Замена фар на Б5+

[Антон[Shrek]]

Я тоже ставил ксенон, потом снял, слепили встречных сильно.

Да ну, бред....Настрой фары нормально и НИКОГО слепить не будешь!

А в дождь с ксеноном как?

хреново...мне с галогенками, на Корсе, больше нравится

И лампы какой яркости посоветуете?

Если много тумана- 3000К правда они, относительно, редкие. Свет- желтый. Если нравится синенький, тогда тебе посоветую 5000К- голубой или 6000К- синий. Самый оптимальный это 4300К- ИМХО. У самого и в туманках и в ближнем стоят.

[sepavsp]

Да ну, бред....Настрой фары нормально и НИКОГО слепить не будешь!

Ну как их настроить? Еще вариант у меня уже затёртые были, может в новые фары и норм будет , не пробовал!

[floyd]

Ну как их настроить? Еще вариант у меня уже затёртые были, может в новые фары и норм будет , не пробовал!

Настроить просто - сверху корпуса фары 2 отверстия с винтами под шестигранник. Одним регулируется вверх-вниз, другим вправо-влево. И затёртые фары светить пятном будут, поэтому и слепят. Я если и буду ксеноновые лампы ставить, то по-нормальному всё выставлю, ибо малолетние сракеры на подрезанных приорах/калинах с колхозным ксеноном тоже раздражают невыносимо.
По яркости думаю между 4300К и 5000К, как понял - чем ниже температура, тем сильнее свет. А синенький/жёлтенький - мне без разницы.

[sepavsp]

Настроить просто - сверху корпуса фары 2 отверстия с винтами под шестигранник. Одним регулируется вверх-вниз, другим вправо-влево. И затёртые фары светить пятном будут, поэтому и слепят. Я если и буду ксеноновые лампы ставить, то по-нормальному всё выставлю, ибо малолетние сракеры на подрезанных приорах/калинах с колхозным ксеноном тоже раздражают невыносимо.
По яркости думаю между 4300К и 5000К, как понял - чем ниже температура, тем сильнее свет. А синенький/жёлтенький - мне без разницы.

Ясно. А 4300 это цетовая температура!
800 К — начало видимого темно-красного свечения раскалённых тел;
1500—2000 К — свет пламени свечи;
2000 К — Натриевая лампа высокого давления;
2200 К — лампа накаливания 40 Вт;
2680 К — лампа накаливания 60 Вт;
2800 К — лампа накаливания 100 Вт (вакуумная лампа);
2800—2854 К — газонаполненные лампы накаливания с вольфрамовой спиралью;
3000 К — лампа накаливания 200 Вт, галогенная лампа, люминесцентная лампа тёплого белого света;
3200—3250 К — типичные киносъёмочные лампы;
3400 К — солнце у горизонта;
3800 К — лампы, использующиеся для подсветки мясных продуктов в магазине (имеют повышенное содержание красного цвета в спектре);
4000 К — люминесцентная лампа холодного белого света;
4300—4500 К — утреннее солнце и солнце в обеденное время;
4500—5000 К — ксеноновая дуговая лампа, электрическая дуга;
5000 К — солнце в полдень;
5500 К — облака в полдень;
5500—5600 К — фотовспышка;
5600—7000 К — люминесцентная лампа дневного света;
6200 К — близкий к дневному свет;
6500 К — стандартный источник дневного белого света, близкий к полуденному солнечному свету;
6500—7500 К — облачность;
7500 К — дневной свет, с большой долей рассеянного от чистого голубого неба;
7500—8500 К — сумерки;
9500 К — синее безоблачное небо на северной стороне перед восходом Солнца;
10 000 К — источник света с «бесконечной температурой», используемый в риф-аквариумах (актиниевый оттенок голубого цвета);
15 000 К — ясное голубое небо в зимнюю пору;
20 000 К — синее небо в полярных широтах;

[DeMoN40rus]

хреново...мне с галогенками, на Корсе, больше нравится

Может стоит фары привезти в порядок?) У меня фары изнутри мытые, линзы кристальные, и к тому же фары отполированны. Дискомфорта в дождь никакого не ощущаю. А на счет корсы, на сколько мне известно, там рефлекторы, априори лучше светят

Если много тумана- 3000К правда они, относительно, редкие

В ближний 3000K совсем не вариант! Поверьте моему опыту, ставил! Поменял на 4300 и он действительно лучше светит. 3000К ставят в туманки, это лучшее решение.

3000 К — лампа накаливания 200 Вт, галогенная лампа, люминесцентная лампа тёплого белого света;

СОВСЕМ НЕ ТАК! Свет от 3000 ламп, для тех кто не видел, примерно как в таких туманках галогенки

[Igor P]

Ксенон в фарах не предназначенных для этого - монтировка по машине.
А то понаставили ксенон и в простые фары и в противотуманки, куда дпс смотрят

--- Добавлено чуть позже ---

Новые фары хелла светят не хуже ксенона, и в обратном переубедить меня не возможно. Пробовал сам.

[DeMoN40rus]

Новые фары хелла светят не хуже ксенона, и в обратном переубедить меня не возможно.

Переубеждать никто и не будет, ибо это лично ваше МНЕНИЕ! Потому что всем ясно что ксенон в равных условиях с галогенками светит ярче. А тем более, галогенки хорошо светят в неплохих рефлекторах, но в линзованных галогенки проигрывают ксенону! И на счет понаставили ксен в простые фары и туманки, тоже спорный вопрос. Если речь идет о рефлекторах то согласен, но не в случае линзованной оптики, потому что я сам лично ставил на мытые и отполированные фары, и регулировал их на дороге ночью с помощью друга, а именно ставил машину с включенными фарами на полосе(было у нас место, где никто не ездил), а сам ехал на его авто навстречу и доводил до того что бы и светил и не слепил. По итогу поставив рядом две машины, это мою и его(форд фьюжн с рефлектором) его свет с галогеном послепливал чуть больше чем мой с ксеноном. Я сам дико не люблю, когда в тазы пихают ксенон на их стоковые фары, еще и жопу опускают, что писец, но за свой свет ответить готов! да и по трассе еще ни разу никто не моргнул, что слеплю!

[floyd]

DeMoN40rus, вот и я о том же . Тут главное - отрегулировать правильно. А у кого вверх светят - без разницы, ксенон или галоген, все слепят.

[Igor P]

Как думаете кого больше, тех кто ставит в правильные фары и регулирует или тех кто ставит в фары и ездит?

[DeMoN40rus]

Как думаете кого больше, тех кто ставит в правильные фары и регулирует или тех кто ставит в фары и ездит?

Ответ на этот вопрос сводится к тому сколько нормальных людей и сколько *удаков. Ведь нормальный человек, если его конечно не устраивает свет, действует в меру своих возможностей. Кто то покупает новые фары, с нужной маркировкой, для установки ксенона и берут хороший немецкий комплект. Кто то ищет на разборке те же фары под ксенон и ставит китайский. Кто то свои обычные фары доводит до ума и ставит в них ксенон. Но все, кто уважает себя, показывая это через уважение к другим, делают по уму и регулируют каждый свои фары так, что бы не приносить дискомфорт встречным участникам движения, и в то же время наслаждаться действительно хорошим светом. А вот другого типа люди, в данном вопросе, в большинстве случаев похожих на ТАЗоводов с ксеноном в рефлекторных фарах и туманках, с ними все и так понятно.
Так что факт остается фактом, что в нашу штатную оптику можно поставить ксенон и, никого не слепя, улучшить свет. Все зависит от человека...

[Igor P]

По личным наблюдениям. "удаков больше и ездят они далеко не на тазах. По мне так если не предусмотрено, не рассчитано да еще и запрещено, то и нечего городить. А хорошие фары с хорошими лампами и так светят достаточно хорошо. Да и слепит ксенон особенно на мокром асфальте сильнее.

[floyd]

Как думаете кого больше, тех кто ставит в правильные фары и регулирует или тех кто ставит в фары и ездит?

Ты знаешь, я не отношусь ни к тем, ни к другим. Меня вообще сложно классифицировать .
А если серьёзно, то DeMoN40rus всё абсолютно точно разложил . Хочешь "неродной" ксенон - поставь, только отрегулируй его так, чтобы не только тебе комфортно было, но и окружающим.
Мы сейчас разговор "ниочём" ведём.

[Александр П]

Сколько людей, столько мнений

[Антон[Shrek]]

Ну как их настроить?

Ну всмысле как? Поехать на стэнд и крутануть фары вниз. Если денег жаль, тогда самому покрутить их- октрываешь капот и там, сверху, увидишь крутилки. Я крутил шестигранником. Не знаю, правильно или нет, т.к. у меня все фары разбиты....

Еще вариант у меня уже затёртые были

от степени затертости уменьшается видимость, но никак не получится, что бы они, фары, начали слепить.

чем ниже температура, тем сильнее свет

сильнее? всмысле? по мне, так не сильнее, а он ставится более синий и может доходить до фиолетового

800 К — начало видимого темно-красного свечения раскалённых тел;
1500—2000 К — свет пламени свечи;
2000 К — Натриевая лампа высокого давления;
2200 К — лампа накаливания 40 Вт;
2680 К — лампа накаливания 60 Вт;
2800 К — лампа накаливания 100 Вт (вакуумная лампа);
2800—2854 К — газонаполненные лампы накаливания с вольфрамовой спиралью;
3000 К — лампа накаливания 200 Вт, галогенная лампа, люминесцентная лампа тёплого белого света;
3200—3250 К — типичные киносъёмочные лампы;
3400 К — солнце у горизонта;
3800 К — лампы, использующиеся для подсветки мясных продуктов в магазине (имеют повышенное содержание красного цвета в спектре);
4000 К — люминесцентная лампа холодного белого света;
4300—4500 К — утреннее солнце и солнце в обеденное время;
4500—5000 К — ксеноновая дуговая лампа, электрическая дуга;
5000 К — солнце в полдень;
5500 К — облака в полдень;
5500—5600 К — фотовспышка;
5600—7000 К — люминесцентная лампа дневного света;
6200 К — близкий к дневному свет;
6500 К — стандартный источник дневного белого света, близкий к полуденному солнечному свету;
6500—7500 К — облачность;
7500 К — дневной свет, с большой долей рассеянного от чистого голубого неба;
7500—8500 К — сумерки;
9500 К — синее безоблачное небо на северной стороне перед восходом Солнца;
10 000 К — источник света с «бесконечной температурой», используемый в риф-аквариумах (актиниевый оттенок голубого цвета);
15 000 К — ясное голубое небо в зимнюю пору;
20 000 К — синее небо в полярных широтах;

тут даже читать не стал- во первых нет таких цветов у "стандартного" ксенона, который продается в магазине. во-вторых если и есть цветовая температора то никак не подходит температуру свечения- ИМХО

Может стоит фары привезти в порядок?

неа- их надо поменять крепы сломаны, что внутри, что с наружи а полировать я устал их уже
вот с этим соглашусь при чем, это можно сопоставить не только с корсой

В ближний 3000K совсем не вариант

кому как... я ездил с желтой пленкой на фарах- меня не напрягала..в туманки- тема но опять же, может не понравится внешний вид...

СОВСЕМ НЕ ТАК

и я про что

монтировка по машине

давай давай

А то понаставили ксенон и в простые фары и в противотуманки

не путай дураков на ТАЗах

Как думаете кого больше, тех кто ставит в правильные фары и регулирует или тех кто ставит в фары и ездит?

дак, а зачем всех под одну гребенку...??? меня прям это раздражает...

[sepavsp]

тут даже читать не стал- во первых нет таких цветов у "стандартного" ксенона, который продается в магазине. во-вторых если и есть цветовая температора то никак не подходит температуру свечения- ИМХО

Я просто ликбез провёл по поводу цветовой температуры, так что почитай ! интересно!
А так, я против колхоза! Хотите ксенон, купите хотя бы фары ксеноновые!!!!!!! не говорю уже о омывателе и авторегулировке.

--- Добавлено чуть позже ---

от степени затертости уменьшается видимость, но никак не получится, что бы они, фары, начали слепить.

От затёртости как раз и идёт рассеивание света в разные стороны!!!!!