Провалы и рывки при нагрузке

[енот]

а насос давка с рдт 5,8 без нее 6,1

заодно с Димой и топливо гляньте, борода у тебя с ним тоже ;) если манометр исправный был...

[BulleT2334]

orloм, после проблемы замеры уже каждый день делаются))))) ахаха я обратно бош воткнул) так что проблема с замеров топлива исключается)

--- Добавлено чуть позже ---

енот, с БОШем борода? почему? давит как заявленно)

--- Добавлено чуть позже ---

orloм, согласен ..... без тяги -жизнь боль

[енот]

с БОШем борода? почему? давит как заявленно)

заявлено это номинал рдт + наддув.
для твоего случая от 3.4 на ХХ до 5 (5.3 на передуве) под нагрузкой.
5.8 - перелив.

с бошем оно у тебя или без него - не знаю.

[FLYTs]

Рдт вынь на досуге... и посмотри на сетку... может забита... если по нему никто молотком не стучал, то думаю он живой

манометр скорее звездит... с таким давлением она бы глохла на хх

--- Добавлено чуть позже ---

BulleT2334, и это будь мужиком купи зарядку в прикуриватель для бука это реально

[BulleT2334]

FLYTs, на неделе обязательно куплю инвертор )))) ну манометор качественный )))) так что не врет))))

[Igor P]

манометр скорее звездит... с таким давлением она бы глохла на хх

Это факт. Был пассат с давлением на ХХ 5,5 бар Весь затряхивался и черный дым валил.

[FLYTs]

Ну в общем... сообщаю... к системе управления наддувом претензий нет... наддув там как в аптеке...

вот только при баре избытка на хвосте покзания ДМРВ - 140 Г\с и хвост этот долгий - долгий... откаты по 11 градусов лезут...

в опресовке сомнений нет... все указывает на расходомер... так же замечено заниженное напряжение на ЭБУД (по ваг ком 12, с хвостиком)... измеритель на акб показывает 13,4...

[енот]

Дим, хвост с какого времени начинается ?
я так понимаю что программа на бар избытка...?

странно что при таких фактах у него регистрируется буст оверчардж...

[FLYTs]

после 5000... там с баром надува минимум 160 уже было бы... в общем там где я успеваю открутится (на том же участке) мы только до 5500 набрали... дальше просто походу не может с этим дмрв...

плюс без дмрв... я так понял этот блок коряво считает... сказывается отсутствие ШДК... разницы нет... с датчиком или без... перекидывать уже времени не было...

моя версия - занижение расхода воздуха расходомером... турбина там не чета стоку... дует хорошо

--- Добавлено чуть позже ---

я так понимаю что программа на бар избытка...?

после сброса ошибок... запрос до 1,3 избытка... там индивидуальная настройка... модель турбины забыл... но дует хорошо... легко на хвосте держит бар (N75 не более 70% на память...ноут в машине, так бы скинул лог)

Факт четко соответствует запросу

[енот]

1.3 лихо воздуха и вправду маловато будет...
мозг действительно ни два ни полтора на APU.
единственное что странно - почему он такую скважность 75-ого держит на таких данных с дмрв. по идее должен резать буст.

программа странная...

[FLYTs]

второй заезд если ошибки не сбрасывать с меньшим бустом уже... видимо защитная реакция у него только на передув срабатыват... и при продолжительной детонации... а без шдк он как без рук... грузит ровно столько, сколько в калибровках лежит... когда долго "звенит" запрос снижает... но не намного...

[енот]

второй заезд если ошибки не сбрасывать с меньшим бустом уже... видимо защитная реакция у него только на передув срабатыват... и при продолжительной детонации... а без шдк он как без рук... грузит ровно столько, сколько в калибровках лежит... когда долго "звенит" запрос снижает... но не намного...

короче на самоутилизацию заточен
я за дмрв при таких раскладах

[FLYTs]

Ну ... мы тоже на этом сошлись... хотя расходомеру всего год найдет "подкидыша" и с проводкой разберется - будет ясно окончательно...

[kalex]

Ну ... мы тоже на этом сошлись... хотя расходомеру всего год найдет "подкидыша" и с проводкой разберется - будет ясно окончательно...

А как насчет того, что высокий наддув при малом расходе воздуха может быть и при завышенном количестве остаточных газов в цилиндре? Позднее зажигание как раз весьма этому способствует.
А "псевдо-дохлый" ДМРВ лишь честно это фиксирует.

[FLYTs]

Что может быть этому причиной кроме катализатора?... есть еще факт того, что проблема появилась сразу... а не постепенно... после настройки машина ездила хорошо (со слов)...

кстати про кат не спросил... но полагаю там его нет