0
-
06.02.2013, 06:17 #41
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
-
06.02.2013, 08:24 #42
-
06.02.2013, 08:58 #43
- Регистрация
- 19.09.2009
- Адрес
- Россия, Ковров
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 902
Спасибо: Получено: 75
Отправлено: 120
0Читал давно на форуме,по моему Румми советовал,могу ошибаться.
Но сам всегда пользовался и в сервисы на адаптацию не ездил.
Так вот.Снял массу (я так чек энджин убирал.Знаю,что дело в другом,но сейчас о ДЗ),подключил массу,повернул ключ,что бы лампочки на приборке загорелись.Подошел к открытому капоту.Слушаем характерный писк и пощёлкивание секунд 30-40.Стихло,ключ в исходное положение и заводим.Всё.
Ездил мой АWМ нормально (холостые,разгон),а чек был связан с катушками.Вот и вся адаптация.2002,AWM,tiptronic.-->CC
-
06.02.2013, 08:59 #44
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
0Я спросил "что", а не "как". И спорить не хочу. Если не знаешь, скажи - не знаю. Ничего зазорного в этом нет. Я сам много чего не знаю, вот и задаю вопросы. Просто я представлял себе адаптацию ДЗ как вполне определенный процесс (см.выше), который, насколько я понимаю (возможно, что и ошибаюсь), невозможно сделать при езде. Ты говоришь обратное. Вот я и пытаюсь выяснить, одно и то же мы имеем ввиду, говоря об "адаптации ДЗ", или говорим о разных вещах.
-
06.02.2013, 09:01 #45
- Регистрация
- 19.09.2009
- Адрес
- Россия, Ковров
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 902
Спасибо: Получено: 75
Отправлено: 120
0Alexandr_Z,
я так понимаю,это ты не мне.2002,AWM,tiptronic.-->CC
-
06.02.2013, 09:03 #46
-
06.02.2013, 12:08 #47
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
0Ладно, не будем воду в ступе толлочь. Я остаюсь при своем мнении: адаптация ДЗ и коррекция ее открытия для поддержания заданного количества оборотов ХХ - вещи, безусловно, разные.
А дальше - кто хочет понять, поймет. Кто не хочет, как говорится, хозяин - барин.,
-
06.02.2013, 12:14 #48
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1По мне, так адаптация- это установка условного "нулевого" значения, от которого будет "плясать" датчик угла поворота дросселя.
Умри молодым, но как можно позже.
-
06.02.2013, 12:24 #49
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0попробуйте натянуть трос газа,а потом сделать адаптацию! Адаптацию не пройдет! Потому,что мотор заслонки не определит крайнего положения заслонки по графитовым дорожкам-они работают как переменный резистор.Поэтому при адаптации двигатель должен быть заглушен и заслонка должна быть свободна.
А коррекцию хх,как вы выражаетесь,можно выставить в ваг-коме в пределах от 600-1200об\мин.
По мне, так адаптация- это установка условного "нулевого" значения, от которого будет "плясать" датчик угла поворота дросселя.Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
06.02.2013, 13:06 #50
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
-
06.02.2013, 16:36 #51
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
06.02.2013, 16:49 #52
-
06.02.2013, 18:01 #53
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
0Нет. Просто очень не любим людей, которые ни при каких условиях не могут признать свою неправоту. И еще очень жаль неопытных форумчан, вынужденных тратить уйму времени и нервов, пока поймут своим умом - чьим словам на форуме можно доверять, а чьи лучше пропустить мимо ушей. К сожалению, я сам всегда(!!!) попадал в эту ситуацию на каждом новом форуме, где бывал, и требовалось 1-2 месяца, чтобы понять ситуацию.
Извиняюсь перед читателями за оффтоп.
-
06.02.2013, 18:20 #54
- Регистрация
- 22.11.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Здравствуйте. У меня тоже при подключении в группу 098 или 060 выдает ошибку.
Извиняюсь если че не так просто не давно шнур купил поэтому много не понятно.
А вход надо выполнять? Если да то где взять пароль который там требует?Passat Универсал 1998 AHL 1.6 МКПП
-
06.02.2013, 19:02 #55
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
0Для адаптации ДЗ - логин не нужен. Выполняется она "запуском" 98 или 60 группы в режиме "базовые установки" при неработающем двигателе и полностью отпущенной педали акселератора.
Да, еще перед адаптацией, по-моему, нужно сбросить ошибки.
-
06.02.2013, 20:58 #56
- Регистрация
- 22.11.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Спасибо разобрался сам ступил,начал делать на заведенной машине вот и не получалось.
Passat Универсал 1998 AHL 1.6 МКПП
-
06.02.2013, 22:11 #57
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1"... я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся" (с): Александр, ты упоротый какой-то...
Тебе говорят, что адаптацию ДЗ можно провести при помощи ВАГкома, а можно не проводить и она сама адаптируется. Какая нахрен разница, какие процессы при этом происходят в ЭБУ мотора, если результат достигается? Ты-же начинаешь задираться с форумчанами, требуя каких-то разъяснений... Они, форумчане, тебе должны что-то?
Никто не неволит принимать всю информацию к исполнению. Хочешь- бери на вооружение, а не хочешь- пропусти мимо ушей...Умри молодым, но как можно позже.
-
06.02.2013, 22:40 #58
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Читаю тему, от занудства такого аж оскомина на зубах выступила. Нашли, что обсасывать 4 страницы.
--- Добавлено чуть позже ---
.Карел., +100500
-
07.02.2013, 07:46 #59
- Регистрация
- 26.04.2011
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 351
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 2
-
07.02.2013, 12:13 #60
- Регистрация
- 25.07.2011
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0Так, ребятушки, а теперь вернемся в моему вопросу! Я так и не понял из полилога опытных форумчан, так что делать для адаптации, то есть для того чтоб на холодную утром я мог только поворотом стартера, и не нажимаю целых 3-5 минут педаль газа, запустить двигло? Если уж можно без ваговского компьютера решить эту проблему - то можно ли поподробнее - а)как снять ДЗ, б)как чистить карбом (спасибо, тут товарищи уже подсказали что зуб.щетков и карбом), в) как адаптировать с помощью езды?
А то тут такая дискуссия, полемика, диспуты пошли...Volkswagen Passat, Б5, 1,8л. 1997г. Темно-зеленый металлик. АКПП. Двигатель - ADR.
Похожие темы
-
Срочно! помогите пожалуйста с дросельной заслонкой
от goscha в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 30.12.2011, 21:07 -
Помогите с адаптацией дроссельной заслонки и ...?
от Даниил в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 01.08.2005, 12:32 -
Чистка дросельной заслонки!
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 30.06.2005, 18:14 -
Помогите пожалуйста...
от Ромка в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 09.03.2005, 16:58 -
Двигатель дросельной заслонки
от Sergey в разделе Архив 2004г.Ответов: 25Последнее сообщение: 20.12.2004, 11:11