Не снять шкив коленвала, сорвал болты, помогите!

[agapoff]

Забить 12-ти гранную биту 7- 8 мм. Выкрутится легко

плюсую, у себя так же выкручивал

[паровозик76]

Не,не,забивать какие либо биты-рукоблудие!Сорвет,тем более это КВ.Отсверливайте башку с винтов,потом стежень отруки открутится.Сегодня похожим мазохизмом занимался.

[Schmurge]

Подбери и забивай туда обычный TORX, затем выкручивай, 100 раз так делал

[connet]

E себя откручивал при помощи молотка и зубила... геморно, неудобно, но открутил. Эти болты вроде с фиксатором резьбы идут... после страгивания с места от руки откручиваются. Удачи!

[Шангрила]

А у меня эти болты были под головку на 10 а по центру под торкс. тоже сначала шестигранником два ОТК рутил а третий и четвертый срезал шлицы. думал пипец. а только потом заметил что под головку они ещё. Облегченно вздохнул....... ))))

[сашок1]

Вложение 147863
Не откручиваются 2 болта. Сорвал все шлицы. Теперь не знаю что делать.
Думаю если наварить на болт другой болт и попробовать открутить, достаточно ли для этого только снятого аккумулятора?

нууу возьми тройку сверло, и высверли грани под отвертку плоскую, потом крути

[maza51]

Всем спасибо! Открутил! И по ходу дела появились вопросы.
После того как поставил новый ремень, метки не сошлись! Провернул 2 оборота, все равно не сошлись ровно на 1 зуб. Это чем нибудь чревато? Или просто перекинуть на зуб и все будет норм? То что я крутил так ничего страшного?
И еще. Натяжитель ролика нового образца. На ролике никаких регулировок нету. После того как снимаю чеку с натяжителя, его толкатель почти полностью вытаскивается что бы натянуть ролик - это норм?
И еще, когда натяжитель сжимал в тисках, что бы вставить чеку, с него потекло масло. Чем это чревато?

[FLYTs]

Демпфер под замену... Иное черевато кап ремонтом мотора...

И внимательно читать мат часть... Или доверить сборку понимающему в этом человеку...

Изучив мат часть , не возникло бы ни одного из вопросов выше... И доп трат...

[maza51]

Демпфер под замену... Иное черевато кап ремонтом мотора...

И внимательно читать мат часть... Или доверить сборку понимающему в этом человеку...

Изучив мат часть , не возникло бы ни одного из вопросов выше... И доп трат...

Да все читал, много рыл перед решением замены самому) Просто вопрос уточнение, на всякий случай))
А про натяжитель, видел только старого образца мануалы. Там где нужно выдерживать размер между натяжителем и колесиком.

[sanyoua]

И еще, когда натяжитель сжимал в тисках, что бы вставить чеку, с него потекло масло. Чем это чревато?

Нельзя сжимать натяжитель в тисках, ну если нечем сжать то в тисках только очень-очень медленно. Последствия ты сам увидил. И как сказал Дима, FLYTs, натяжитель под замену.

Здесь хоть и для моторов AWT/AWM Замена ремня ГРМ на VW Passat B5+ но, там есть инструкция из ельзы про старый и новый образец натяжителя.

[FLYTs]

Да все читал, много рыл перед решением замены самому)

тогда знаешь ответ про допустимый зазор между лапкой ролика и площадкой демпфера...

к чему это тогда?

После того как снимаю чеку с натяжителя, его толкатель почти полностью вытаскивается что бы натянуть ролик - это норм?

да и все остальное... метки сойдутся после натяжения, если до нятяжения оденешь ремень со смещением на пол зуба к длинной части ремня... если заметил то метка на шестерне РВ не по центру зуба... смести шестернь правее метки чтоб совпала с ней верхушка след зуба... и после натяжения роликом сойдется... только после натяжения вынимаем чеку... и выставляем зазор... прокручиваем... контролируем зазор... если надо, регулируем повторно...

Демпфер нужен НОВЫЙ!!!

[maza51]

тогда знаешь ответ про допустимый зазор между лапкой ролика и площадкой демпфера...

к чему это тогда?




да и все остальное... метки сойдутся после натяжения, если до нятяжения оденешь ремень со смещением на пол зуба к длинной части ремня... если заметил то метка на шестерне РВ не по центру зуба... смести шестернь правее метки чтоб совпала с ней верхушка след зуба... и после натяжения роликом сойдется... только после натяжения вынимаем чеку... и выставляем зазор... прокручиваем... контролируем зазор... если надо, регулируем повторно...

Демпфер нужен НОВЫЙ!!!

В том то и дело, что зазор у меня ничем не регулируется. Ролик такой

[sanyoua]

Вот в этом ролике есть отверстие под шестигранник. Всравляется 6-й шестигранник и против часовой сжимаешь натяжитель.

[SerGoD]

хорош ломать мотор - зови моториста!

[sanyoua]

maza51, зазор с таким натяжителем не регулируется, он по инструкции выдерживаеться и проверяется.