Нужна помощь по поводу ОЖ и печки

[Ultimo]

Помогите решить проблему. Летом разорвало радиатор, причина найдена крышка расширительного бачка не спускала давление,с похолоданием на холостых оборотах температура ОЖ в норме стоит разогнаться до 60 температура ОЖ падает- заменил термостат все нормально стало,теперь новая проблема антифриз уходит из сапуна расширительного бачка, крышка проверена, давление держит,температура на холостых 107-109 градусов по ваг кому при перегазовке до 103 падает. Решил что имеется воздух в системе сегодня снял левый патрубок с печки до отверстия в шланге и стоял ждал когда польется антифриз, но за 30 минут работы двигателя на холостых он не полился когда даю 2000 оборотов бьет струя, потом опять ничего нету, снял шланг совсем и увидел что антифриз еле вытекает из печки, печка соответственно не греет на холостых.Помпу менял 15 тысяч назад фирму не помню, неужели опять она? Или в чем то еще проблема?

[Shcredov]

левый патрубок если я правильно помню это уже обратка с печки, значит забит радиатор печки. может от времени а может где то подтекало и туда до тебя залили антитечь , а эта сволочь устраняет проблему только кардинальным способом - забивая все!

[Sizzlean]

левый патрубок если я правильно помню это уже обратка с печки, значит забит радиатор печки. может от времени а может где то подтекало и туда до тебя залили антитечь , а эта сволочь устраняет проблему только кардинальным способом - забивая все!

Твоя проблела решиться заменой радиатора печки!, как бы иначе проблему не решить! Пройденный этап, удачи!

[Ragim]

Сними с печки оба патрубка и продуй. Если продувается, то 100 процентов помпа под замену

[Ultimo]

Твоя проблела решиться заменой радиатора печки!, как бы иначе проблему не решить! Пройденный этап, удачи!

Что то не совсем пойму если честно, а если у меня регулятор подачи температуры воздуха стоит на синем, то есть на холодном воздухе получается закрывается кранчик на подачу антифриза в печку, антифриз минуя печку идет или как? Если минуя печку тогда закипание машины никак не зависит от печки? Или же там нету никакого кранчика и антифриз всегда идет через радиатор печки?

[FLYTs]

Можно отключить оба патрубка и к обратке зацепить шланг подлиннее ... Поднять его повыше и пролить дистиллированной водой... Тем самым промыть радиатор... Давление сделает свое дело... заодно станет ясно забит радиатор или нет... И нужно помпу смотреть...

[Ultimo]

Что то я сомневаюсь по поводу забивки печки, по идее если был бы забит радиатор печки то тогда при поднятии оборотов до 2000 струя не била бы с отверстия. Соответсвенно получается что при увеличении оборотов ничего не менялось бы если был бы забит.

[Shcredov]

если ставить регулятор на синее то перекрывается не циркуляция антифриза через радиатор, а воздух в дефлекторы идет не через радиатор печки, т.е. заслонка передвигается и отсекает его от радиатора.

--- Добавлено чуть позже ---

струя будет бить при повышении оборотов, на х.х. помпе не продавить забитый радиатор а на оборотах давление немного возрастает и продавливает.

[Ultimo]

если ставить регулятор на синее то перекрывается не циркуляция антифриза через радиатор, а воздух в дефлекторы идет не через радиатор печки, т.е. заслонка передвигается и отсекает его от радиатора.

Во уже уже понятней, получается при полной забивки радиатора печки циркуляции ОЖ в системе вообще нету, тогда опять вопрос значит до места забивки в печки есть нормальное давление по сути если дать больше давление то проток ОЖ не увеличится? А у меня увеличивается

--- Добавлено чуть позже ---

Можно отключить оба патрубка и к обратке зацепить шланг подлиннее ... Поднять его повыше и пролить дистиллированной водой... Тем самым промыть радиатор... Давление сделает свое дело... заодно станет ясно забит радиатор или нет... И нужно помпу смотреть...

А повыше это на сколько? На метр... на два...?

[Shcredov]

сделай проще, чтобы понять забит у тебя радиатор печки или нет. сними шланг подачи с печки и посмотри на струю, потом одень его обратно и сними шланг обратки с печки и посмотри на струю, думаю будет по струе понятно забит ли радиатор.

[Ultimo]

сделай проще, чтобы понять забит у тебя радиатор печки или нет. сними шланг подачи с печки и посмотри на струю, потом одень его обратно и сними шланг обратки с печки и посмотри на струю, думаю будет по струе понятно забит ли радиатор.

Логично, спасибо буду пробывать.

[FLYTs]

Во уже уже понятней, получается при полной забивки радиатора печки циркуляции ОЖ в системе вообще нету, тогда опять вопрос значит до места забивки в печки есть нормальное давление по сути если дать больше давление то проток ОЖ не увеличится? А у меня увеличивается

--- Добавлено чуть позже ---



А повыше это на сколько? На метр... на два...?

Думаю выше чем на метр дотянуться будет проблематично... Метра уже достаточно чтобы создать приличное давление... Вспомните школьную физику про давление столба жидкости[emoji23]

[Ultimo]

Можно отключить оба патрубка и к обратке зацепить шланг подлиннее ... Поднять его повыше и пролить дистиллированной водой... Тем самым промыть радиатор... Давление сделает свое дело... заодно станет ясно забит радиатор или нет... И нужно помпу смотреть...

Я так понимаю если радиатор печки забит то его таким способом и промыть можно или есть еще какие то способы промыть не снимая его?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну что снял я 2 патрубка с печки при прогретом автомобиле на хх ни одной капли антифриза при поднятии оборотов до 2х тысяч сразу же с правого патрубка льет ОЖ. 100% помпа?

[FLYTs]

Я так понимаю если радиатор печки забит то его таким способом и промыть можно

Да если засор не критичный... можно и керхером в патрубок дать но на свой страх и риск... если порвет радиатор, то вариантов не останется... только менять...

если на хх циркуляции нет то похоже на провернутую (относительно вала) крыльчатку помпы...

[fibonathi]

Ultimo,

если радиатор печки забит то его таким способом и промыть можно

Если забит, то 50\50
А вот если перегородка сломана внутри, только замена.