Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[130472]

Т.е. надо вначале кожух содрать, потом пробка открутится или там на неё фиксатор какой? У меня просто при поворотах руль немного вибрирует, хотел уровень хотя бы проверить.

[andryxer]

Т.е. надо вначале кожух содрать, потом пробка открутится или там на неё фиксатор какой?

без снятия пробки кожух не снимешь

[OFA+]

Да ссыкотно чёт такой способ применять.

--- Добавлено чуть позже ---

без снятия пробки кожух не снимешь

Как всё сложно, биомать!

[130472]

-Славик, чет я очкую. Думаешь. прокатит?
-Да ты успокойся.. Я сто раз так делал.

[starichok]

Как всё сложно, биомать

Общий привет.. да все там просто...руками крышку откручивай..как обычно против часовой...наверное прикипела...видать туда лет 100 не лазили..как вариант обстучи крышку по кругу чем нибудь деревянным...только не переусердствуй... а кожух снимается без снятия крышки...подлезь с двух боков в нутро и нащупаеш защелки..тени их в стороны наружу и крышку вверх..

--- Добавлено чуть позже ---

без снятия пробки кожух не снимешь

не вводи в заблуждение..

[OFA+]

Никаких защёлок я там не вижу под крышкой. Она вообще на резьбе или как в маслозаливной?

[floyd]

OFA+, защёлки под декоративной чёрной крышкой, зелёная - на резьбе. Бывает что она туго откручивается, сожми её руками сильнее и против часовой откручивай.

[Nikita0096]

Помогите советом, коробка в режиме "д" переходит в аварийный режим, загораются все лампочки переключения на приборке, глушу-завожу, опять все хорошо, метров 500, на холодную лучше немного, в режиме "3" работает нормально, диагностика показывет "неверный сигнал датчика температуры масла трансмисии" На сколько все плохо? Где датчик лучше заказать/купить? сложно ли его менять? С проблемами автомата не сталкивался... и не знаю что делать. Вылечить можно? Или замена?
И еще, в аварийном режиме почему-то включается только первая передача..
б5 2.8 2003г
В поиске искал, гугли, такого случая не находил, да и с интернетом беда...

--- Добавлено чуть позже ---

Тип троник тоже не работает

[OFA+]

OFA+, защёлки под декоративной чёрной крышкой, зелёная - на резьбе. Бывает что она туго откручивается, сожми её руками сильнее и против часовой откручивай.

Ты знаешь, даже с моими 110кг живого веса это оказалось проблематично... Придётся наверно к инструменту прибегать.

[noxeone]

Господа, что-то я ничего не пойму. Какая последовательность прокачки тормозной жидкости? Кто-то пишет сзади справа->сзади слева->перед, кто-то пишет сзади слева->спереди справа..., кто-то пишет сначала спереди. Как реально надо прокачивать??

--- Добавлено чуть позже ---

вот что у меня написано в книжке:

Если производится прокачка всей гидравлической системы тормозов, прокачку каждого контура начинайте с переднего колеса на моделях без антиблокировочной системы. На моделях с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур

Что это значит???

[gta-2]

эльза дает одно

  Скрытый текст:

Дополнительная прокачка

В заключение при подключенном устройстве для прокачки прокачать еще раз. Для выполнения этой работы необходим второй механик:

– Сильно нажать и не отпускать педаль тормоза.

– Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.

– Нажать на педаль тормоза до упора.

– Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.

– Медленно отпустить педаль тормоза.

Этот процесс прокачки должен быть повторен 5 раз для каждого тормозного суппорта.

Последовательность прокачки:

1. Задний правый суппорт

2. Задний левый суппорт

3. Передний правый суппорт

4. Передний левый суппорт

Автомобили с ABS, ABS/EDS, ABS/EDS с ASR или ABS/EDS с ASR и ESP.

На данных автомобилях после прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

а книга другое,
у меня тоже в книге пишут перед левый-правый и зад левый-правый.хз знает как качать,раньше прокачивали сперва задние а потом передние

[ded_491]

эльза дает одно....
......
а книга другое.....

И как жить дальше. Даже сайт прогноза погоды окочурился, а мне лопатой махать и тачкой возить, трамбовать. А на улице +36 и полный штиль.И так обещают весь авруст
Зато Пассат весь деньсохнет с открытыми дверями

[gta-2]

ded_491, как и раньше,пррокачивали с задних ,самые длинные трубки,а потом короткиеа на некоторых машинах большой и малый контур были,но все равно качали "через зад"а с погодой трындец что у вас жара,что у нас прохлада,ночью +8 днем +17С , три месяца зима,а остальное осень

[ded_491]

с погодой трындец что у вас жара,что у нас прохлада,ночью +8 днем +17С , три месяца зима,а остальное осень

Ты не поверишь, завидую Уже устал от этого пекла. В прошлом году было жарко, но груши были побольше банки сгущенки, сейчас осыпаются размером с куриное яйцо И деревья сохнут. Спасает летний душ и бассейн.
А насчет прокачки, что-то мне так вспоминается, на некоторых советских машинах контуры были по диагонали. И прокачивали их сначала правое заднее, потом переднее левое, левое заднее и на закуску переднее правое. А как по мне, я бы сначала прокачал короткий контур, что бы выгнать воздух из главного + АБС, а не гонять этот воздух по всей системе Я, конечно могу и ошибаться, но мне так каацца.

[gta-2]

мда дилема
на сайте http://vwts.ru/vw_passat5_3b прокачку рекомендуют начинать с задних барабанов
http://automn.ru/vw-passat-b5/volksw...55.m_id2-.html на этом сайте

Последовательность прокачки

Если производилось только частичное рассоединение гидравлической тормозной системы и соблюдались соответствующие предосторожности, то достаточно прокачать только эту часть системы. Если производится прокачка всей гидравлической системы тормозов, прокачку каждого контура начинайте с переднего колеса на моделях без антиблокировочной системы. На моделях с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур.

еще в нескольких мануалах инета тоже прокачивают с передних
в своей книге посмотрел(выше в постах уже писал) тоже с передних прокачивать,скорее всего что то поменялось в мануалах и основная рекомендация качать с передних.
Но зараза нигде нет схемы тормозной системы,нашел только такую

ну и соответсвенно описания работы тормозной системы,

А насчет прокачки, что-то мне так вспоминается, на некоторых советских машинах контуры были по диагонали.

да разные схемы были,на москвиче два контура,один подтормаживал большими целиндрами а тормозил малыми,на передок оба контура приходили,на волге так там тоже два контура,но один идет чисто на зад,второй на передокинженеры изголялись как могли