Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[lexial]

Свечи проверял несколькими способами:
1. просто на сопротивление,
2. 12 вольт - все греют, т.к. температура за бортом была выше + 15 при включении зажигания они не включались, но включались при работе двигателя на пару минут как положено или до повышения оборотов выше 2500
3. Отключив ДТОЖ они включаются всегда.
По поводу запчастей - у меня только оригинал.
По компу смотрел показания по всем группам, сравнивал и читал форум вроде все более чем в норме но утверждать конечно не могу т.к. не занимался ими.

Кроме расходников по машине ничего не менял все работало проблем не доставляло.

[advsev]

Прокладка должна стоять 100%, (если только кто что ранее не на колхозил) . Данная прокладка резиновая многоразовая.
Рем. комплектами 038198051C запасись лучше на все форсы и поменяй все заодно, не забудь купить болты 038103385A 4 шт. и 038103714A 8 шт. они одноразового использования по эльзе.

Спасибо за подсказку.В эксисте болт крепления крышки больше сотни. Не слабо.

[Zigfrid5]

болт крепления крышки больше сотни

да забей на болты крышки там давления большого нет 1,5....2 атм, их можно не менять, меняй те что я сказал, - это болты крепления коромысла 8 шт. и болты крепления самих форсов 4 шт.

[advsev]

Понял-понял.Те еще дороже.

[cherniy]

Добрый день всем. Подскажите с небольшой проблемой. После длительной стоянки, обычно после ночной, на непрогретом двигателе при наборе скорости обычно на 3 или 4 передаче в районе 1700-2000 оборотов нашину начинает несколько раз дергать, изначально эта проблема проявляла себя в том что один раз дергнет машину и все. Несколько раз ее продергает и дальше все нормально. На прогретом двигателе такого не происходит даже если немного прогрет. Хоть с чего надо начинать смотреть и куда копать. Сделаны логи, но вроде не очень удачные. По машине: турбина чистилась тых 10-15 назад, ЕГР заглушен, тандемник тоже ляпался.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати после снятия логов, двигатель ушел в аварийный режим и вылезла ошибка по передуву.

[YerbolMustafin]

zdravstvuyte,pomogite pozhaluysta s re6eniem problemy. Ne rabotayut 2 i 4 nasos forsunki na b5 tdi 1.9 awx(pokazaniya diagnostiki). zna4eniya na forsunkah,kotorie dolzhny byt' v predelah ot 3h do 9 u menya pokazyvaet 0,2--0,4. po4emu tak proishodit i 4to eto? kak mozhno uznat' iz-za 4ego? ma6ina ne zavoditsya.
pomogite kto 4em mozhet pozhaluysta.
li4ka erbol77774716777@mail.ru

[Reno]

Всем привет, добавьте новичка. 1,9 TDI AVB 101 лошадка, универсал, 2004г.

[DJamalus]

всем привет. при наборе оборотов машина начинает дымить синим дымом. Я так понял хана форсункам. Но на компе все в норме. Как можно их проверить?

[Reno]

Масло горит. Возможно попадание через МСК или кольца поршней. Для начала проверь воздушный фильтр.

[serzhhh]

для AVF какое лучше масло 5w-40 или 5w-30 ??? допуск 505.01 на обоих

[newlinuz]

да. Допуск строго 505.01. Лучше 5w-40.

Народ! Настали холода. За окном 0 по цельсию. Почему когда утром захжу и завожу у меня Т интеркуллера до 18 градусов поднимается? У всех так?

[13Art31]

Двигатель ATJ 2000 год

Залез под клапанную крышку, посмотреть какие там дела (так как шумно стал работать + плохой запуск по утрам).
В итоге – задиров не видно, но есть проблеммы по насос форсункам.

Один толкатель насос форсунки в норме, существенно подправил нажим (упор -180 гр.).

Два толкателя, такое ощущение что провалились (сточились) и коромысла опираются на насос форсунки через регулировочный винт (естественно нажим и рядом с нормой не стоял)
Если полностью открутить рег. винт, то видно головки толкателей, но вытащить не получилось. Они должны вытаскиваться или нужно снимать форсунку ?

А на четвертой форсунке толкатель вообще сломан в верхней части, верхний кусок прикипел к рег. болту нижний видно, но достать не получилось, ну и естественно коромысло упирается в форсунку рег. болтом.

И походу ездил я так давно.
Утренний запуск уже 3 года мучает (зимой) – грешил на тамдемник, теперь не знаю. А так тяга есть – ошибок нет, вибрация великовата.

Вопросы – как такое могло получиться, это болезнь ATJ или у меня эксклюзив?

1. Толкатели должны вытаскиваться без снятия форсунки?
2. Если они провалились – то дырка разболтана и новые тоже провалятся (замена форсунки?)?
3. Можно ли так пока ездить ? Судя по всему давно так езжу!
4. Ну и кто подскажет, где купить нужный ремкомплект или поделится опытом по этой проблеме.

[Zigfrid5]

есть проблеммы по насос форсункам.

закупай и меняй следующее:
038198051C рем. комплект д/насос-форсунок 4 шт.
038103385A Винт с цил. головкой (для крепления д/ одной насос-форсунки) 4 шт.
038103714A Болт конусный (для крепления осей коромысла) 8 шт.

Толкатели должны вытаскиваться без снятия форсунки?

да, но ось коромысел нужно снять

Если они провалились – то дырка разболтана и новые тоже провалятся (замена форсунки?)?

"дырка" на одежде, а в технике "отверстие", - купи то что сказал и всё поймешь

Можно ли так пока ездить ? Судя по всему давно так езжу!

однозначно нет!

Судя по всему давно так езжу!

шумно стал работать + плохой запуск по утрам

и это только начало, износ а следовательно и ремонт будет дороже

Ну и кто подскажет, где купить нужный ремкомплект

в помощь - autodoc.ru; exist.ru; магазины авто запчастей + авто рынки

[13Art31]

закупай и меняй следующее:
038198051C рем. комплект д/насос-форсунок 4 шт.
038103385A Винт с цил. головкой (для крепления д/ одной насос-форсунки) 4 шт.
038103714A Болт конусный (для крепления осей коромысла) 8 шт.

Zigfrid5 - спасибо огромное, поясни плиз

Если форсунки не снимать, а только коромысла то зачем
1) Новый Винт для крепления форсунок ?
2) Комплект колечек для форсунок ?

Может достаточно будет
038 130 335 A - Шаровой палец (Штуцер регулировочный) - 4 шт
038 109 451 B - Винт регулировочный - 4 шт

ну и 038103714A Болт конусный (для крепления осей коромысла) 8 шт.

ось коромысел самому снять (поставить) по букварю - сложно?
накосячить можно? по разбору движка опыта нет, но руки вроде нормально растут.

[Zigfrid5]

Если форсунки не снимать, а только коромысла

тогда новый винт для крепления форсунок и комплект колечек для форсунок действительно не нужны, но 100% колечки уже просели и ревизия раз в 12 лет не помешает, болты одноразового использования - потом снова брать будешь? Колечки стоят копейки, а снять форсунки убрать нагар, промыть распылители только на пользу машинке.

ось коромысел самому снять (поставить) по букварю - сложно?
накосячить можно? по разбору движка опыта нет, но руки вроде нормально растут.

крышку скинул, увидишь 2 оси коромысел, по 4 болта на ось - открутил и снял
по букварю написано много умного, снимки плохие, голову забить легко (будешь бояться), лучше разбирать а что непонятно читать на месте главное инструмент приготовить и ПЫВа ящик