Масл.амо мягче?

**dimanik** · 11.11.2009, 18:40

Добрый день подскажите пожалуйста будет ли авто мягче проходить неровности на дороге,если поставить масленые амортизаторы?и существенная ли разница по сравнению с газом? Может кто ставил?

**vital22** · 11.11.2009, 19:56

Мягче не будет .Был опыт с Бэхой после масляных поставили газо масленые

небо и земля .

**on&off** · 11.11.2009, 23:03

Сообщение от dimanik

Добрый день подскажите пожалуйста будет ли авто мягче проходить неровности на дороге,если поставить масленые амортизаторы?и существенная ли разница по сравнению с газом? Может кто ставил?

Страви, но немного давление в шинах до ~ 1,9 и будет счастье и экономия на амортизаторах. Резина при этом желательно чтоб была ни разу не "КАМА"

**Vasilich** · 12.11.2009, 09:03

Сообщение от on&off

Страви, но немного давление в шинах до ~ 1,9 и будет счастье и экономия на амортизаторах. Резина при этом желательно чтоб была ни разу не "КАМА"

вот это совет! А чего не до одной атмосферы? Еще эффектней будет

**Mih@tlt** · 12.11.2009, 09:15

Сообщение от Vasilich

вот это совет

А че ты удивляешься

у меня, например, прям на лючке написано, давление без нагрузки 1,9

я всегда так и качаю.

**Vasilich** · 12.11.2009, 09:19

Mih@tlt
на 1.6 такое маленькое давление?

У меня минимум 2.3.

Да и советчик не на 1.6 ездит, я думаю на 1.8т поболее минималное значение будет

В любом случае, мягкость подвески регулировать давлением в покрышках - не вариант

Если резина сама по себе дубовая, то как ее не качай - ничего не изменится [/code]

**Mih@tlt** · 12.11.2009, 09:52

Сообщение от Vasilich

У меня минимум 2.3.

давление по-любому берется с учетом авто, вот у тебя 1,9 да еще и автомат, соответственно и сама машина тяжелее, чем моя.

Сообщение от Vasilich

Да и советчик не на 1.6 ездит,

ну так а советуют то кому

Сообщение от dimanik

variant 1.6ahl

Добавлено спустя 7 минут 32 секунды:

Сообщение от Vasilich

В любом случае, мягкость подвески регулировать давлением в покрышках - не вариант

да с этим я с тобой полностью согласен. Да даже не то что вариант, просто нужно понять что аммортизирует шина, а что сам амморт... снижение давления в шинах, приведет только к улучшению проглатывания мелких неровностей, стыков и всякой такой мелочи. Но сама машина при этом мягче не станет. У меня амморты Каяба по кругу стоят, газ/масло. Передок еще нормально проходит, а жопа

те кто сзади сидят, думают что на импрезе sti едут, наверное

**А л е к с а н д р** · 12.11.2009, 11:28

Vasilich, на 1.8Т минимальное давление в передних и задних колёсах 2.3.
Mih@tlt, почему зад так жёстко проходит? Не могу понять

У меня зад авто проходит стыки также как и перед. Может амморты у тебя не на тебя, а на кого-нибудь с более тяжёлой попой (универсал, например)

**Mih@tlt** · 12.11.2009, 12:29

Сообщение от А л е к с а н д р

почему зад так жёстко проходит?

да потому что перед тяжелее чем зад, да и балка дает о себе знать.

Сообщение от А л е к с а н д р

У меня

а что стоит у тебя? все амморты разные, можно начать от того что у одного и того же производителя есть разные серии и закончить самими производителями. Какие дороги, да и какие предпочтения у водителя.

Сообщение от А л е к с а н д р

Может амморты у тебя не на тебя, а на кого-нибудь с более тяжёлой попой (универсал, например)

почему не для меня, все подбиралось по каталогу. Просто опять же повторюсь, какие предпочтения. Можно поставить очень мягкие, ездить не спеша как на теплоходе и тащится по комфорту, а можно поставить жесткие, ездить на зубодробилке, но при этом авто будет очень чуткая на руль, и в поворотах меньше крениться. Все ИМХО.

**А л е к с а н д р** · 12.11.2009, 12:39

Mih@tlt, ты не обижайся, я не хотел тебя задеть. Ты меня немного неверно истолковал. Да, амморты разные, да у них разная жёсткость, НО если у тебя все амморты подобраны верно, то машина морда и попа ОДИНАКОВЫ как по характеристикам жёсткости, так и по характеристикам посадки авто. То есть если у тебя верные амморты, то и морда (несмотря на то, что она тяжелей зада) должна проходить и повороты, и неровности ровно так же, как и зад авто. И "посадка" авто на передней оси должна совпадать с задней осью.

**7th_angel** · 12.11.2009, 13:48

Не стоит эксперементировать с давлением в шинах.

не ровен час разбортируются на ходу, вот для этого случая еще и памперсами обзаведись и завещание составь заранее.

**Mih@tlt** · 12.11.2009, 14:22

Сообщение от А л е к с а н д р

ты не обижайся

ой ё, а это че за слово то такое

да какие обиды то

Сообщение от А л е к с а н д р

НО если у тебя все амморты подобраны верно, то машина морда и попа ОДИНАКОВЫ

ну да логично, но есть одно но, спереди подвеска устроена совсем по другому, нежели сзади. В нашем случает, спереди аммортизируют авто не только сами аммо, но еще и рычаги, а сзади то только одни аммо (ну сайленты балки еще, забыл про них), как вот в этом случае

**А л е к с а н д р** · 12.11.2009, 15:39

Mih@tlt, ну и отлично

Даже в этом случае завод разрабатывает элементы подвески, учитывая все (в том числе и различие систем аммортизации задних и передних колёс) параметры автомобиля. (То есть попа машины легче, потому там, например, могут быть более мягкие пружины по сравнению с мордой авто, либо более мягкие амморты. Это может быть в любых сочетаниях. Всё ради того, чтобы машина была на дороге именно как единое целое с равными сцепными свойствами всех 4х колёс.) И доводят их настройки до совершенства (Для конкретной модели они свои. Вот на лотусе элис настройки на управляемость--> жёсткие. В пассате более мягкие настройки) путём испытаний на треках специальными тест-пилотами совместно с группой механиков и инженеров. Всё ради того, чтобы машина была единым организмом, а не зад был жёстким и подпрыгивал на каждой кочке, а морда наоборот, была мягкой и валкой.
P.S.: Заводом учитывается абсолютно всё, кроме загрузки 7ю мешками картошки. Опять же на вопрос разности переда и зада влияет даже давление в шинах. (Не зря же завод рекомендации даёт)

**Mih@tlt** · 12.11.2009, 16:09

Сообщение от А л е к с а н д р

завод

вот она где собака то порылась

да я все прекрасно понимаю, что и как разрабатывается и для чего. Но суть в том что амморты то у меня не родные. А из всех производителей аммортизаторов, я знаю только одного, что бы они ставили свои аммо прям на машину, и специально их подгоняли под авто - это KONI. А каяба, думается мне, не занимается таким "извращенством"

**dimanik** · 12.11.2009, 20:17

А может кто подскажет что ставить для максимального комфорта?что б по мягче было…

**Vasilich** · 12.11.2009, 20:52

Сообщение от dimanik

А может кто подскажет что ставить для максимального комфорта?что б по мягче было…

ИМХО только R15 + более высокий профиль + мягкая резина могут немного улучшить комфорт.
А подвеска случаем не 1ВВ? Тогда замена на 1ВА добавит комфорта!

**andru108** · 12.11.2009, 22:50

Сообщение от dimanik

А может кто подскажет что ставить для максимального комфорта?что б по мягче было…

Я думаю поможет только покупка тойоты

**dimanik** · 13.11.2009, 06:25

А как можно узнать какой тип стоит сейчас?

**u36a** · 13.11.2009, 06:35

Сообщение от dimanik

А как можно узнать какой тип стоит сейчас?

Напиши вин номер, тебе его расшифруют и ты узнаешь, что стоит.

**AXel_23** · 13.11.2009, 09:24

Народ. вобщем баянить не хочу создавая новую тему. спрошу тут..
у меня загнулись походу заднии Амо. так как рукуми я спокойно раскачиваю жопу, такое чувство что работают только пружины, перед тоже наченает загибаться, так как появились подтеки. Дайте совет, какии Аммо брать. У знакомого есть разборка, предложил б.у. по 2500 перед (Аммо с пружиной) заднии хз за сколько отдаст. Переднии стоики в идеале сказал. может всзять б.у но оригенал и не замарачиваться?

Тема: Масл.амо мягче?

Опции темы

Поиск по теме

Масл.амо мягче?

Re: Масл.амо мягче?

Похожие темы

Не тяните с заменой масл. насоса!

Загорается красная маслёнка!!!

Поменял задние АМО (Стало Супер!!!!!)

вопрос по амо

Выбор масла и масл. фильтра.

Ваши права