Не работает вентилятор кондея на первой скорости

[Димыч]

а температуру в воздуховоде не помню, по-моему +6 градусов

Вполне нормальная t, а на улице сколько было, не помнишь?
И это, дроссель с колечками не нужно с собой возить, их надо бы поменять

[PAV]

Все зависит от степени загрязненности ваших радиаторов и температуры в салоне, а так же за бортом - насколько жарко, отсюда и интенсивность включений второй скорости.

На тот момент когда я обратил внимание, на улице с утра было в районе +17-20С в салоне авто с ночи стояла прохлада. Авто стоит в тени.
Радиаторы мыл в позапрошлом, только причем здесь сейчас ихняя загрязненность?? Ну не может система настолько быстро нагреться (30-40 сек), тут дело в другом

[Zuber]

Вполне нормальная t, а на улице сколько было, не помнишь?
И это, дроссель с колечками не нужно с собой возить, их надо бы поменять

На улице было жарко, в сервис я уже ехал с кондёром, система по-моему ни разу не разгерметизировалась, следов ремонта нет, фреон не добавлял.

[MaxCar]

Ну не может система настолько быстро нагреться (30-40 сек), тут дело в другом

не путай нагрев двигателя и нагрев фриона, задача пропеллера поддерживать температуру радиатора, дабы от нее зависит давление в системе

[Валера81]

Валера81,
Просветиться хочешь?
Ты сделай так как написал и ошибки не будет и вентилятор
будет работать нормально.
Сначала ошибки скинь, сделай адаптацию Климы в БЗ
есть и тест исполнителей Климы.



Удачки!

БЗ это база знаний? Как делать адаптацию там не нашел.

[Lexa 122]

Адаптация сервоприводов климатроника
Как адаптировать сервоприводы климатроника?

Адаптация сервоприводов
Опрашиваем климатроник (адрес 08) > базовые установки (функция 04) > запускаем группу 000 > ждём пока значения, изменившись попарно в диапазоне приблизительно от 0 до 255, установятся на "0" > проверяем ошибки (до начала процедуры ошибки необходимо удалить).

[PAV]

MaxCar, к чему ты это написал? Наверно не все посты увидел...

[filosof_geny]

всем привет, подскажите , а где находится датчик температуры кондея (если таковой имеется)?AVB

[se7en]

у меня такая же беда - не работает вентилятор на 1-ой скорости.

прошлым летом заправлял свой кондей на станции - заправили - стали проверять - мастер говорит хана твоему пропеллеру - не крутится! - я ему типа знаю точно что крутится - он мне - так вот же стоит мертво! (если климат включен - должен вентилятор крутиться на первой скорости полюбому) - пока трендели около минуты - сработала вторая скорость и вентилятор закрутился! - мастер говорит - тогда 100% неисправность в плате доп. резисторов... и показал мне где установлена эта плата... я заплатил за заправку и уехал...

осенью пробовал в гараже снять - все там заржавело пипец как (гайки просто тупо осыпаются грани) ... скорее всего из-за ржавчины неконтакт с проводкой...

менял пару недель над сам ГРМ в гараже, открылся норм доступ к этой плате - не было времени ковырять и я эту плату открутил и не отсоединяя проводов вытянул наверх под капот к расширительному бачку... попробовал открутить три провода с резисторов нет возможности - буду срезать болгаркой, потом обожму-пропаяю новые проушины на провода и прикручу назад к плате. Как сделаю - отпишусь здесь.

[Leshiy_minsk]

se7en, Не надо курочить поржавевшую плату сопротивлений. Берется провод с плюсом от аккума и подключается на каждый контакт по очереди. И смотрится работает ли вентилятор. У Дизеля на плате сопротивления 3 выхода:
1. на вентилятор. по проводу в разъеме возле бачка гура можно определить к какому подключен.
2 и 3 идут от релюх под полкой водителя. в дизеле после 2001г. вентилятором управляют аж 3 реле(бенз - 2) и организуют 3 скорости.
Подавая плюс на каждый из 3 контактов увидим 3 режима вращения. И убедимся что резисторы исправны. И нужно будет проверять реле. Частая беда реле - контакты рабочие подгорают и оно щелкает но не коммутирует.
Так же на первой скорости вентилятор может не работать из-за щеток изношенных.
Очень рекомендую разъединить разъем возле бачка гура и тестером или хотя бы лампочкой проверить напряжение на заведенной с включенным кондеем. Если оно будет, то в первую очередь вскрывать вентилятор.
P.S. Почему не сопротивления?! Потому что оно ломается - отваливается клема от корпуса в 99% случаев. Очень рекомендую проверить подачей напряжения или прозвонкой, пере тем как ломать ржавые провода - деталь не дешевая, а оторвать клему от корпуса очень легко.

[se7en]

ну попробую проводом кинуть с аккумы... и на фишке посмотрю тестером обязательно.
Спасибо за совет, Leshiy_minsk!

[Валера81]

Зделал, вентилятор не работал из-за обрыва провода на шунте

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, при работе вентилятора на первой скорости у всех вибрация в салоне чувствуеться?

[AltriD]

Зделал, вентилятор не работал из-за обрыва провода на шунте

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, при работе вентилятора на первой скорости у всех вибрация в салоне чувствуеться?

Где где был обрыв? Поподробнее пожалуйста

[vw men]

вентилятор работает на прямую что термодатчик на выходе радиатора глючит

[se7en]

Всем привет!
В конце прошло лета перестал крутиться вентиялтор вообще (раньше не крутился на первой скорости)...

дошли руки и занялся...

снял осенью вентилятор, разобрал (на форуме есть отчеты) - вентилятор огонь, щетки наполовину стерты, запаса хватает, все чисто, собрал - крутится напрямую от 12В как вертолет!
значит, копаем дальше...

зима, холодно в гараже +2, руки мерзнут, отложил на весну...

плата доп сопротивлений у меня вытянута наверх к расш бачку... не звонится между выводами, значит в обрыве...
купил на разборке за 25уе точно такую же

8В0 959 493 A

гайки заржавели так, что один только выход - срезать болгаркой аккуратненько, что и было сделано


замеряем сопротивление на "новой" типа рабочей плате - 1.1 Ома между соседними выводами, между крайними 1.5 Ома


плата доп сопротивлений была установлена, но вентилятор не закрутился, на разъеме вентилятора отсутствуют 12В, на выводах платы тоже везде никаких напряжений нет, хотя кондиционер только что заправил и он исправно холодит...

копаем дальше...
снимаем подрулевой кожух и проверяем предохранители, находим виновника... 40 Ампер

замотаем для проверки медной проволочки (на глазок ампер на 30)


устанавливаем предохранитель на место, заводим авто, вкл кондиционер - вентилятор отлично работает на 1 скорости...

через минуту щупаю плату доп сопротивлений - горячая!!! не удержать, не зря про неё пишут на форуме "УТЮГ" !!!
греется очень сильно, поэтому и крепится производителем на лонжероне

осталось закрепить плату для теплоотвода, но это уже друга история!

Наднеюсь, это внесет ясность любителям делать своё авто своими руками.

ВСЕМ УСПЕХОВ !!!

Кстати, "жука" я снял, чтобы не спалить авто
купил на Экзисте за 1 уе
Bosch
1 987 529 020
Предохранитель электрический