Вискомуфта - не опять, а снова

[Артемио]

Сегодня +33.5С у нас, в городе вот что я вижу, езда такая полу пробочная, климат вкл.

у меня при +33 в "полупробках" показывает 98-104. И причем вентилятор не включается!

[koticka]

Муфту тормозят не пачкой. а тряпкой. Просто тряпку придимакешь к ободу и давишь сильно вуа-ля любая муфта останавливается. А проверка пачкой даже полумертвую муфту не выявит, т.е пачкой ты полу мертвую не тормознешь и газетой тоже. Проверять надо сопротивление при остановке.

Не, все я умею, и тряпкой и пачкой и т.п. Я тормозил ее уже 100 раз, потому могу чуствовать разницу.

Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
До 96-98 растет все равно на месте.
При долгой работе на ХХ.

Это нормально. Не хватает производительноти помпы.

он включается на вторую скорость, но шум и воздухопоток меньше чем надо

кажется Феби? у меня у друга не оригинальный вентокрыл. Орет как укушенный, а толку особого нет.

[COOLLER]

у меня при +33 в "полупробках" показывает 98-104. И причем вентилятор не включается!

Ты вообще как ездишь там?
Пропеллер и муфта у тебя сдохли на 99%.

Не, все я умею, и тряпкой и пачкой и т.п. Я тормозил ее уже 100 раз, потому могу чуствовать разницу.

Дело не в том, сможешь ли ты тормознуть или нет...дело в сопротивлении после остановки.

Это нормально. Не хватает производительноти помпы.

Я думаю нет, 98 слишком много это для мотора. После замены муфты стал меньше греться, но все равно есть чувство, что если часа 1.5 оставить на ХХ, то температура градусам к 105-107 подойдет. Щас с ЗП буду заказывать вентилятор, именно Феби.

кажется Феби? у меня у друга не оригинальный вентокрыл. Орет как укушенный, а толку особого нет.

Стоит оригинал, он и не орет как раз. А Феби и орет и дует так, шо ППЦ У меня был на АЕВ, там гулй ветер называется

[Артемио]

Пропеллер и муфта у тебя сдохли на 99%.

Печку или климат включаю все крутит, а вот при повышении температуры не включается когда климаь отключеен. Что может быть датчик вкл. менять? Вискомуфта нормальная, менял прошлой осенью.

[koticka]

Дело не в том, сможешь ли ты тормознуть или нет...дело в сопротивлении после остановки.

работает как в теории расписано. Остановленная особо не сопротивляется, а останавливать упирается как зараза.
Работает правильно. и не разубеждай меня



ЗЫ
Бампер приехал. От он здоровый...
походу от В8 воткну без проблем куллер.

Стоит оригинал, он и не орет как раз. А Феби и орет и дует так, шо ППЦ У меня был на АЕВ, там гулй ветер называется

У меня тож оригинал, дует отлично, хотя люфтит как собака но особо и не орет. Феби не хочу, сколько сталкивался все говно было.
VDO есть по приемлемой цене.

--- Добавлено чуть позже ---

Я думаю нет, 98 слишком много это для мотора

наболтай холостых тыщщу. греться перестанет на ХХ.

[Maksimus]

98 слишком много это для мотора

А какой предел t должен быть, максимум?

есть чувство, что если часа 1.5 оставить на ХХ, то температура градусам к 105-107 подойдет.

Ваня проверить надо да и зачем в такую жару на хх стоять 1,5 часа?

[COOLLER]

Вискомуфта нормальная, менял прошлой осенью.

Ни о чем не говорит, что ты её менял Я видел новые, которые почти не сопротивляются.

работает как в теории расписано. Остановленная особо не сопротивляется, а останавливать упирается как зараза.
Работает правильно. и не разубеждай меня

Я и не собираюсь, исправная муфта должна нехило сопротивляться. Неисправная почти не сопротивляется. Это легко понять, если прикинуть, что на оборотах она должна тянуть вентилятор, а это непросто и муфта, которая не сопротивляется не состоянии должным образом охлаждать.

У меня тож оригинал, дует отлично, хотя люфтит как собака но особо и не орет. Феби не хочу, сколько сталкивался все говно было.
VDO есть по приемлемой цене.

Я ставил, рушан ставил...супер. Но я тоже за VDO...или Хеллу.

А какой предел t должен быть, максимум?

У отца на Пассате с кондером при +33С на солнце 94С, даже если стоять часа 2... Проверил только что. AWM + АКПП + грязные радиаторы, муфта не очень сильно сопротивляющаяся, примерно как у меня.
Так, что вот в чем дело кажеться я нашел.

--- Добавлено чуть позже ---

наболтай холостых тыщщу. греться перестанет на ХХ.

Нет...

Ваня проверить надо да и зачем в такую жару на хх стоять 1,5 часа?

А если ждешь кого-то? Или просто в машине посидеть, чтобы на улице не париться. Вот вчера сидел с другом часа 2 наверно у него в Бехе Климат 20С и кайф, не жарко, просто трындели обо всем.

[Maksimus]

Так, что вот в чем дело кажеться я нашел.

вентилятор вискомуфты?

А если ждешь кого-то? Или просто в машине посидеть, чтобы на улице не париться.

свежий воздух всяко полезней

[COOLLER]

вентилятор вискомуфты?

Эл.вентилятор...по звуку однозначно у меня тише. У отца прямо рев, его машина глушит мою, мой Пассат не слышно вообще(рядом поставил)
Но вроде воздух гонит мой вентилятор неплохо, но у него больше. У Толи Анакона тоже больше и звук такой же, аж визжащий идет от вентилятора.
Но на старой муфте он быстрее перегревался, кстати. Точнее не перегревался, а выходил на 98С...а должно быть видишь как...94С потолок с кондером в жару.

[Lugburz]

По-моему проще поменять, причина неисправности на лицо!

проще, конечно.так и сделаю. Но, интересно, сам штырек все же ,при свободной вискомуфте не должен ведь быть вдавленным ? И еще интересует - при нагревании пластина выгибается внутрь муфты или наружу ( в продолжение вопроса о штырьке ). Все это интересует потому, что на муфте отвалилась биметаллическая пластина, а каким боком ее ставить, не знаю((((

--- Добавлено чуть позже ---

вот фото как этот штырек стоит

спасибо за фото.Но, у меня вискомуфта другая, хоть тоже Бехр. На биметаллической пластине уплотнение с двух сторон. Теперь мне надо гадать, в какую же сторону пластина выгибается....

--- Добавлено чуть позже ---

Sanek k,Лично у меня вытекало несколько капель через отверстие у штырька, из под пыльничка зеленого цвета

[Sasha V6 4Motion]

Теперь мне надо гадать, в какую же сторону пластина выгибается....

А чего там гадать - брось её (пластину) в горячую воду - и всё тут же увидишь!

[Lugburz]

- брось её (пластину) в горячую воду - и всё тут же увидишь!

отвечаю поздно - мало времени из-за работы (

так я и сделал - только нагрел над газом.Вопрос не в этом. Находясь закрепленной на вискомуфте..пластинка выгибается наружу или вгибается к вискомуфте ?

[Shtirliz]

Артемио

Артемио: у меня при +33 в "полупробках" показывает 98-104. И причем вентилятор не включается!


Ты вообще как ездишь там?
Пропеллер и муфта у тебя сдохли на 99%.
Дело не в том, сможешь ли ты тормознуть или нет...дело в сопротивлении после остановки.

Я думаю нет, 98 слишком много это для мотора.

Вань, а у тебя коробка автомат? Не задумывался что с автоматом температура будет выше?

У меня как и писал Артемио:

у меня при +33 в "полупробках" показывает 98-104. И причем вентилятор не включается!

Только я не уверен что вентилятор не включается вроде как на 1 скорости молотить начинает в районе 100 - 102 градусов.

Муфту мою ты тормозил на встрече. Сопротивляется.

[Sasha V6 4Motion]

пластинка выгибается наружу или вгибается к вискомуфте ?

Я точно не знаю, но мне кажется, что выгибается наружу, т.к. примерно на 8-й странице шла речь о регулировке муфты выгибанием пластины. а если она "вгибается", то много не нарегулируешь - пластина упрётся.

[COOLLER]

Вань, а у тебя коробка автомат? Не задумывался что с автоматом температура будет выше?

У отца автомат, 93-94 с кондером на D, с полудохлой муфтой и грязными радиаторами.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще тесты проводил.
+33 в тени, ехал в пробке на солнце. Температура мотора 92-93С без кондера, лишь раз за 1.5 часа подянялась до 95, потом упала. А если трогаешься, то даже до 89С падает. Это без кондера. Вентилятор электро само собой выкл.

С кондером...купил вентилятор электрический новый, т.к мой вертится медленее, это слишно, хотя обе скорости работают. Буду менять на след.неделе.