Сколько нас 2,8 полный привод?

[reztor]

AlexMts, при том самом) аммортизаторы, конечно, тоже играют свою роль, но и пружины ОЧЕНЬ влияют на жесткость прохождения неровностей.

[AlexMts]

AlexMts, при том самом) аммортизаторы, конечно, тоже играют свою роль, но и пружины ОЧЕНЬ влияют на жесткость прохождения неровностей.

И чего?! Пружины с годами жестче стали))) По-моему, если подбрасывает, то это говорит о чересчур жесткой подвеске... (это если я правильно понял Max Stotz`a)

[G-60]

Max Stotz, если а/м сильнее подбрасывает то скорее говорит не о просевших пружинах а об уставших амортизаторах , по моим наблюдениям задние сдаются быстрее чеи передние , так же на поведение а/м на неровной дороге может влиять как ширина так и рисунокрезины . У меня был случай когда клиент жаловался , что машину кидает из стороны в сторону + - полоса , после установки зимней резины а/м поехал нормально , сталкнулись и с такой проблеммой, когда кинематика подвески не работает с определённым типом резины .А просевшие пружины могу повлиять только на дорожный просвет

Арииц, ,тоже были случаи когда не прокачивался фильтр и залипали гидрики , иногда даже оригинальные з/ч бывают бракованные ,для начала рекомендую чтение ошибок , У меня тоже подтраивал двигатель на холостых , мыл инжектор , заслонку , менял свечи , в результате подсос воздуха через порваную мембрану клапана ветиляции картерных газов

[u36a]

Я тоже пришёл к выводу, что задние аморы умирают быстрее передних. У меня скорее всего задняя правая стойка постукивает, т.к. подвеску осмотрели - всё идеально, а тук-тук есть на малых скоростях сзади справа... С виду амор тоже сухой, не факт, что при умирании амор вытекает...

З.Ы. Конечно на лёгкой машине и жёсткой подвеске дорога в этом плане чувствуется по-другому... Я вон езжу иногда по трассе\мкаду на e46 (1400кг) и однорычажка, так она колейность чувствует сильнее, а рулится легче, такое впечатление, что машина значительно легче, а не на 300 кг.

И про резину я абсолюнто согласен, у знакомого новый кия сид сарай так сказал на стоковой резине... Жопа просто на пол ряда реально прыгала, сам с ним ездил, никогда бы не подумал, что такое возможно из-за резины, это капец был.

[Арииц]

Арииц, ,тоже были случаи когда не прокачивался фильтр и залипали гидрики , иногда даже оригинальные з/ч бывают бракованные ,для начала рекомендую чтение ошибок , У меня тоже подтраивал двигатель на холостых , мыл инжектор , заслонку , менял свечи , в результате подсос воздуха через порваную мембрану клапана ветиляции картерных газов

Да верно....даже оригинальные запчасти тоже попадаются косячные. Мы с **** уже договорились о встречи на выходных. Он обещал помочь со чтением ошибок. Тогда будет ясно куда копать. Да и вообще со знающим человеком пообщаться на тему наших машинок будет всегда полезно!
Ребята, у меня есть еще один вопросик:
Сегодня утром пока ехал на работу начал чудить датчик температуры окружающей среды. Показания стали быстро расти! Поднялся до 40 градусов, затем стал снова опускаться. Скажите, а где он расположен? Я так полагаю под бампером? Когда разбирал морду, видел нечто похожее на этот датчик.
И с чего он вдруг стал глючить? Сколько он по деньгам примерно стоит?
Подскажите.

Всем заранее спасибо

[alonchik]

Мы с **** уже договорились о встречи на выходных.

А на встрече 30.10 почему бы и не собраться Возможно тоже буду.

[Арииц]

А на встрече 30.10 почему бы и не собраться Возможно тоже буду.

Я как-бы новичок)) Подскажите, где встречи проходят? Желательно адрес или точка на карте))) И в какое время встреча?
Можно было бы и на встрече пересечься.

[alonchik]

Я как-бы новичок)) Подскажите, где встречи проходят? Желательно адрес или точка на карте)))

в курилке тема есть, там все написано

[Kulikov]

Арииц, могла появиться ошибка какая нибудь. Без диагностика лучше не лазить. Мне пол движка разобрали, а оказывается была ошибка положения коленвалов в памяти, потому вибрация была на ХХ. Ошибка возникла после смены сальников клапанов.

[Арииц]

Арииц, могла появиться ошибка какая нибудь. Без диагностика лучше не лазить. Мне пол движка разобрали, а оказывается была ошибка положения коленвалов в памяти, потому вибрация была на ХХ. Ошибка возникла после смены сальников клапанов.

Согласен! Без диагностики конечно лучше не чудить! Но ведь ничего кроме ремня генератора, ролика ремня генератора и масла с фильтром не меняли! Скорее всего ошибка действительно есть, и определить ее можно только диагностикой. Верно?
Ну а дальше, по результатам диагностики копать дальше.
Правильно я мыслю?

[arhangel_l]

Ну а дальше, по результатам диагностики копать дальше.

Все верно говоришь ,а то надо хоть область определить из какого разряда неисправность.

[Арииц]

Все верно говоришь ,а то надо хоть область определить из какого разряда неисправность.

Спасибо, надеюсь на выходных при помощи **** решить эту проблемку

[V6 4motion BBG]

Всем привет! вобщем потек у меня задний амортизатор на подвеске 1ВА его номер 3b5513031d. Стоит в экзисте 5000... подскажите кто что ставил (с номерами для заказа) вместо оригенала. в екзисте есть только
Запрошенный артикул
VAG 3B5 513 031 D Амортизатор газомасляный задний 5 1 3 4 926,63р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Optimal A-1672 G Амортизатор газомасляный задний 69 1 2 1 057,72р.
Monroe E 2051 Амортизатор газовый, двухтрубный "Reflex" 10 2 2 2 454,23р.

[u36a]

Всем привет! вобщем потек у меня задний амортизатор на подвеске 1ВА его номер 3b5513031d. Стоит в экзисте 5000... подскажите кто что ставил (с номерами для заказа) вместо оригенала. в екзисте есть только
Запрошенный артикул
VAG 3B5 513 031 D Амортизатор газомасляный задний 5 1 3 4 926,63р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Optimal A-1672 G Амортизатор газомасляный задний 69 1 2 1 057,72р.
Monroe E 2051 Амортизатор газовый, двухтрубный "Reflex" 10 2 2 2 454,23р.

Я бы советовал ставить газомаслянный, так что ваговский подходит, просто имхо покупать оригинал нет смысла, а вот купить надо то, что идёт как оригинал или просто немецкую деталь хорошего качества. Я тоже начинаю подумывать о замене задних аморов, т.к. правый вроде бы постукивает, точно не уверен, но подвеску обсмотрели, с ней всё ок... Ещё как раньше в теме обсуждали, задние аморы походу умирают действительно быстрее передних... У меня ничего не течёт, вот я не знаю даже как продиагностировать стук сзади, если всё там нормально в плане люфтов в рычагах, колёса шатали, стойки тоже с виду осмотрели, немного подёргали - всё тихо.. Редуктор тоже лежит нормально на подушках...

З.Ы. На встречу много людей собирается из нашей ветки? Я просто не знаю поеду ли... Уже несколько человек за последнее время обращаются ко мне с просьбами помочь по диагностике. Я только за, мне самому интересно посмотреть как и что у людей на 2.8, в плане логов, динамики и т.п. Просто в этом плане на форуме статистика больше по 1.8Т, а как реально считается нагрузка на 2.8, сколько он жрёт воздуха в пике, детонация и т.п. только на теоретических знаниях строится, практики мало.

[AlexMts]

Я поставил "Монро Рефлекс", пока ничего хорошего не могу сказать, только что поставил))) Стойки как стойки, если по внешнему виду судить, то не хватает номеров на корпусе, как это делает например "Сачес" (и свой номер выбьет и номер оригинальной запчасти), и еще показалось несколько халтурная работа, как-будто у нас в России делали и упаковали там же, зато гайки - каждая в своем пакетике лежала. Не знаю сколько отходили последние (Сачесы), но один из задних аммортов потек, и при замене он просто сам сложился, в итоге стук был побежден!... )))