Притензии к ТМ обсуждаем и решаем тут.

[Serg_I]

А я не писал, что это дорого. Просто из трех сервисов вокруг меня, два делают эту работу за 450 рэ, а ТМ за 600. То бишь даже со скидкой дороже чем вокруг.

[lifter]

То бишь даже со скидкой дороже чем вокруг.

Да нет там никаких скидок.Считается что цены нормальные.Или акции проводятся,тогда отдельное объявление так и так,до августа замена турбины 100 рублей.

[Serg_I]

И правда нету.
А в чем тогда "партнерство" выражается, если не секрет?

[Димыч]

Уважаемый Дмитрий Петровичев, посмотрел ваши посты в "Черном списке", извините, но создается впечатление, что Вам не нравится НИ ГДЕ.
Про себя могу сказать, что обслуживаю машину в ТМ уже около 2-ух лет и не только свою, но и рабочие машины тоже, меня всё устраивает. Не один раз ребята шли на встречу по поводу приёма машины срочно - когда ну очень надо, СРОЧНО. Был момент когда поменял колодки и на следущее утро появился скрежещащий звук при торможении, позвонил в ТМ, Андрей сказал приезжай, приехал. Посмотрели и хоть ни чего криминального не увидели (я тоже смотрел, тормоза всё-же), поменяли колодки на другой комплект. Долго описывать сколько раз выручали меня в ТМ за не полные два года. У меня негатива НЕТ.

[Lucky3D]

у меня тоже негатива НЕТ.
оба раза обслуживался у Макса - оперативно и аккуратно.
один раз буквально выручили с оперативной заменой амортизаторов.
единственно - просьба к Максу открутить пробку картера, которую он черезмерно закрутил наверное туда пошли силы с Пашиного хомута

[Дмитрий Петровичев]

Уважаемый Дмитрий Петровичев, посмотрел ваши посты в "Черном списке", извините, но создается впечатление, что Вам не нравится НИ ГДЕ.
Про себя могу сказать, что обслуживаю машину в ТМ уже около 2-ух лет и не только свою, но и рабочие машины тоже, меня всё устраивает. Не один раз ребята шли на встречу по поводу приёма машины срочно - когда ну очень надо, СРОЧНО. Был момент когда поменял колодки и на следущее утро появился скрежещащий звук при торможении, позвонил в ТМ, Андрей сказал приезжай, приехал. Посмотрели и хоть ни чего криминального не увидели (я тоже смотрел, тормоза всё-же), поменяли колодки на другой комплект. Долго описывать сколько раз выручали меня в ТМ за не полные два года. У меня негатива НЕТ.

Я собственно это и не отрицаю, только это "не нравится" не на пустом месте, согласитесь. Я могу сравнивать: прошлый самокат (форд) обслуживал у знакомых - вопросов не было вообще, к сожалению они немцами не занимаются. Там рваных фильтров и перелитого масла не было - делали как для себя и брали по божески, клубная карта не нужна была. Не поверите, но я даже незнал как там все устроено

Добавлено спустя 20 минут 48 секунд:

[quote=димыч]

Я в ТМ был один раз - косяк в черном списке

Видел я ту фотографию....., даже обсуждать не хочется, я бы даже внимание не обратил бы, не то что писать об этом, этот надрыв ни на что не влияет.[/quote:1yztvwk2]

В советские времена был замечательный фельетончик о том, как сантехник пришел по вызову к хирургу и там конкретно накосячил... А потом снится ему сон как заболел он и к этому хирургу на операцию попал... Анология я думаю ясна?..

[Sonic]

У меня тож негатива к ТМ нет, но больше никому не советую, т.к. больше половины моих рекомендаций обратиться именно к ним вернулись с лёгким и не очень негативом ...

Добавлено спустя 45 секунд:

З.Ы. А жаль ...

[Lucky3D]

Дмитрий Петровичев

Про Форд поподробнее плз. Мне Форд надо чинить! Где?

[rummi]

"Никто никогда нигде ни за какие деньги не сделает работу качественно, если делает не для себя.

Есть такие люди, без ложной скромности скажу - я Если взялся ,то сделаю не хуже чем для себя. Если сомневаюсь в качественном исполнении со своей стороны - откажусь или предупрежу человека сразу, порекомендую более грамотного спеца в интересующем его вопросе. Поэтому и обращаются ко мне (по другим вопросам, правда) . Люди ценили такой подход, сейчас почему-то предпочитают более дешевые пути решения возникших проблем, а я за такие деньги просто отказываю им в услугах , а халтурить не могу. Качественная работа должна и оцениваться соответственно. Дешево не бывает,или почти не бывает, хорошо.

По сабжу ничего сказать не могу : в ТМ не был. Надо все-таки понимать , что машина - это технически очень сложный механизм ,и не всегда удается с налета увидеть истинные проблемы, завуалированные комплексом других ,поверхностных . Главное - чтобы очевидных косяков не было.Только наличие которых ,как раз и может говорить о непрофессионализме мастеров сервиса. Я думаю, что мало-кому понравится, если мастера для подстраховки предложат заменить владельцу полмашины : принцип официальных СТО (проще заменить блок или узел , чем его ремонтировать, к тому же надежнее с точки зрения последующей ответственности и гарантии . А вы за это платите бешенные бабки.) это такой же непрофессионализм, так что, когда мастера действуют поэтапно , реально оценивая последствия своих телодвижений и имея четкий алгоритм локализации неисправностей, направленный на устранение с наименьшими для клиента денежными затратами без потери качественной составляющей - как раз и говорит об их высокой квалификации.Только надо с людьми больше общаться , реально описывая ситуацию и сомнительные моменты, предоставляя клиенту сделать окончательный выбор в сторону того или иного пути решения вопроса в сложной ,с точки зрения мастера, ситуации. Не надо замалчивать такие моменты во избежании последующих обвинений. Моему другу перепаяли электрику в приводе заслонок на Рено Лагуна, хотя он готов был ее оплатить новую. Инициатива сервиса: экономим деньги клиента. Результат : машина чуть не сгорела вместе с ним, от торпеды остались угли. Кто в жопе ? Все .Вот я о чем. А если вдруг лопнул шланг, то они не боги , а снимать все патрубки и проверять их компрессором избыточным давлением, выйдет дорого и очень долго. Я сам отчасти ремонтник( другая сфера немного) поэтому бывает , что приходится выслушивать иногда упреки в том, что я где-то что-то упустил, из-за чего потом вышел косяк, обидно ,однако : всего предвидеть невозможно зачастую. Я ребят из ТМ не оправдываю, просто хочу сказать, что прекрасно их понимаю .

[pavel]

rummi
Да там и не надо было компрессором проверять. Достаточно то всего было просто себя самого же подстраховать и просто проверить рукой, потрогав то, что ты сам же и откручивал.
Ты пойми, что этот незатянутый хомут вполне возможно стал причиной выхода из строя самой турбины. Но это только мое предположение и не более. Этим должна заниматься экпертиза.
А чего мог стоить незатянутый рычаг? Рулевая тяга?
Просто в голове не укладывается, почему нельзя было все проверить?
Это просто халатность.
Я не собираюсь ни с кем спорить и тем более ссориться. В своем отчете я просто хотел сделать акцент на конкретного слесаря, который допускает такие серьезные ошибки.

[rummi]

Это просто халатность.

Абсолютно точно .

Я же писал :

Главное - чтобы очевидных косяков не было.Только наличие которых ,как раз и может говорить о непрофессионализме мастеров сервиса.

Распиз**ство никого не красит, можнно списать ,конечно, на зае***сть мастера . Рассуждать ,конечно , легко со стороны. Поверь , я по жизни столько раз на подобное налетал... Поэтому предпочитаю обращаться в сервисы только в самых крайних случаях, наблюдая за их работой как раз на предмет подобных косяков, кроме этого , тщательно проверяю потом затяжку всех резьбовых и винтовых соединений , которые ими затрагивались во время работ . А что делать. Сколько раз именно такие вещи , как незатянутый хомут или гайка, приводили к тяжелым последствиям.
Тебе сочувствую, конечно.

[Dick]

Достаточно то всего было просто себя самого же подстраховать и просто проверить рукой, потрогав то, что ты сам же и откручивал.

Сейчас так и делаю , приемка на выходе , кому -то не нравится стоимость диагностики, ответьте пожалуста "Что по Вашему должно входить в эту операцию?" Теперь вообще о стоимости операции ... Труд должен быть оплачен ,даже если он проводится в профилактических целях , тем более если это пропайка платы б.у. двигателя , о стоимости и результате ВСЕ предупреждаются зараннее , я более чем уверен что в своей области труда Вы бесплатно не работаете далеко не всегда оплата идет сразу ,бывает приходиться 2-3 дня терпеливо разбирать и проверять узлы ,ремонтировать проводку , как правило цены на работу после смехотворны поскольку люди уже оставили много денег в других местах , где кстати исправно платили за опрос ошибок понескольку раз.. pavel И все-таки несмотря не на что я продолжу отправлять к тебе людей с блоком АБС , мне все равно важнее результат ,чем личные амбиции ...И еще несмотря на внешность за ремонт у дамы взято столько ,потому, что В ДАННОМ СЛУЧАЕ Я ЗНАЛ ТОЧНО что нужно делать , не думаю что таких людей много было-бы

А теперь самое главное ,что мне совсем НЕ НРАВИТСЯ
Уважаемый КОМРАД ,мне совсем не понравились Ваши слова про то что люди имеют много претензий к работе исполненной в ТМ ,но не НЕ МОГУТ СКАЗАТЬ ОБ ЭТОМ В ФОРУМЕ ,а пишут к Вам в личку.. Бедные ,совсем ТМ замучил .... Я присутствую здесь потому что считаю форум (пока что ) демократичным и прекрасно понимаю что значит Ваши слова , надеюсь такие P.R. акции не будут повторяться . Если хотите узнать что такое действительно переполненая личка и отнюдь не замечаниями ,закройте мою , ибо почему -то сложные проблемы принято решать через меня ,а перелитое масло или поставленный криво и впоследствии соскочивший хомут через форум с претензиями к ТМ ..

[Bazarov]

Dick

Уважаемый КОМРАД ,мне совсем не понравились Ваши слова про то что люди имеют много претензий к работе исполненной в ТМ ,но не НЕ МОГУТ СКАЗАТЬ ОБ ЭТОМ В ФОРУМЕ

Последний раз когда я начал обсуждать работу ТМ на форуме, получил бан на 2 недели.
Более того, все темы, в которых начинаются коллизии по этому вопросу, тщательно вычищаются модераторами. Поэтому меня несколько удивила данная ветка.

По теме могу сказать лишь следующее: при диагностике подвески, ради которой я приехал последний раз в ТМ (прошлым летом) мне надиагностировали 2 верхних рычага, которые были в последствии куплены по 40 евро за штуку. При последующей их замене в гараже я долго думал, почему не понадеялся на собственные силы и опыт. На одном рычаге был рваный пыльник - на заднем. Его менять несложно. А вот после гемора со снятием второго выяснилось, что я потратил даром 40 Евро и своё время. Он был в идеале. Салент как новый и палец не то, чтобы не стучал, а даже и двигался вполне себе туго, как на новом рычаге.

Остальные известные мне косяки не связаны с моей машиной. А посему о них пусть пишут хозяева тех машин, с которыми они приключались.

[Mixxxa]

Я вот лично ездил и менял масло насос, и сцепление и еще кой чего в турбо моторсе. Имел честь лично пообщаться с Dick -ом.
В принципе всеми этими работами доволен. Конечно у всех бывают косяки- чего там говорить, но на моей машине (тьфу-тьфу-тьфу) их не было.Так что я в принципе доволен их работой.
Вообще говоря бывает ощущение, что ты заплатил деньги, а результата нуль или его не достаточно(т.е. как бы тебя кинули ) или ты не понимаешь что там всеж натворили с машиной(был такой опыт у меня на предыдущем авто), так вот такого ощущения после работ с моей машиной в турбомоторсе у меня НЕБЫЛО. Это главное.

Просто иногда цены немного отличаются(на работы стандартные) от других вполне достойных сервисов... Но благо есть конкуренция.
Но если мне надо будет чего нить по машине сделать(что сам ниасилю ), и цена турбомоторса устроит- то поеду к ним.

[Defiant]

"И еще несмотря на внешность за ремонт у дамы взято столько ,потому, что В ДАННОМ СЛУЧАЕ Я ЗНАЛ ТОЧНО что нужно делать " - действительно симпатичная девушка ? -) твои слова можно как подтверждение этого воспринимать ? -)) ты тогда это, в личку пиши как на "прием" запишется -я тоже подъеду ..стойки прокачать ))