0
Тема: Замена ГРМ
-
30.07.2012, 20:56 #101
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
Ну вообще-то странно, что после пяти оборотов КВ метки совместились...
Для проверки меток необходимо проворачивать 2-4-6-8-10 оборотов... То есть число оборотов, кратное двум... Ибо именно за два оборота коленвала, распредвал проворачивается на один оборот...
--- Добавлено чуть позже ---
Или ты считал обороты распредвала?
Тогда ладно.Умри молодым, но как можно позже.
-
30.07.2012, 21:18 #102
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0.Карел., ты опять людей водишь в заблуждение
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
30.07.2012, 21:31 #103
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
30.07.2012, 21:51 #104
-
30.07.2012, 22:20 #105
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
30.07.2012, 22:21 #106
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
30.07.2012, 22:52 #107
-
31.07.2012, 08:44 #108
-
01.08.2012, 15:01 #109
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0ну вот и все....нашел сегодня время доделать машинку. все собрал и обкатал уже...
ОГРОМНОЕ СПАСИБО тем кто в ТЕМЕ ))
стоит ли через какое то время лезть под кожух смотреть потраха ???Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
01.08.2012, 15:13 #110
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
01.08.2012, 17:17 #111
-
01.08.2012, 21:25 #112
-
01.08.2012, 21:37 #113
-
01.08.2012, 21:47 #114
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0P 547
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
01.08.2012, 22:04 #115
-
02.08.2012, 11:26 #116
- Регистрация
- 11.11.2011
- Адрес
- г.Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 519
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
0Уважаемые одноклубники, всем по привету!
Предстоит снятие помпы. всю процедуру по снятию деталей начиная с бампера - осилю сам. А вот уже с сборкой, т.е. дело с ГРМом, с метками не сталкивался.. может ли кто мне рассказать все тонкости установки по меткам.. чтоб потом не лохонуться после сборки и при попытке запуска ДВС не запороть всё там начиная с клапанов..
авто в подписи))
заранее благодарен!
-
02.08.2012, 12:36 #117
-
02.08.2012, 13:49 #118
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0с АЗМ ещё легче. Там обычный ролик-натяжитель с эксцентриком и меткой.
Асыл, морду разбери, открой ремень ГРМ (кожухи сними), совмести метки на шкивах КВ и РВ.
Ослабляй ремень, снимай его и снимай помпу. После установки ремня обратно, проверни 2 или 4 раза коленвал и проверь метки. Если совпадают, то всё правильно. Если не совпадают, то переустанавливай пока не совпадут.
Только сними клемму с аккумулятора. И не вздумай проворачивать коленвал без ремня ГРМ!Умри молодым, но как можно позже.
-
02.08.2012, 13:56 #119
- Регистрация
- 11.11.2011
- Адрес
- г.Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 519
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
0.Карел., спасибо..
-
14.08.2012, 23:56 #120
- Регистрация
- 23.07.2008
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго времени суток.
Такая проблема - на днях менял ремень на 1,9 Тди AFN, 110 л.с. Пассат Б5, . Специалист который менл ремень сказал, что мол старый ролик натяжения был зажат в обратную сторону, и как следствие когда ставил новый ролик зажимал его против часовой стрелки. Вот сейчас что-то решил проверить, и как оказалось в мануале прописано зажимать ролик - совмещать метки по часовой стрелке. Т.е. получается ролик неправильно зажал нынешний установщик?
Принцип натяжения ролика представляю отдаленно - вроде как пружина кручения, которую натянули в неправильном направлении?
Что делать срочно перетягивать? Можно это сделать не снимая бампера, а только крышку защитную крышку ремня ГРМ.
Заранее благодарен за ответ.
Похожие темы
-
народ, а кто где, а самое главное започем (замена ГРМ)
от SherKhan© в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 11.08.2006, 19:05 -
Замена ГРМ на 2,5 TDI, AFB
от Феликс в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 15.03.2006, 01:24 -
Замена ГРМ
от в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 13.03.2006, 20:41 -
Замена ГРМ на ДИЗЕЛЕ.Чего менять не надо?
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 22.02.2006, 22:53 -
Замена ГРМ на 180 ткм - что еще до кучи?
от Alex в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.10.2005, 13:36