Помогите разобраться плз

[FalconM]

Все дело в оборотах.

Вот как раз на твоем моторе от оборотов наддув никак не зависит

--- Добавлено чуть позже ---

на твоем моторе

Да и как на других тоже

[qween171]

какие логи снимать? в ремонте был сказали передув не большой есть... у меня шнурок есть могу поковырять, только не знаю что

[Legacy1982]

Вот как раз на твоем моторе от оборотов наддув никак не зависит

Позволь узнать почему? Чем выше обороты, тем больше воздуха гонит холодная крыльчатка. А дальше все зависит от того поддерживают ли клапана оптимальное давление или нет. Какой может быть передув при низкой частоте вращения турбины. Согласен, что не на 100% давление зависит от частоты вращения движка, но все же частота играет решающую роль.

Я могу ошибаться, поэтому конструктивную критику моих рассуждений приму с уважением)

[qween171]

Кстати после капиталки (турбину снимали и ставили на место дизелисты) появился непонятный гул. От турбины раньше был просто лёгкий свист а сейчас ещё и гул какой-то...

--- Добавлено чуть позже ---

Позволь узнать почему? Чем выше обороты, тем больше воздуха гонит холодная крыльчатка. А дальше все зависит от того поддерживают ли клапана оптимальное давление или нет. Какой может быть передув при низкой частоте вращения турбины. Согласен, что не на 100% давление зависит от частоты вращения движка, но все же частота играет решающую роль.

так и?

[FalconM]

Позволь узнать почему? Чем выше обороты, тем больше воздуха гонит холодная крыльчатка

Да потому что наддув в первую очередь зависит от нагрузки.. На месте хоть сколько газуй, а наддува не будет

[Legacy1982]

Да потому что наддув в первую очередь зависит от нагрузки.. На месте хоть сколько газуй, а наддува не будет

Не могу не согласиться. Но я и не говорил про газование без нагрузки. Я же писал про ускорение авто на любой скорости, а не только на 90-120. Скорее всего мы друг друга не поняли.

[solovey007]

qween171, да сто пудов у тебя закисла гиометрия снимай чисти но поможет не надолго еше смотри может клапан N75мозг трепатьа точто у тебя гуанно в турбине просто надо часто давать звезды машине а не ездить как старый деддизеля не любят холостой и спокойную езду потомучто много серы в соляре который забиваю все когда менял турбу снимал впускной колектор там столько говна было что палец не влазил пол кило было черного шлака

[Legacy1982]

Что-то мы увлеклись, а qween171 без помощи остался)

[solovey007]

клапан егр глуши

[qween171]

егр заглушен

--- Добавлено чуть позже ---

клапан n75 это который под патрубком к интеркулеру? Он менялся не так давно, тысячи 3-4 назад, но я хз он не мог засраться из-за масла? Как там устроено?!

[solovey007]

но я хз он не мог засраться из-за масла

мог попробуй продуть трубки и клапан тоже но это у тебя всетаки геометрия

[qween171]

а если дать ей просраться на кольце на высоких оборотах лучше не станет?

[solovey007]

а если дать ей просраться на кольце на высоких оборотах лучше не станет?

уже врятле обычно дают просраться на третей предачи да усеру на ходу но утебя сразу сработает передув уже тпроиденая тема это не турбина отключаеться а мозг ограничивает подачу топлева вот поэтому она дальше не набирает скорость

[qween171]

А такое ощущение, что турбину вырубает. Свист пропадает...

[solovey007]

А такое ощущение, что турбину вырубает. Свист пропадает...

у меня основной свист начинаеться от 1800-до 2000т об потом не слышно а турбина работает от газов