0
-
28.05.2011, 12:52 #1
- Регистрация
- 07.06.2007
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос про метки ГРМ на AWT
Добрый день!
Залез менять ремень ГРМ и у меня непонятки с метками.
Если я правильно понимаю, то при совмещении меток распредвала метка коленвала должна смотреть строго вверх. Сейчас она смотрит на 11 часов примерно. На крышке нижнего кожуха никаких меток у меня нет. Вопрос: оставлять так или довернуть до вертикали?
-
28.05.2011, 16:13 #2
-
28.05.2011, 16:25 #3
-
28.05.2011, 17:08 #4
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Для верной установки меток необходима приспособа
Если нет её, то перед снятием старого ремня надо наметит положение коленвала маркером. Тогда больше вероятности не ошибиться с метками.Умри молодым, но как можно позже.
-
28.05.2011, 20:25 #5
- Регистрация
- 07.06.2007
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо всем!
Я вопрос задал ДО того, как снять старый ремень
На крышке кожуха я внятной метки не нашел, поставил свою. Поменял ремни, ролики, помпу, натянул. Там так-то ничего сложного. Завтра дособеру морду и посмотрим, как получилось
От руки мотор проворачивается без проблем
-
29.05.2011, 14:06 #6
- Регистрация
- 07.06.2007
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все работает.
Кстати, в ходе мероприятия увидел, что сломали сервисмены при предыдущей замене ремня. А сломали всякие пластиковые защелки, не хватает пары болтов.
Заказал детальки и болты, сделаю как следует.
-
30.05.2011, 08:44 #7
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0А.Казак, там есть метка, ты только ее не увидел. Она как раз и находится на 11 часах. Метка представляет собой небольшое вдавливание на крышке, которая находится за шкивом коленвала. Её хорошо видно при помощи зеркала.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
10.04.2012, 15:59 #8
- Регистрация
- 19.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Всем доброго времени суток! Прошу помощи! Причина неисправности долгая и непонятная. Машина прекрасно заводится, ускоряется, но при нагрузке между 1200-1900 об., на любой передаче и скорости появляются провалы, дергается и пляшет стрелка спидометра. После посещения 3-го сервиса, включая и официалов ГУДавто, пришли к выводу , что шумит цепь и ГНЦ. Поменял ГНЦ и саму цепь, попутно обнаружил полностью ослабший, или вытянувшийся, ремень ГРМ, хотя метки совпадали. Все поставил новое, тщательным образом изучив и следуя указанием форума. Вроде все получилось. Прокрутил вхоллостую двигатель- все в порядке , метки не ушли. Завел, с пол-тыка, а потом радость сменилась непониманием. После прогревочных оборотов, движок начал подергиваться, колбасится и неровно работать. Подключил ВАГ СОМ - вылезла ошибка 17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов. Стираю- возникает вновь, а движок колбасится. Проверил все метки - точно стоят , как начерчено. Братцы помогите, что может быть и куда копать? Читал гдето на форуме, что метки могут не совпадать, это что верно?
VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево
-
10.04.2012, 16:38 #9
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Цепь правильно установил? По меткам и 16 звеньев цепи между ними?
У меня была подобная штука...
На Шкоде с 1.8Т не совпадали метки на 1 (один!) зуб... Вылечилось переустановкой ремня...
На Пассате с мотором АДР было сложнее... Так-же выставлял метки, ошибка вылезала. Проверял, всё в порядке, но ошибка всё-равно появлялась... В итоге снял клапанную крышку, совместил метки на звездочках распредвалов, оказалось, что метка на шкиве и звездочках не совпадали на пару зубьев ремня. В итоге ремень ГРМ поставил по меткам звездочек, а не по шкиву (звездочки в данном случае главнее) и проблема ушла...
А что это было? Можно гадать... Может быть шкив распредвала не родной был, или метка для шкива распредвала была перебита колхозно- не знаю, не разбирался... Главное, что неисправность была устранена.
Так что ежели ничего не помогает, то советую снять клапанную крышку, совместить метки на шкивах КВ и РВ и глянуть на метки звездочек распредвалов... Совпадают ли?Умри молодым, но как можно позже.
-
10.04.2012, 19:09 #10
- Регистрация
- 19.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0.Карел., Да, загадка! Я это проделывал раз несколько, когда все собрал, ремень натянул, но крышку клапанную еще не одевал. Все совпадало, аж сначала радости не было предела, пока не завел.
Вот фото меток и цепочка стоит ровно как на картинке.VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево
-
10.04.2012, 19:15 #11
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Ещё, как вариант... Либо сместился шкив на выпускном распредвале из-за поломки шпонки, либо сместилось импульсное кольцо ДПРВ на впускном распредвале... Проверь на всяк случай...
Если сместился шкив, то метки на звездочках не совпадут... Ну а ежели кольцо, то установить его обратно ...На нем есть выступающая часть, которая в углубление вала входить должно...Умри молодым, но как можно позже.
-
10.04.2012, 20:01 #12
- Регистрация
- 19.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0.Карел., Спасибо огромное. но хоть смейся хоть нет- все проверено повторно. Как по мануалу все стоит. Блин, за-ница полнейшая....
VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево
-
10.04.2012, 20:08 #13
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
10.04.2012, 21:41 #14
- Регистрация
- 19.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0.Карел., Так его по дугому и не поставишь, сам знаешь, или перегнешь. Вот сидю и думаю, с чего опять начинать.....
VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево
-
10.04.2012, 21:58 #15
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Это да....
Ну а с чего начинать?... Ошибка эта означает не совпадение меток ГРМ.
Следовательно начинать с начала:
Коленвал в ВМТ1
Проверка совмещения меток на шкиве РВ и звездочках.
Сними всё-же ДПРВ и оцени его состояние и состояние импульсного кольца... Вдруг чего...
Ежели всё в порядке, все метки на местах, то я-бы попробовал подменить ДПРВ на заведомо исправный...
ДПКВ вряд-ли чудит... По нему сразу ошибка выскочит с EPC...
Но ежели после всего этого ошибка не уйдет, то либо ты что-то не то и не так проверяешь, либо мотор у тебя живет своей жизнью... А в мистике я не силен.Умри молодым, но как можно позже.
-
10.04.2012, 22:22 #16
- Регистрация
- 19.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0.Карел., Спасибо за сочувствие и участие дружище! Вот будут выходные, займусь переборкой. И еще, почитай изначально мою первую весточку, не может ли чудить гидронятяжитель цепи из за недостаточного давления масла в системе и как следствие ухода положения ведомого распредвала от нормы и смешения импульсов датчика холла?
VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево
-
10.04.2012, 23:03 #17
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Из-за недостаточного давления масла будет гореть красная масленка. Будет шум гидрокомпенсаторов и грохот цепи...
Но я ни разу не встречал эту ошибку из-за плохого давления масла...
--- Добавлено чуть позже ---
К тому-же замерить давление не сложно... чтобы исключить эти мысли...Умри молодым, но как можно позже.
-
11.04.2012, 11:14 #18
- Регистрация
- 19.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Это верно, но боюсь движок гонять с такой ошибкой. ПРидется все по новой разобрать, хрен знает, исключать ничего нельзя, может и ошиблись с цепью.
VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево
-
11.04.2012, 12:02 #19
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Практически мотор будет работать и без ДПРВ вообще. Более 5000 об/мин. не раскрутится, то есть максимальной мощности не выдаст... Ну и "чек" гореть будет... А в остальном всё , как обычно......
Умри молодым, но как можно позже.
-
11.04.2012, 15:32 #20
- Регистрация
- 19.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0.Карел., Спасибо, будем пробовать.
VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево
Похожие темы
-
вопрос про гидронатежитель цепи,мотор AWT
от Maksn152 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 19Последнее сообщение: 27.12.2012, 10:04 -
AGZ 2.3 вопрос про цепь ГРМ
от sansis в разделе Архив 2011г.Ответов: 7Последнее сообщение: 09.09.2011, 09:05 -
Вопрос про замену ГРМ на двигателе 1,8ADR
от Станислав 123 в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 21.04.2011, 22:08 -
Вопрос Про замену ГРМ
от Denisk@ в разделе Архив 2008г.Ответов: 42Последнее сообщение: 13.10.2008, 22:50 -
Вопрос про звездочку ГРМ.
от KBI в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.04.2006, 00:55