2.0 TDI BKP, пробег 105 тыщ, заглох и не заводится

[bobz]

COOLLER, не факт про три остальных...что человека расстраивать.

[COOLLER]

не факт про три остальных...что человека расстраивать.

Да полетят, не сразу, но полетят...а может и сразу.

[Vasilich]

Да полетят, не сразу, но полетят...а может и сразу.

Да ну, ты издеваешься? Это все равно, что менять 8 рычагов, когда вышел из строя один. Если работает - зачем туда лезть то!
Кстати, а отчего форсунки эти такие нежные на БКП???? Что в них летит??

[COOLLER]

Да ну, ты издеваешься? Это все равно, что менять 8 рычагов, когда вышел из строя один. Если работает - зачем туда лезть то!

Почитай соседний форум...там страниц 40. Народ меняет 1, выезжает из ворот сервиса и мотор глохнет и горит чек и спираль, снова меняют вторую, кто-то через 5 тысяч км...кайф наверно выехать за 500км от Москвы и заглохнуть в -25С...не дай бог.
Вась, это не рычаги, с гремящим рычагом можно ехать, а тут глохнет намертво, если только снимать крышку блока и снимать фишку с форсунки.

Кстати, а отчего форсунки эти такие нежные на БКП???? Что в них летит??

Там пьезо форсунки, летит кажись пьезо пакет, его замыкает, скорее всего от ресурса.
На других моторах есть эл.магнитные, BMP например, там вечный мотор и форсунки.

[Vasilich]

Почитай соседний форум...там страниц 40. Народ меняет 1, выезжает из ворот сервиса и мотор глохнет и горит чек и спираль, снова меняют вторую, кто-то через 5 тысяч км...кайф наверно выехать за 500км от Москвы и заглохнуть в -25С...не дай бог.
Вась, это не рычаги, с гремящим рычагом можно ехать, а тут глохнет намертво, если только снимать крышку блока и снимать фишку с форсунки.

Че прям так синхронно вылетают? Млин, я не понимаю, нахрена ваг делает сразу несколько версий мотора с одними и теми же хар-ками. Ну просто не понимаю! Бред!

Там пьезо форсунки, летит кажись пьезо пакет, его замыкает, скорее всего от ресурса.
На других моторах есть эл.магнитные, BMP например, там вечный мотор и форсунки.

Да это я уже уяснил! Если буду б6 брать - то только ВМР или 170 сильный (так, кстати, что с форсунками?) А вообще, если честно, Б6 как то не особо хочется. Все бы ничего, но ДСГ напрягает. Короче, поживем - увидим. Мож и его придется взять, т.к. альтернативы нет!

[COOLLER]

Че прям так синхронно вылетают? Млин, я не понимаю, нахрена ваг делает сразу несколько версий мотора с одними и теми же хар-ками. Ну просто не понимаю! Бред!

Мотор с эл.магнитными форсами не можут удовлетворить Евро 4, для этого ставят DPF. Это мотор BMP, 1 вал, 8 клапанов, ТРК с геометрией...все знакомо тебе, но еще DPF.
Для совка и немного для Германии были моторы с пьезо, они дают большее давление и больше пшиков делают и могут без DPF выполнить Евро4...в этом и фишка.
BKP еще 2х распредвальный, т.е доховский мотор.

(так, кстати, что с форсунками?

Опа...пьезо. BMR мотор.

Все бы ничего, но ДСГ напрягает. Короче, поживем - увидим. Мож и его придется взять, т.к. альтернативы нет!

Да, типтроник рулез
Но с ним нема дизелей, а жаль, я почитал много про ДСГ, ничего, на дизелях работает нормально, это ДСГ7 косячит часто.

[Vasilich]

Мотор с эл.магнитными форсами не можут удовлетворить Евро 4, для этого ставят DPF. Это мотор BMP, 1 вал, 8 клапанов, ТРК с геометрией...все знакомо тебе, но еще DPF.
Для совка и немного для Германии были моторы с пьезо, они дают большее давление и больше пшиков делают и могут без DPF выполнить Евро4...в этом и фишка.
BKP еще 2х распредвальный, т.е доховский мотор.

Все понятно, спасибо Вань! Короче CR надо брать

Да, типтроник рулез
Но с ним нема дизелей, а жаль, я почитал много про ДСГ, ничего, на дизелях работает нормально, это ДСГ7 косячит часто.

Да не, ДСГ - хорошо. Кпд в разы выше. Но, блин, б.у. - кот в мешке.

[COOLLER]

Короче CR надо брать

Ага, очень имхо работает мотор с ним.
Почти так же как и 1.8TFSI, ну может чуть-чуть громче.

[bobz]

Да полетят

......да всё в этой жизни полетит, и полетит своевременно в назначенный свыше срок! У кого то в гарантийный срок, у кого то через пяток лет...а кому то повезёт. Бум надеяться на последнее, лады?......

--- Добавлено чуть позже ---

Мотор с эл.магнитными форсами не можут удовлетворить Евро 4, для этого ставят DPF

У меня евро-4, электромагнитные НФ и нет ДПФ......ужос!

[COOLLER]

......да всё в этой жизни полетит, и полетит своевременно в назначенный свыше срок! У кого то в гарантийный срок, у кого то через пяток лет...а кому то повезёт. Бум надеяться на последнее, лады?......

Ты прав, но факт остановки движка где-то на трассе в 500км от города в морозе в -25С...круто

[bobz]

COOLLER, именно по этому я и выбирал двигатель без пьезо......отрекомендовали свои ребята.

[COOLLER]

именно по этому я и выбирал двигатель без пьезо......отрекомендовали свои ребята.

Прально!
Я вот тоже тока на BMP смотрю...остальное в топку.

[Viki]

но факт остановки движка где-то на трассе в 500км от города в морозе в -25С...круто

ээээййй!!! а у меня что тоже так может быть???!! тьфу-тьфу-тьфу конечно!!!

[bobz]

у меня что тоже так может быть???

Не думаю. Рановато....

[COOLLER]

ээээййй!!! а у меня что тоже так может быть???!! тьфу-тьфу-тьфу конечно!!!

С Коммон Рейлом, как в твоем случае, нет таких проблем Езди спокойно.