0
-
23.04.2010, 22:12 #21
- Регистрация
- 22.03.2010
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
23.04.2010, 22:16 #22
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0не совсем такая.
Но лучше начать с малого, треск это что? Подёргивает?Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
23.04.2010, 22:39 #23
- Регистрация
- 22.03.2010
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0амплитуда колебаний натяжителя 5-10 мм
--- Добавлено чуть позже ---
Всем добрый день. Извиняюсь что вклинился. У меня вчера ни с того ни с сего начал свистеть этот поликлиновой ремень при повороте руля. Руль тяжелее вращается и визг сразу противный... Все излазал не пойму в чем дело. Вкурил поиск и нашел как проверить эту муфту обгонную. Так вот она у меня отверткой не проворачивается ни в одну сторону. То есть отверткой надавливаю, а пытается провернуться ремень на шкиве.. Муфте конец? Я правильно понял.. И ездить боязно - оторвет еще чего.. Позвонил в магазин - муфта стоит 1600 деревянных..
вот у меня тоже самое
-
23.04.2010, 23:00 #24
- Регистрация
- 08.01.2010
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 1
0Руль тяжелее становится из-за проскальзывания ремня (свистит).
А ремень сам проверял? Может там уже не поликлиновой стал, а плоский...
--- Добавлено чуть позже ---
Ты отверткой куда надавливаешь? Надо надавить через вентиляционные прорези в генераторе на крыльчатку этого генератора в одну и в другую сторону. В одну из них крыльчатка (значит и якорь генератора) должны проворачиваться.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну это правда нехорошо...
Посмотри еще при работе шкив коленвала. Нет ли на нем радиального биения...
Почитай еще и здесь:
https://passatworld.ru/showthread.ph...ератора.ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
-
24.04.2010, 10:52 #25
- Регистрация
- 22.03.2010
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
24.04.2010, 10:57 #26
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0antip_sam, скорее всего заменой муфты и ограничишься! Сам столкнулся с поломкой буквально неделю назад.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
24.04.2010, 18:45 #27
- Регистрация
- 08.01.2010
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 1
0Привет!
Если это так (не проворачивается), то скорее всего как сообщил Vasilich. Но 1600 руб. это не дорого. Я свою INA брал за 2200 руб. Лучше, конечно, этот шкив с обгонной муфтой брать качественный (в идеале - оригинал). Дольше проходит.
Кстати, у тебя ведь двигатель другой (AVF), там и натяжной ролик, наверное, тоже другой...ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
-
24.04.2010, 19:26 #28
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
24.04.2010, 19:32 #29
- Регистрация
- 04.04.2010
- Адрес
- Московская обл., Дубна
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Многоуважаемые, форумчане, доброго времени суток! На моем пассате стоИт генератор valeo 028 903 031 A и присутствует вышеописанный свист и вибрация натяжителя, заглянул под капот и увидел что на моем генераторе стоИт простой шкив(как мне показалось), так вот вопрос - можно ли на этот генератор поставить муфту вместо шкива и какую?
Ни кто не сталкивался?
-
24.04.2010, 20:18 #30
- Регистрация
- 08.01.2010
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 1
0ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
-
24.04.2010, 20:32 #31
- Регистрация
- 08.01.2010
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 1
0Это точно!!!
Я, когда заказывал в одном автомагазине, дал и свой VIN и тип двигателя. Они мне что-то нашли и приняли заказ. Но я как ж... чувствовал - что-то не то. Полазил в Интернете и нашел все-таки свой номер. Он отличался от заказанного в магазине всего на ОДНУ цифру. Я, пока не было поздно, связался с магазином и выложил им свою версию номера. Но продавец "все проверил" и сказал, что тот номер, который нашли они правильный... Ну я сильно настаивать не стал, но предупредил, что шкив может быть не тот. Когда пришел заказ и я взял в руки новый шкив, мои опасения подтвердились - шкив даже внешне отличался от моего старого. Пришлось продавцам согласиться со мной и привезти нужный шкив. Куда они дели "неправильный" шкив неизвестно...
Вот такая история, как говориться доверяй, но проверяй. На фото мой шкив с номером, внизу оригинальный номер. Но, повторю - это для генераторов Bosh!
Как видно на фото номер должен быть 535 0004 10, а в магазине мне хотели всунуть 535 0001 10. Всего одна цифра...ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
-
24.04.2010, 21:06 #32
- Регистрация
- 04.04.2010
- Адрес
- Московская обл., Дубна
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
24.04.2010, 21:12 #33
-
24.04.2010, 21:45 #34
- Регистрация
- 22.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0наконец-то удалось решить проблему скрипа.
поменял шкив генератора (он же - обгонная муфта)
поменял просто, дольше думал и боялся - скинул гену (около 30 мин на моем Шаране) и поехал в доморощенный серис АУДИ.
мастер приемщик сказал, что такового специнструмента (головки с дыркой под шестиграннк внутри) у них не имеется, и посоветовал пойти в цех к слесарю.
слесарь сделал так - гениально, не зря у нас все Кулибины - без всякой фиксации вала генератора внутренним шестигранником, вставил в шкив головку (20-ти или 12-ти гранная звездочка, стандартный инструмент для ФВ-АУДИ) сверху присоединил пневмогайковерт и крутанул. за счет большой инерции вала генератора шкив открутился моментально.
обратный процесс был чуть медленнее, в резьбу нового шкива он капнул фиксатора резьбовых соединений.
установка гены заняла у меня час, долго не мого "раздвинуть" стальные "бобышки" в местах присоединения гены к корпусу двигателя, закисли паразиты.
зато сразу после этого - красота и тишина. мотор стал шуметь меньше, ролик натяжителя ваще не трясется, свет на холостых не мигает и, ГЛАВНОЕ, ничего нигде не скрипит!!!!
-
24.04.2010, 22:04 #35
-
25.04.2010, 10:34 #36
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
25.04.2010, 16:25 #37
- Регистрация
- 22.03.2010
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
25.04.2010, 18:32 #38
-
25.04.2010, 20:09 #39
- Регистрация
- 02.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0i2g864,
Привет! Сегодня скинул генератор посмотрел у меня вообще стоит обыкновенный шкив он насажен на вал и прикручен гайкой на 24 по резбе вала. Это кто то приколхозил до меня чтоли? или на мой генератор не идет обгонной муфты в чем я сомневаюсь.
генератор БОШ 90 амперный на шкиве не каких маркировок нет. кто что может сказать по этому поводу.
шкив я снял похоже на колхоз очень. заказал на экзисте шкив ИНА под нужным номером. должен встать нормально?
натяжители уже задолбался менять летят очень быстро!
-
25.04.2010, 20:55 #40
- Регистрация
- 08.01.2010
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 1
0Привет!
Все объяснения смотри выше. Маркировка на нормальном шкиве должна быть! Видно до тебя действительно кто-то приколхозил "левый" шкив...
Заказал новый "нормальный" шкив - правильно сделал!!!
Насчет "встать нормально" тяжело сказать. Не дай Бог еще и вал проточили...
Кстати, а почему у тебя генератор на 90 А? По идее на двигателях AFN должны быть только 120 А. Не исключено, что генератор тоже меняли, может даже и с этим шкивом...ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь - см. аватар
Похожие темы
-
вопрос про шкив генератора
от musik61Rus в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 07.10.2009, 01:04 -
Шкив поликлинового ремня с муфтой свободного хода
от Pavel_Kiev в разделе Архив 2009г.Ответов: 25Последнее сообщение: 21.08.2009, 16:40 -
Шкив генератора AFN
от seg@ в разделе Архив 2009г.Ответов: 14Последнее сообщение: 09.04.2009, 21:38 -
Замена механизма натяжения ремня генератора на дизеле
от med в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.02.2006, 12:48 -
Замена ролика с натяжителем (генератора) AHU
от Ыукпун в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 23.11.2005, 18:06