Ford Mondeo

[Powar]

З.Ы. И еще, в рестайле у нас убрали механическую кнопку выключения ESP, отключить можно только через меню конверса, а это очень не удобно, а если надо сделать быстро, то просто невозможно, поэтому люди нормальные кнопки из Китая заказывают и себе ставят.

Странно. У меня есть.

[Centurio]

Powar, посмотри на фото внизу, вот вместо той нижней длинной кнопки парктронника, должны быть две в два раза меньше, одна из которых ESP.

вот тебе домашнее задание: сфотать свой ноготь на фоне ручки и выложить сюда

Вот и это у меня далеко не самая большая лапа:

[Powar]

Дык у меня парктроника нет
А крутилки у меня побольше.

[Centurio]

Не правда ваша. Ничего не скрипит и не дребезжит, и зазоры все чики-пуки.

Вот тебе про мои зазоры http://mondeoclub.ru/forum/topic/88942/page-10 (сообщение 194, только авторизуйся, а то фоток нее увидишь), ели поправил потом, а как похабно проложена электрика под капотом я вообще промолчу, на Пассате этим даже не пахло.

Может и не самый благородный, но ничего дребезжащего - это точно. У тебя наверное в двери пустая банка из-под пепси лежит

Консервный звук, на нормальный D-класс не тянет, я уж про Е не говорю.

Машина вцелом не для дрифта. В нормальном движении никаких проблем и близко нет.

А у Пассата, несмотря на электроусилитель, этого нет вообще.

160-170 по нормальной трассе идет как влитой - без шума-гула, рысканий и т.д.

Дорогу то нормально держит, я про комфорт.

Кто там за этим треугольником может спрятаться? Вообще говорить про плохую-хорошую обзорность в легковушках - имхо ниачем...

Нет уж, тебе не надо, а для меня это безопасность и комфорт.

Ну Ппц, ему аж голосом сделали, а все равно не доволен

Не надо мне голосом, мое английское произношение не всегда распознается ))) , сделайте просто кнопками.

Под детей и под взрослых одновременно невозможно ж рассчитать....

Нужен компромисс.

Первые 2 км может чуть подскрипнуть, как и у большинстава... Потом прогревается и тишина.

На Пассате ничего не скрипело, а тут как телега, правда во вторую зиму это меньше проявилось.

Уровень подогрева сидений и опой можно контролировать При этом на ощупь легко нахожу эти кнопки. И индикаторы прекрасно видны...

Опой контролировать не надо, ей всегда должно быть хорошо, на ощупь найти можно, а степень нагрева или обдува хрен узнаешь, пока глаза не опустишь, а чтобы выключить это надо сделать обязательно.

На холоде однако вообще все дубеет...Хотя обычный пластмассовый маленький ползунок х.з. как можно с заметным трудом сдвигать...

На Пассате он толи пригнан лучше, толи пластмасса покачественнее, но ходил без усилий даже зимой.

Дык у меня парктроника нет
А крутилки у меня побольше.

Значит в этом плане тебе повезло, а мне - нет.

А я себе уже поставил газовый упор капота и дефлекторы окон. -2 пункта.

Упор можно поставить, даже готовые комплекты есть, но это должно быть в базе, на авто претендующим на одно из лидирующих мест в классе, дефлекторы на Мондюке, как писал, смотрятся некрасиво, шумят и ограничивают обзорность.

Парктроники рулят. -пункт про обзорность сзади.

Парктронник не панацея, часто надо видеть намного дальше и заранее прогнозировать ситуацию, да и заляпаться или обмерзнуть они могут.

Зеркала лучше чем у Приоры

Приора меньше намного, то что нормально для Фиесты или Фокуса для Мондео мало, большая сферическая зона порой даже больше мешает, привыкаешь потом конечно, но это не оправдывает неуместность зеркал.

Выглядит как занудство, но на самом деле это попытка аргументировано, попунктно и доходчиво донести свою точку зрения.

[BlackK]

0-100 км/ч у Пассата 1.8TSI на DSG 7 намеряли 9.4 а формально на четверть более мощный Мондюк c Ecoboost и PowerShift показал всего 9.4, где спрашивается, мощность?

Например у Формулы 1 и Бугатти Веройна разгон до 100 примерно одинаковый - около 3 сек. Вопрос: а где вся мощь Формулы? А вот где: до 200 км/ч - Формула 3,8 сек, а вейрон - около 9....Я именно об этом писал выше.

Запаса прочности нет, дешевое решение, не добавляющее солидности.

Без тестов по сравнению прочности подлокотников все это досужие домыслы.

На фотке да, прям кошмар какой-то крутилка меркнет на фоне пальца

Слава Мондео! Мондоводам - СЛАВА!

[Centurio]

Например у Формулы 1 и Бугатти Веройна разгон до 100 примерно одинаковый - около 3 сек. Вопрос: а где вся мощь Формулы? А вот где: до 200 км/ч - Формула 3,8 сек, а вейрон - около 9....Я именно об этом писал выше.

Подожди, я не знаю сколько сейчас выдают нынешние турбированные 1.6 V6 на 15000 оборотах, но старые восьмерки 2.4 выдавали что-то около 750 сил на 19000, если не ошибаюсь, это где-то 1250 лошадей на тонну, разгон до 100км/ч (примерно и в среднем, конечно) 1,7с, до 200км/ч - 3,8с, до 300км/ч - 8,6c, максималка ~340км/ч. Теперь Вейрон, там как известно 1001 сила (базовая версия), 530л.с. на тонну и официально 0-100км/ч делается за 2,5с, до 200км/ч необходимо 7,3с, а до 300 км/ч - 16,7с, максималка за 400, вот она тебе и вся мощь, а про специфику каждого авто, ширины диапазона настроек и общей некорректности их прямого сравнения, говорить наверное не надо.

Без тестов по сравнению прочности подлокотников все это досужие домыслы

Дык я на абсолютную объективность и не претендую, просто высказываю мнение, лабораторные исследования - это не ко мне ))) .

На фотке да, прям кошмар какой-то крутилка меркнет на фоне пальца

Маленькая пимпочка то, видно же.

Слава Мондео! Мондоводам - СЛАВА!

И тебя тоже вылечат (c) )))

З.Ы. Но, повторю, за свои деньги - хороший, сбалансированный в целом авто.

[BlackK]

общей некорректности их прямого сравнения, говорить наверное не надо.

Пример не может полностью повторять исходную ситуацию. Иначе это не пример, а чистая копия.
Ты сравнивал по разгону до 100. И я "сравнивал" по разгону 100. А это не самый показательный параметр у условно быстроходных и довольно мощных легковых машин. Я не спорю, что вейрон и формула отстоят друг от друга дальше, чем пассат и мондео, но это ничего по сути примера не меняет. Разгон до 100 - это далеко не всё и это суть примера.
Мой 2,0 145 лс мондео пуляет много лучше на 5-й передаче со 110 км/ч чем "пулял" пассат 2,3 с его 170 лс.

Маленькая пимпочка то, видно же.

она у тебя как, между пальцев не держится чтоле? Ведь всяк толще самого толстого фломастера
У меня кстати крутилки тож не такие, как у тебя, а как на моей фото. Те дак вообще сложно даже заподозрить в неудобности...

Но, повторю, за свои деньги - хороший, сбалансированный в целом авто.

Лучший авто в классе он и есть лучший авто в классе

[dmvalnovikov]

Позвольте поправить. Максималка у Ф1 далеко не 340. Даже если тупо развернуть антикрылья 370-380 наберет уверенно. А вот разгон переврал. До 200 разгоняется секунд за 5-5,5, а не за 3,8. Все, удаляюсь, слежу дальше за диспутом)

[Centurio]

Разгон до 100 - это далеко не всё и это суть примера.

Конечно не все, я же и не спорил, там акцент был на востребованные диапазоны, вот 0-50км/ч Мондео едет 3,8с, Пассат 4,0с, а 0-150км/ч 19,7с и 21,3с соответственно - как видим, никакой пропасти в характеристиках.

Мой 2,0 145 лс мондео пуляет много лучше на 5-й передаче со 110 км/ч чем "пулял" пассат 2,3 с его 170 лс.

Ты говоришь об эластичности, давай посмотрим и ее: 60—100 км/ч (на драйве) Мондео - 7,2с, Пассат даже чуть лучше - 6,7с, 80—120 км/ч (тоже драйв) Мондео - 7,7с, Пассат - 8,0с. Итого, цифры очень близки, при мощности 152 л.с. и 203 л.с. соответственно, где-то 50 сил у Форда, по сравнению с Пассатом, потерялись, следовательно инженеры последнего более эффективно решили свою задачу.

она у тебя как, между пальцев не держится чтоле? Ведь всяк толще самого толстого фломастера

Так уж человек устроен, что антропологически, его моторика наиболее эффективна при взаимодействии с предметами определенного размера, вот что мешало сделать эти крутилки побольше, мне не понятно, места там достаточно. ИМХО, это просчет энергомистов.

Лучший авто в классе он и есть лучший авто в классе

По соотношению цена/качество ))) .

dmvalnovikov, мы так далеко уйдем не по теме, если еще и это обсуждать будем ))) , там куча особенностей и оговорок есть, их лучше в другой теме обсудить.

[egorvlz]

Лучший авто в классе он и есть лучший авто в классе

По соотношению цена/качество ))) .

Вы о Камри что-ль?

[Centurio]

Вы о Камри что-ль?

Тоже хороший авто, но заточен на комфорт, рулится, как корова, в отличии от Мондео, но понадежнее его, а иные конструктивные решения и материалы, своей дешевизной и дизайнерской проработкой просто убивают.

[egorvlz]

Дык поэтому и надежнее)))
А то, что рулится, как корова - это да. Точнее рулилась на 16". Поставил 17" намного лучше стало.
Насчет комфорта... Хз, не ездил я на Мондео, сравнить не могу. Но в Камри изначально комфорта не особо много. Там шумка нулевая с завода, хоть японец, хоть российской сборки, одинаково. Я лично зашумил (арки, капот, двери, багажник...). Теперь норм

[BlackK]

0-150км/ч 19,7с и 21,3с соответственно - как видим, никакой пропасти в характеристиках.

да ну здрасссте вам... 1,6 сек пусть и до 150 км/ч - это более чем докуа для однотипных машин.

[Vasilich]

Centurio, хоть ты не стал жертвой продавцов и тебя не зазомбировали как многих Очень трезво рассуждаешь Я в свое время поглядывал на мондео сарай. Размеры подкупали... Но.....

[BlackK]

Centurio, хоть ты не стал жертвой продавцов и тебя не зазомбировали как многих

Ну да, продавцы после прожади машины они так и продолжают ездить вместе с владельцем и всё зомбируют,...зомбируют....

--- Добавлено чуть позже ---

...и еще вот мондовод, случайно севший в салон пассата: