0
-
03.09.2009, 11:42 #1
- Регистрация
- 28.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
замена сцепления на усиленное
Доброго дня, ребят.
искал-искал поиском тему нужную, но либо в архиве, либо не то, да ещё и заканчивается на 5ой странице, шуточками) хотя это нормально.
посему решил новую создать.
буду сидеть без вод.удостоверения ещё пару месяцев, поэтому есть время кое-что взять прозапас)
и не подумал бы сцепление искать, пока он не кончилось бы,
но тут возможно коробчёнку придётся освежить...
3я передача при переключении, на оборотах свыше 3х тысяч, начала хрустеть - к мастеру не ездил пока, но грешу на синхронизаторы.
а коли придётся вскрывать, надо бы и диск сцепление махнуть (
ну а где диск, там и корзина, и выжимной, всё под замену, я правильно понимаю?
есть следующие данные:
может ребят подскажите, где и какое искать усиленное?!
6-ти ступенчатая КП. индекс - GJW, PR номер - GOL
(номер её начинается с 02Х, может это и есть тот нужный код)
диск сцепления 228мм - 06B 141 031M или MX
нажимной диск (корзина) - 06B 141 117D или DX
выжимной подшипник - 0B1 141 165
Мотор - AMB (1.8Т от Ауди), трансмиссия с Quattro.
излазил всю ЕТКА и немного запутался даж.
на 1.8Т сцепление имеет диаметр 228мм, а на дизелях всех и на V6 уже 240.
на всех сайтах с "тюнингом" есть комплекты сцеплений, как для 228мм, так и для 240мм.
но мне хотелось бы остаться на родеых з\ч, но перейти с 228мм на 240..
это ключевой вопрос. кто-нибудь так делал?
или какими способами улучшали сцепление?
..ведь при чипе или при установке гибрида, родного сцепления иногда не хватает, вот и хотелось бы запаса некого)
и ещё несколько вопросов:
- как вы считаете, возможно ли одно лишь заменой всего механизма сцепления (корзина, диск, выжимной) и заменой маховика перейти на 240мм?
- одно- и двухмассовый маховик, в чём принципиальное отличие? и как в ЕТКА, по картинке их отличить?
- диск сцепления с "демпфером"? это с демпфирующими пружинами?
с ними лучше, чем без них?!
вообщем дайте, ребята, советов к профилактической замене деталек,
которая ещё и поможет "укрепить сцепление"!?
ничего дикого не нужно, тк более 400Нм врят ли надавят на него.
хух, написал)
заранее благодарен, всем спасибо.
-
18.10.2009, 01:21 #2
- Регистрация
- 28.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пассато-воды, дорогие.
неужели никто не ставил дизельное сцепление 240мм, вместо 228мм 1.8Т?!
не верится(
-
18.10.2009, 01:26 #3
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А зачем ставить от дизеля, когда есть под стандарт как раз усиленное? http://vag-tuning.ru/?topic=catalog&tree=1034
И вообще сколько ты собрался снимать с мотора то? Если серьёзно дорабатывать, спроси здесь у ребят http://audi-club.ru/forum/showthread.ph ... 5%ED%E8%E5, а так если только чип и гибрид, логики не вижу что то колхозить
-
18.10.2009, 02:48 #4
- Регистрация
- 28.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0просто скоро, полагаю, в КП полезу.
хотелось сразу подстраховаться.
эти темы знаю, спасибо.
про усиленной тоже мысли имею,
но хотелось бы на ОЕМ компонентах, всё-таки по-надёжней.
* снимать более 260сил и 400Нм, не планирую)
-
18.10.2009, 10:53 #5
0Закс Спорт руллит Я себе ставил держит мои 500нм
-
19.10.2009, 10:30 #6
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0DUX
какие люди
велкам велкам
ps lex101
Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
DUX
да на самом деле немцы подлянку сделали , нам на кватры америкосовские воткнули сцепу идентичную 150- сильному недоприводному 1,8т
вот она и кончается быстро ...
ты кстати в курсе , сколько маховик новый стоит ? был бы ты в питере можно было бы скататься на разборку , и померить бэу счепу от дизеля на нашу коробку ...
кстати найди виктора м , у него думаю можно спросить про это , у него разборка и он сильно технически подкован ...бабло победит зло .
-
19.10.2009, 22:26 #7
- Регистрация
- 28.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DmitrijLV
Закс так пишется - SACHS ?
Сообщение от xedin
только удивился возрасту и тому, что ты гуру уже здесь! ))
по поводу цены да, в районе 30т.р ... но на то и есть разборы.
а ещё можно понять, что за маховик и сцепа нужны и заказать комплект с облегчённым маховиком из Пендосии, для дизеля, например.
только вот минус, у КП есть первичные валы толстые, а есть тонкие, и те, и другие попадаются с 1.8Т на А4.
а отличить можно лишь сняв, либо по некому отливу на корпусе.. на ауди-клубе поведали)
эх, вот на дизелях, наверно толстые(
кстати, у Golf4 с 1.8Т сцепление легко меняется на 240мм от VR6,
с помощью корзины, диска и маховика.
так вот, глядя в ЕТКУ, наиболее похожие комбинации номеров у 1.8Т,
выпали на 1.9ТДи (130сил)
ps/ а Виктор М, в Москве?
если б были координаты, хотя бы как в и-нете его найти,
я бы посетил)
-
19.10.2009, 22:33 #8
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0DUX
http://www.passatworld.ru/phpBB2/profile. ... ile&u=1748
маховик то можно и от дизеля воткнуть но . но колокол на новую сцепу налезет ?
а маховик разве балансировать не придется ?бабло победит зло .
-
19.10.2009, 22:54 #9
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от DUX
Сообщение от DUX
Гуру - Знатный Перец Клуба VW Passat B5!, а он просто модератор даже не флудер
Сообщение от DUXнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
19.10.2009, 23:23 #10
- Регистрация
- 28.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от xedin
вот по этому надо и сравнить 2 кп) от дизеля с 240мм и от 1.8Т с 228мм
за контакт спасибо, на этой неделе попробую найти время и связаться.
а зачем балансировать, он уже должен быть... или нет!?)
Сообщение от COOLLER
вот хотел подстраховаться.
у самого с трансмиссией тож никогда не было промахов, не жуги и втыкая точно)
-
20.10.2009, 00:36 #11
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если все пойдет по плану, то завтра-послезавтра пересоберем сцепу с новым маховиком на 240мм.
Надеюсь сейчас все будет хорошо - отпишу
-
20.10.2009, 01:09 #12
- Регистрация
- 28.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Graycep
пока это единственный вариант, но судя по твоему примеру, и ставить его должен дядя Серёжа Ник)
о кстати) по поводу вопроса о колоколе КП.
значит 240мм в него залезает!
-
20.10.2009, 11:00 #13
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DUX
В колокол - запросто залезет.
Ставить можно и самому, почему, вот, видишь, я поставил
-
20.10.2009, 11:32 #14
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от COOLLER
ой блин флудерастов то в умные темы то потянуло гыгыгыбабло победит зло .
-
22.10.2009, 10:38 #15
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поставили комплект с новым маховиком, пока ровно! Машина завелась, прогрелась хорошенько, даже шестерни перестали трещать!
Выехать не удалось, так как сломался рабочий цилиндр, в Мск таких нигде нет, даже в разборе
это просто ппц.
-
22.10.2009, 11:27 #16
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Graycep
Ты её совсем замучил.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
22.10.2009, 11:31 #17
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
Ни в разборках ни в Ауди центрах, ни на центральном скаладе ауди АГ...
Просто ппц
-
24.10.2009, 01:18 #18
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вообщем, заменили маховик Перебрали еб цилиндр
Такая сцепа имеет право на жизнь. Шестерни чуток теперь только на хх слышно, когда сильно прогреется.
Вибрация присутствует на 3ей от 2000 до 3000, но есть мнение, что не сцепа-маховик ей причина...
-
27.10.2009, 12:06 #19
- Регистрация
- 20.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 3,603
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0есть новости с полей ? как работает ?
сцепа и маховик от дизеля ?бабло победит зло .
-
02.07.2015, 21:01 #20
0Всем привет! Ребят есть какие то новости в этом вопросе? Умирает сцепа на AEB. Хочу 240мм). Чето часа 4ре уже не могу найти точной инфы. Возможно ли поставить все таки от дизля на AEB? Буду очень признателен за инфу. Хотя бы мордой ткните в ссылки))).
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/932253/
Похожие темы
-
Замена сцепления
от SLAVTCHIK в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 02.03.2009, 12:04 -
Замена сцепления. Есть ли камни в огород Sachs ???
от Sonic в разделе Архив 2008г.Ответов: 16Последнее сообщение: 19.02.2008, 15:14 -
Замена сцепления AEB.
от Bazarov в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 06.12.2007, 20:46 -
Замена сцепления!
от magn0l в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 08.12.2006, 15:01 -
Замена сцепления
от Олег1973 в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.02.2006, 02:09