

Посмотри максимальное напряжение К/Б для КТ315А. Я давно их не паял, но лучше КТ315В... У них это напряжение побольше.
И еще, лучше между надписью "вход модуля " и базой транзистора включить сопротивление как минимум 10кОм. Это исключит пробой транзистора при ошибках включения и защитит пробой ЭБУД при неисправном транзисторе.
А так вроде нормально.
Ну и проверь цоколевку транзистора. Что-то мне не нравится Лет 20 как их не паял. Но терзают смутные сомнения. Ну, склероз, батенька.

[230km]

Чуть позже, раствор густеет. Гараж строю.

--- Добавлено чуть позже ---


Посмотри максимальное напряжение К/Б для КТ315А. Я давно их не паял, но лучше КТ315В... У них это напряжение побольше.
И еще, лучше между надписью "вход модуля " и базой транзистора включить сопротивление как минимум 10кОм. Это исключит пробой транзистора при ошибках включения и защитит пробой ЭБУД при неисправном транзисторе.
А так вроде нормально.
Ну и проверь цоколевку транзистора. Что-то мне не нравится Лет 20 как их не паял. Но терзают смутные сомнения. Ну, склероз, батенька.

напряжение для КТ315А - 25В. (вы писали не меньше 15В должно быть). Проверить цоколевку транзистора... в смысле расположение ЭКБ? Я дорисовал правильно?

[ded_491]

Я дорисовал правильно?

Да, правильно. Я очень давно не паял КТ315 Но он один из самых надежных. Делали в Минске = сделано в Беларуси
Цоколевку не помню, здесь в деревне время нет искать, поесть, посуду помыть надо....
Когда соберешь схемку, сопротивление 10 кОм замкни на +12, светодиод загорится, посади его на массу, не должен светить. Значит работает.

[kalex]

Да, верно. Эммитерный повторитель не нагрузит ЭБУД. У него большое входное сопротивление.

У микросхемы драйвера зажигания внутри ЭБУ уже эммитерный повторитель на выходе.
И выходное сопротивление на ноге управления модулем меньше 100 ом.
И там кстати два выхода управления, а не один.

[ded_491]

У микросхемы драйвера зажигания внутри ЭБУ уже эммитерный повторитель на выходе.

Схемы ЭБУД у меня нет

выходное сопротивление на ноге управления модулем меньше 100 ом.

Имеешь ввиду, что можно просто светодиод через резистор подключить??? Два светодиода.

[230km]

Вчера поменял модуль зажигания. Сегодня ездил немного, но машина не разу не заглохла. А вчера, до замены, в конвульсиях несколько раз глохла за короткий промежуток времени. На СТО уже заталкивали. Значит проблема была в модуле зажигания. Просто до сих пор не уверен))). Паранойя ))) Всем спасибо..

[FLYTs]

На СТО уже заталкивали.

развели сыр бор... и на СТО... и почему я не удивился

--- Добавлено чуть позже ---

И там кстати два выхода управления, а не один.

ну да... катушки то в модуле две...

мы тут А8 зашивали на столе... а потом минут 40 думали почему 8-й цилиндр отказал... разобрали блок повторно и обнаружили на драйвере между ножками микросхемы кусок стружки металлической... как пылинка... то ли с перчаток занесли то ли со стола прилетел... удалили и ожила машинка

[ded_491]

Вчера поменял модуль зажигания. Сегодня ездил немного, но машина не разу не заглохла.

Ну, поздравляю. Будем надеяться, что проблема была в нем.
И сколько это все стоило???

[230km]

развели сыр бор... и на СТО... и почему я не удивился

:

Лучше бы удивился... "специалисты" там еще те... стороной стараюсь обходить всякие там СТО или под свои контролем... сам бы поменял модуль зажигания, только недавно переехал в другой город ... ни гаража.. ни чего.. а под подъездом не хотелось... приехал... с катушкой.... думаешь сразу поменяли?? нет... рассказывали мне, что не в катушке дело, а в датчике распредвала... диагностику сделали бесплатно (хотя я сам делал диагностику по несколько раз в день пока искал проблему) и уверяли, что зря я катушку купил.... я настоял, что нужно менять.. вроде бы проблема ушла... предыдущие "специалисты" рвали на груди рубаху и говорили что дело в бензонасосе... ну как итог, замена на новый и ... проблема не ушла.... вот поэтому и полез на форум с людьми добрыми общаться... вот по этому и сыр бор

--- Добавлено чуть позже ---

Ну, поздравляю. Будем надеяться, что проблема была в нем.
И сколько это все стоило???

Сам модуль Huco 2900р... Работа по телефону - 800р))) Думали как в жигулях))... как увидели на месте - подняли ценник до 1500р

[FLYTs]

Лучше бы удивился... "специалисты" там еще те...

я вам не скажу за всю Одессу... но проводка смотрится осцилографом, снимаются сигналы основных датчиков и меняется модуль зажигания... пару часов возни и машина едет... главное чтобы модуль в этот момент хандрил

а если нет, то никто ничего не найдет