Приговорили насос-форсунку

[Летчик]

Я фильтры и масло менял 5000 км назад, может топливный фильтр поменять? Может причина в этом?

В этом я сомневаюсь очень сильно

А ещё у меня надпись высвечивалась при включении двигателя: "SERVICE IN .....KM", так эти .... км уже прошли и теперь высвечивается: "SERVICE JETZT" (сервис сейчас). К чему бы это?

А это просто нужно сбросить, потому что ты сам менял масло и фильтра и не сбрасывал.
P.S. Ты машину давно приобрел?

[AR]

в декабре приобретал, три месяца назад.

сейчас как раз из сервиса приехал, отказались компрессию проверять - не могут!
а ещё щуп достали при работающем двигателе,а от туда дымок небольшой идёт - сказали - это плохо, проблема в поршневой.
Я уж думаю, может продать её нах...!

[terco]

Я уж думаю, может продать её нах...!

Ты лучше этот сервис нах...! пошли. ДЭБИЛЫ

[пингвин]

AR
1) Дымок небольшой будет. Если большой - чисть ВКГ
2) Компрессию много где померять на дизелях не могут. Ищи дизельный сервис. Можно где грузовики делают на крайняк.
3) Надпись это просто интервал смены масла. При замене масла надо сбрасывать. В БД все есть.
4) Приговаривать насос-форсунку рано. Сначала компрессия и лог. Кстати настоятельно рекомендую НЕ трогать форсунку самому. Уж больно точная деталь и без спец инструментов не обойтись.

Вот думаю что ж может быть... Не тандемная ли помпа? Тормоза нормально работают? Двигатель не уходит в аварийный режим?

[Spaze]

вот-вот. Я тоже подозреваю, что тандемник может подрабатывать..

Надо замерить давление тандемника. Как - это другой вопрос. Там в нем есть резьба под штуцер, надо просто подобрать манометр жидкостный до 10 бар - и посмотреть.

[Летчик]

в декабре приобретал, три месяца назад.

Интересно на каком топливе ездили в Германии, если на биотопливе , то есть вариант что засорился тандемник при переходе на нашу салярку(читал о таком в литературе).
А серви этот пошли

[AR]

AR
Тормоза нормально работают? Двигатель не уходит в аварийный режим?

К тормозам претензий нет. А вот двигатель в аварийный режим переходит, ошиба: "превышен интервал регулирования наддува" – геометрия закисла. Проверял по методу из базы: снимал вакуумную трубку, наблюдал за ходом штока: обратный ход был плавным до половины, затем небольшая задержка и рвок до конца.
На следующую неделю записался в сервис, только боюсь я их.
Как-то был у них по поводу передува, копались в машине целый час, и комп подключали, и вакуум проверяли, потом ткнули пальцем в клапан-глушилку – сказали что не знают что это такое, но оно не работает.
Ну нет у нас других дизель-сервисов, а эти хоть компрессию проверить обещали.

[пингвин]

AR
Вобщем про форсунки забудь пока. Занимайся геометрией и смотри тандемную помпу... Плохой сервис может обернуться кругленькой суммой. Поэтому все записывай и фоткай. Тут помогут...

[Летчик]

AR
Перебирал турбину сам(сервисам принципиально не доверяю), в принципе ни чего сложного - яма или эстакада, ключи, руки(из нужного места), голова и немного сообразиловки .

[igorjek]

Spaze
можешь поподробней как тандемную помпу проверить?

[CYXOB]

igorjek, зачем тебе это? У тебя только вакуумный насос есть на моторе. А вообще, это делается примерно так: если нужно померить давление топлива, то выкручивается заглушка(есть там такая) и вкручивается манометр, а если проверить герметичность, то снимаешь шланг обратки(или подачи) с фильтра и дуешь туда(в шланг) атмосфер 5 - набдюдаешь течи.

[Станько Евгений]

AR
неделю назад начались такие же симптомы,проблема плавающая то есть, то нет,машина при ускорении начинала дергаться, потом стало хуже и на холостых затроила, поехал на диагностику,мастер приговорил форсунку в первом цилиндре, поехал в свой сервис, ребята сняли клапанную крышку и показали мне в чем проблема - на форсунке 1ого цилиндра банально расшаталась клема одного из проводков, поджали (заодно все) побрызгали гадостью для очитки контактов и все прошло

[igorjek]

CYXOBу друга avf пассат, заглох, и не заводится

[AR]

AR
Вобщем про форсунки забудь пока. Занимайся геометрией и смотри тандемную помпу... Плохой сервис может обернуться кругленькой суммой. Поэтому все записывай и фоткай. Тут помогут...

Не дожидаясь очереди в сервисе, решил я сам посмотреть что с тандемной помпой. Помпу я не снимал, просто засунул под неё руку, чётко видно было, что что-то там подтекает. Вынул руку - она в соляре. Присмотрелся, штуцер к вакуумному шлангу болтается, об этом уже писалось здесь - это всё что я заметил по помпе. У знакомого на сервисе был б/у тандемник. Поставил он его мне. Соляра перестала подтекать и педаль тормоза стала помягче, а то раньше иногда твердела.
Но вот в чём беда: проблема осталась - переодически обороты плавают, причём это бывает только когда машина движется равномерно, на ХХ такого не наблюдается.
Я вот думаю, не коробка ли? Раньше не придавал значения, а может это и нормально: при включении D или R машина думает секунды 3-4 затем начинает двигаться. Когда ошибки читали ничего по коробке не было. Масло в АКПП менял в январе. Подскажите: это нормальное поведение АКПП?