Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[FLYTs]

Правда это не повод шить вместо решения проблемы.

Да это без спорно ... ну не хочет товаришь турбину снимать... а если надув поднять, то пределов регулирования будет вполне достаточно... тут вопрос на долго ли




WayOnline, будешь логи снимать на нормальном бензине в месте с 003/020/еще и 031 группу захватить будет хорошо... и байпас проверить\поменять... можно 004 группу вместо 003 снять...

Как то 0,65 совсем скромно... кто прошивку то правил?... а то можно "направить" и еще кучу проблем заиметь

--- Добавлено чуть позже ---

forest72, Тут все написано

[forest72]

Машина VW B5 1.8 AWM 2003

--- Добавлено чуть позже ---

понял

--- Добавлено чуть позже ---

LOG-01-003-114-115.zip

--- Добавлено чуть позже ---

Извините не коректировал.

--- Добавлено чуть позже ---

и еще по 32 группе первое адетив помоему 1.1 по второй 0.0

[FLYTs]

forest72, судя по логу, недодув на лицо... желательно снять лог согласно инструкции ПравильнО... и снять 003/020/031...
в первую очередь я бы снял трубку с актуатора... и снял лог (003/114/115) аккуратно (следить за давлением, задача понять как может дуть турбо компрессор со 100%-й отдачей) после наддува в 0,8 избытка можно смело бросать газ... и останавливаться...

[WayOnline]

Да это без спорно ... ну не хочет товаришь турбину снимать... а если надув поднять, то пределов регулирования будет вполне достаточно... тут вопрос на долго ли




WayOnline, будешь логи снимать на нормальном бензине в месте с 003/020/еще и 031 группу захватить будет хорошо... и байпас проверить\поменять... можно 004 группу вместо 003 снять...

Как то 0,65 совсем скромно... кто прошивку то правил?... а то можно "направить" и еще кучу проблем заиметь

--- Добавлено чуть позже ---

forest72, Тут все написано

Байпас проверял 2 дня назад)
Вот лог. Что успел снять, дети все дела) 98 бенз
Прошивка лажа. Моё скромное мнение
Наши "умельцы"
Если конечно ошибаюсь, то завтра сниму и остальное)

3252352.zip

[forest72]

Спасибо FLYTs сегодня сделаю логи без трубки, у меня было подозрение на актуатор так как холодная улитка развернута вверх, вчера снимал актуатор и проверял его он не дырявый работает, не что ему не мешает, открутив кат смотрел положение в турбе все закрыто с небольшой натяжкой, напряжение на №75 +1 на лампочках и +10 с мотором. Проехал без фишки 0 реакции в смысли тоже самое, мой Фаг ком не дает сделать тест исполнителей. в большей части грешу на №75, а спросил про Л.З. делал замер в гр. 33 на хх зашкаливает за 1.0, возможен ли недодув с мертвой лямдой.

--- Добавлено чуть позже ---

да еще турбина новая, дует хорошо слышно как надув уходит в сторону (по кругу), при этом на 1800 хороший отрыв

--- Добавлено чуть позже ---

Сейчас проверил нормальным тестором, при заведеном моторе 13 вольт показывает №75 щелкнит один раз и больше не открывается при любых оборотах, я так понимаю саленойду кердык, ведь принцип магнитного клапана прост, подал питание сердечник втянулся с моим же этого не происходит, правельно ли я думаю подскажите плиз.

--- Добавлено чуть позже ---

проехал без клапана (закупорил все отверстия) едит чють лучше(не захлебывается), не газовал опасно думаю, с чем и вопрос как снимать логи без саленойда.

[pie1992]

джетта 2011 года горит подушка безопастности

Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5K0-959-655.clb
Номер блока управления: 5C0 959 655 C HW: 5C0 959 655 C
Компонент и/или версия: AirbagVW10 013 0613
Кодировка: 00003242
Код мастерской: WSC 00066 000 00000
ASAM Dataset: EV_AirbaVW10SMEVW360 A01014 (VW32)
VCID: 32613C2E656B3DAA45-8067
2 Найдены неисправности:

9629952 - Indicator Lamp for Passenger Airbag Enabled
B12F1 00 [136] - -
Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 58512 km
Дата: 2015.02.19
Время: 07:12:15

10485833 - Неисправен блок управления
B2000 49 [136] - Internal electronic failure
Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001

--- Добавлено чуть позже ---

5 Найдены неисправности:
00924 - Реле системы очистки фар-J39
009 - обрыв или короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 205
Индекс забывания: 180
Пробег: 55202 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.12.24
Время: 14:53:30

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 14.30 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

00984 - Лампа заднего левого габаритного огня-M4
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 218
Пробег: 58501 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.02.18
Время: 10:52:17

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 14.15 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

00985 - Лампа заднего правого габаритного огня-M2
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 17
Индекс забывания: 212
Пробег: 56194 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.10
Время: 19:59:21

Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.35 V
выкл
вкл
выкл
выкл
выкл

01504 - Подсветка номерного знака-X
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 11
Индекс забывания: 220
Пробег: 57256 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.25
Время: 19:59:05

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.70 V
выкл
вкл
вкл
выкл
выкл

01519 - Лампа правого фонаря заднего хода-M17
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 28
Индекс забывания: 181
Пробег: 56194 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.10
Время: 20:06:17

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.95 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

[WayOnline]

Логи снял.
Группы, которые нужны. Бензин 98.

чип.zip

Нормальный чип или нет? По ощущениям намного лучше стало.

[FLYTs]

WayOnline, Ретард меньше стал но не исчез... по обогащению не сильно нравится картина... но это уже вопрос к тюнерам вашим... совет интеркуллер вымыть... и наполнение скромно слишком поднято... полагаю можно попробывать начать с 1,1 избытка и после 4600-4800 плавно опустить к 0,75 ближе к 6000...
не забыв про требуемый запас производительности топливной системы...

--- Добавлено чуть позже ---

проехал без клапана (закупорил все отверстия) едит чють лучше(не захлебывается), не газовал опасно думаю, с чем и вопрос как снимать логи без саленойда.

Едем с 1000 оборотов на третьей передаче газ в пол... как надуло 0,8 избытка и выше... можно отпускать педаль и завершать лог... группы 003/114/115...
лучше взять помошника... чтоб за давлением наддува следил (и дал команду когда газ бросать) ... N75 Должен быть подключен к проводам... трубка с актуатора снята и заглушена...

--- Добавлено чуть позже ---

Сейчас проверил нормальным тестором, при заведеном моторе 13 вольт показывает №75 щелкнит один раз и больше не открывается при любых оборотах, я так понимаю саленойду кердык, ведь принцип магнитного клапана прост, подал питание сердечник втянулся с моим же этого не происходит, правельно ли я думаю подскажите плиз.

Питание на клапане есть всегда... вот с минусом все сложнее...По этому проводу скважностью клапана управляет Эбуд... принцип прост при запросе на наддув эбуд сажает минусовой провод клапана на "землю" ... без запроса этот провод "висит" в воздухе... на хх запроса на наддув добиться сложно... вот и не щелкает он... короче щелкает он когда надо...

[forest72]

Спасибо вопрос решен

[FLYTs]

Спасибо вопрос решен

Что было? расскажите хоть...

[joker7685]

Добрый день, помогите расшифровать логи. Двигатель 1,6 AHL достал расход бензина в районе 16 литров на 100км

[Юрий karp0ff]

LOG-23-001-xxx-xxx.zip
Всем привет и всех с праздником=)
Снял лог по давлению масла(манометр пока не придумал). Давление норм вроде постоянно, но не всегда. Заметил в логе кратковременное <МИН при понижении оборотов до 800-760. Вообщем посмотрите лог. Нормально ли это? Стоит ли беспокоиться?

--- Добавлено чуть позже ---

пысы: ошибок нет

[komsernik]

Юрий karp0ff, Юрк, ничё личного , но логи по маслу это круто
с праздником

[FLYTs]

Да сегодня тут много интересного наснимали
С праздником господа

[Юрий karp0ff]

komsernik, спасибо)))
Ну а для чего ж это окошко создано?

--- Добавлено чуть позже ---

Тут ктото писал что так можно "грубо" проверить нормальное ли давление масла. Не с потолка же придумал)