DSG

[Vasilich]

все современные машины только им и оснащаются)))

На мощных моторах понятное дело

[Kitty]

По-моему, век DSG уже окончен, попробовали ребята из VAG-а и не удачно в большинстве своем. Возвращаются потихоньку к типтроникам. Не зря ведь на Октавии заварушка пошла с временным отказом установки DSG на 1.8л.

[Бамбарбия Кергуду]

По-моему, век DSG уже окончен, попробовали ребята из VAG-а и не удачно в большинстве своем.

это только по-твоему. век ДСГ только начинается, уже и для мерседеса разработана и поставляется такая коробка.

Не зря ведь на Октавии заварушка пошла с временным отказом установки DSG на 1.8л.

опять ошибаешься. это как раз связано с тем, что ДСГ не хватает для более престижных брэндов концерна, поэтому, чтобы улучшить ситуацию с более дешевого бренда ДСГ и убрали

[Kitty]

что ДСГ не хватает для более престижных брэндов концерна, поэтому, чтобы улучшить ситуацию с более дешевого бренда ДСГ и убрали

На всех Ауди, как более престижный бренд концерна, ставиться типтроник или мультитроник, лишь на некоторые модели S-tronic, он же DSG. Про какие бренды ты еще говоришь?

--- Добавлено чуть позже ---

Да, на Гольф GTI или Ауди S4 она в самом нужном месте стоит , эти машины созданы для достижения результатов в разгоне и динамике, но для обычных гражданских машин, а тем более для города DSG просто лишняя.
Почему Ауди не ставит DSG на А6 и А4 тоже ясно - такой львиный поток поломок с ФВ и Шкодами - зачем негатив престижной марке, лучше старое но опробованное решение, в лице вариатора или обычного гидроавтомата.

[Бамбарбия Кергуду]

На всех Ауди, как более престижный бренд концерна, ставиться типтроник или мультитроник, лишь на некоторые модели S-tronic, он же DSG.

на всех моделях, за исключением Q5/7 и А8 есть ДСГ. смотри внимательнее(С4, С5 и т.д.)

Про какие бренды ты еще говоришь?

Ауди/фольксваген ессно

а тем более для города DSG просто лишняя.

смысл ДСГ - увеличение КПД, от сюда скорость, и самое главное - ЭКОНОМИЧНОСТЬ, а от сюда, наиболее главное ЭКОЛОГИЧНОСТЬ

Почему Ауди не ставит DSG на А6

будет ставится на спортверсии.

такой львиный поток поломок с ФВ и Шкодами - зачем негатив престижной марке

у престижной марки есть негатив с мультитрониками. И что?


Kitty, ты пойми одно, мысли нашего потребителя немного отличаются от мыслей европейцев. то же касается законодателей. Экологичность и экономичность это не для нас. ФВ был традиционно пионером в автомобильной индустрии, именно он начал даунсайзинг в двигателестроении (теперь вот МЛ с 2 ух литровым дизелем есть), именно ФВ пустил в массовое производство преселективные роботы, а уж за ним начали остальные.

Надо сказать, что ДСГ становится лучше и надежнее. И это факт. Только измерять надо не общим аршином, а в отношении на количество проданных автомобилей. И естественно, что абсолютное число отказов ДСГ сейчас будет намного больше, чем в 2008ом году, хотя бы потому, что ДСГ сейчас занимает подавляющее большинство в доле автоматических трансмиссий для фольксваген.

[LEXA1975]

Бамбарбия Кергуду,Привет.Наверное не стоит покупать А4 с вариатором?

[Бамбарбия Кергуду]

Бамбарбия Кергуду,Привет.Наверное не стоит покупать А4 с вариатором?

я бы взял. среди немецкой троицы в этом классе А4 смотрится предпочтительнее. имхо. и пох на вариатор

[Vasilich]

По-моему, век DSG уже окончен

Да не, он только начинается. Но век обычного автомата точно на исходе. КПД этой архаичной конструкции - ни куда не годится. Не с проста же вариаторы и дсг стали появляться.

[shotgun61]

а по мне эти автоматы устаревшие конструктивно и морально еще долго будут ставить на дешевое авто сенс, лада, рено и прочее г...

--- Добавлено чуть позже ---

скажите может кто знает горит лампа недостатка антифриза в бачке масло, помыл его один раз помогло,а сейчас опять такая же фигня радиатор масляный уже обошел осталось только коробки радиатор отключить, но боязно что делать?

[pavel]

а по мне эти автоматы устаревшие конструктивно и морально еще долго будут ставить на дешевое авто сенс, лада, рено и прочее г...

Да и хрен бы с ними. У народа всегда должен быть выбор. Кто не понимает сути в ДСГ и считает ее ненадежной и неперспективной, или вообще маркетингом , всегда сможет купить гидравлическую коробку и наслаждаться ее работой, выкидывая деньги на топливо.
Доказывать что-либо в данном случае абсолютно бесполезно.

[shotgun61]

pavel, абсолютно согласен

[COOLLER]

Обычный гидроавтомат.
- скорость переключений как у ДСГ
- плавность работы
- никаких откатов
- ремонт в любом сервисе по АКПП
- нет проблем с мехатрониками и перегревающимися сцепами
- с двух педалей трогается
- известной конструкции
- никаких тормозов на старте

Теперь назовите мне плюсы ДСГ перед гидроавтоматом, любители и ценители ДСГ.

Разговоры о КПД вообще смешны. Современные коробки, что на БМВ, что на ФВ, хотя бы взять дерьмоайзин, очень рано блокируют ГТФ, поэтому с КПД там все ОК. Это не 01V и 01N.

И еще...никогда полу-механика не сравниться с комфортом переключения гидро АКПП. Лечить и тешить себя можно долго, гидропередача обеспечивается максимальный комфорт и плавность переключения.

ДСГ в печь...

Все ИМХО!

[Олег]

на всех моделях, за исключением Q5/7 и А8 есть ДСГ. смотри внимательнее(С4, С5 и т.д.)

На Q5 DSG

[Vasilich]

- никаких откатов

Расскажите, что за хрень? У меня нет откатов никаких На крутой горке может пару сантиметров, не больше

Теперь назовите мне плюсы ДСГ перед гидроавтоматом, любители и ценители ДСГ.

Легче весит, на Д на х.х. ест копейки и т.д. Быстрее переключает.

Разговоры о КПД вообще смешны. Современные коробки, что на БМВ, что на ФВ, хотя бы взять дерьмоайзин, очень рано блокируют ГТФ, поэтому с КПД там все ОК. Это не 01V и 01N.

Может быть. Накатал уже 1500 на BMR-е. Что я могу сказать. В пробках пока не привыкнешь нужно очень плавно работать газом для комфорта. Сейчас с авто холдом поигрался - еще комфортнее получается
По поводу КПД. Я понимаю, что 01V - старье, но 170 сильный на ДСГ ест на литр меньше 130 сильного на АКП. Ну и при этом едет динамичнее...

И еще...никогда полу-механика не сравниться с комфортом переключения гидро АКПП.

На ходу ДСГ вообще незаметно передачи листает

[COOLLER]

но 170 сильный на ДСГ ест на литр меньше 130 сильного на АКП. Ну и при этом едет динамичнее...

Хошь секрет открою? Если бы ты чипанул AVF, он бы тоже кушал на 1-2л меньше.

Расскажите, что за хрень? У меня нет откатов никаких

Ты на ДСГ7 ездил? Я да, на Октавии...отпускаешь тормоза и сантиметров 10-15 она откатывается на горочке.

Легче весит, на Д на х.х. ест копейки и т.д. Быстрее переключает.

Соглашусь с тем, что легче весит. Насчет расхода на ХХ, это не 01V...у новых ZF свой секрет есть на эту тему. Насчет быстрее переключает - см видео еще раз.