0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 250 Отправлено: 304 |
Доброго всем дня.
Прошу совета знающих. Началось всё пару дней назад - мотор, после длительной стоянки заводится со второго раза. Первый раз крутишь - вообще ничего, схватывать даже не пытается. Второй раз крутишь - с полтычка. Неважно причём холодный мотор или тёплый. Именно со второй попытки и после продолжительной стоянки (от часа). Поик юзал, много симтомов похожих на мои, связаны были с ДТОЖ (в чём и на личном опыте убеждался - у Voffka417 была похожая проблема, которая вылечена была заменой дтож), но по-ходу мой датчик исправен. В VAG-COM'е ошибок по мотору нет...
Может у вас есть какие-либо предположения?
VW Passat B5+, 1,8T AWT, МКПП, Climatronic - Был...
Skoda Octavia A7 FL, 1.8T, DSG, Style
Спасибо: |
Получено: 50 Отправлено: 63 |
Насос 99%, меряй давление по БЗ
Если ему каюк, а денег на оригинал 3B0 919 051 C нет
бери только вставку VDO E22-041-077Z
B5+ 2002 AWT 1.8T, FABIA 1.6 CFNA
Спасибо: |
Получено: 250 Отправлено: 304 |
насос пару недель назад поменял... правда неоригинал...но тогда расход был 15-17 (а в пробке с кондеем 30) литров на сотню и ошибка висела по переобеднённой смеси под нагрузкой, а сейчас - 10-11,5 по городу...
ps номер вставки VDO на всякий случай запишу... может неоригинальный хреновый...
--- Добавлено чуть позже ---
Может я дятел и у меня забит топливный фильтр... Заказал на всякий случай оригинал, поменять не лишним будет))
![]()
VW Passat B5+, 1,8T AWT, МКПП, Climatronic - Был...
Skoda Octavia A7 FL, 1.8T, DSG, Style
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 48 |
Спасибо: |
Получено: 50 Отправлено: 63 |
mishka 555, Я вынял вставку когда менял на ней был тот же номер
Что такое 4 бара, ты подключи насос к манометру и дай напругу там покажет 6-7 бар
4 бара это ограничение регулятара давления
B5+ 2002 AWT 1.8T, FABIA 1.6 CFNA
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 48 |
То есть можно брать на 3 бара и не париться?
Спасибо: |
Получено: 50 Отправлено: 63 |
mishka 555,
Я не понимаю этого параметра
Если насос подключить к манометру и дать напругу то даже дохлый покажет 5 бар а новый до7 додавит
Мне кажеться 4 бара это параметры регулятора давления с которым должен работать насос
Я когда менял вставку то номер был тот же
Конечно для точного определения не хватает такого параметра как производительность
--- Добавлено чуть позже ---
Упс почти повтор![]()
B5+ 2002 AWT 1.8T, FABIA 1.6 CFNA
Спасибо: |
Получено: 250 Отправлено: 304 |
VW Passat B5+, 1,8T AWT, МКПП, Climatronic - Был...
Skoda Octavia A7 FL, 1.8T, DSG, Style
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
похожая фигня,с месяца полтора назд стала мозг пудрить,с первого раза через раз заводилась а потом и вовсе стабильно со второго, первый раз крутишь она крутит чуть подхватывает но что то не так и не заводится,второй раз хорошо заводится!сравнивал на холодную показания ДТОЖ с окружающей средой ваг комом разница была в два градуса,температура наружного воздуха была около 10градусов, на горячую норм показывает! снимал фишку с дмрв заводится с первого раза, одел обратно все хуже и хуже тяга совсем пропадает,проездил полтора месяца,вчера опять отключил завелся утром с первого раза,и тяга появилась! по приборке расход не изменился обороты не плавают. подключеный дмрв ошибок не выдает! грешил на давление топлива мерял полтора мес. назад, вроде норм- 4 с отключеной вакум трубкой и более 6 на пробку,все фильтра менял недавно! на сколько вероятна неисправность ДМРВ при таких симптомах,да еще проверял заводскую калибровку на расходомере отклоняется на сигнальной ножке на 0.9 в. эт явно не есть хорошо!??? логи по дмрв снять нет возможности!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 250 Отправлено: 304 |
пусть машина постоит - попробую фишку с ДМРВ сдёрнуть и завести
VW Passat B5+, 1,8T AWT, МКПП, Climatronic - Был...
Skoda Octavia A7 FL, 1.8T, DSG, Style
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
Ganz, потом отпишись интересно как поведет себя
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
езжу второй день без дмрв едет лучше чем с ним и заводится с первого раза
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 250 Отправлено: 304 |
скинул фишку дмрв - завелась сразу. Одел фишку и через пару часов попробовал - завелась... Сегодня весь день нормально заводится. Некое подозрение вызвал бензин - после заправки на славнефти и начались эти проблемы, заправил 40 литров на лукойле - весь день полёт нормальный. Буду наблюдать.![]()
VW Passat B5+, 1,8T AWT, МКПП, Climatronic - Был...
Skoda Octavia A7 FL, 1.8T, DSG, Style
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
я пробовал менять АЗС но результата ноль
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
было тоже самое,грешил на дмрв,диагностика не показала ошибок двигателя вобще,вылечилось заменой дтож.а то сегодня с утра вобще завелась раза с 8ого.
Спасибо: |
Получено: 250 Отправлено: 304 |
про дтож тоже думаю что не лишне будет заменить, т.к. ресурс один хрен скорее всего подходит)) Номерок не подскажите?![]()
VW Passat B5+, 1,8T AWT, МКПП, Climatronic - Был...
Skoda Octavia A7 FL, 1.8T, DSG, Style
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Так что на нашем насосе можно менять вставку? Мне говорили что только весь насос...Насос 99%, меряй давление по БЗ
Если ему каюк, а денег на оригинал 3B0 919 051 C нет
бери только вставку VDO E22-041-077Z
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
кажется разобрался с проблемой, у меня виной оказался РДТ поменял на бош мощьность чуть у величилась пропали провалы и пуск двигателя теперь с пол оборота!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7